Отзывы о шинах Hankook RT03 Dynapro MT. Страница 1 130

Люблю одни шины на все случаи, на зиму и лето (обсуждать и осуждать это глупо - у всех свое мнение). Езжу много и далеко, по дорогам и без них. Последнее время ездил на БФ Гудрич АТ. Укатал 2 комплекта, на одном прошел почти 120 тыс. Не устраивало то, что в грязи они не очень, замыливаются. Почитал отзывы. Решил, что для моих целей подходит Ханкук РТ03 МТ, типоразмер 245*75*16. Действительно, оказалось, то, что нужно. По асфальту идет хорошо до 120-140 км/ч быстрее не езжу, по грязи гребет, по гравейке - отлично, мягко (давление ставлю 2.0), по снежной жиже - хорошо, по льду? а по льду, кроме шипов, вообще мало что ходит (ИМХО), но при наличии здравого смысла и опыта можно ездить. Ездил по снежной целине, стравив давление до 0,8, глубину снега не измерял, но до порогов и выше было - идет. Но... Не ложка, а стакан дегтя. Обычно, поставив новую резину, вторую балансировку делаю тысячи через 1,5 - 2,5. После чего езжу достаточно долго, дисбалансов не возникает. Так сделал и в этот раз, вс е отбалансировалось первый и второй раз, вес грузов - как обычно для подобной резины. Через некоторое время появилось незначительное постукивание по рулю, затем - приличный гул. Подозревал подшипник ступицы.На шиномонтажке оказалось, что одно из передних колем сожрано в шахматном порядке. Задние и передние колеса поменяли местами, все отбалансировали. Через 300-500 км опять тряска. Опять на шиномонтажку. Одно из колес, которое теперь стояло спереди, сильно разбалансировалось и приобрело овальную форму. Пришлось опять менять колеса местами. Вот сейчас их докатываю. То, которое клеточками сожрало, тоже разбалансировалось, но имело круглую форму. В результате 35 тыс. и двух колес нет. Кстати, запас протектора на всех шинах, кроме изначально съеденного - очень приличный. Сейчас взял Данлоп МТ в том же размере, еще более MT-шный. Повезет? Кстати, при всей любви к корейскому автопрому, третий неудачный опыт с корейскими шинами: Нексен на Коранде в родном размере был весь неровный, а Ханкук Динапро рф10 на Паджере Спорт при одинаковом рисунке с Гудричем АТ даже на полном приводе летал по снегу, как по льду. Ради объективности скажу, что сравнивать могу только с Гудричем АТ и Пирелли Скорпионом (Стоял на Соренте). Вот это точно никогда больше брать бы не стал. А так, от Ханкука РТ03 двойственное чувство: хорош почти во всех условиях, но безобразно сделан. По машине вопросов нет - подвеска и геометрия в идеальном состоянии.

В 2016 году приобрел Hankook RT03 Dynapro MT 215/85 R16C 115/112Q для покатушек на УАЗ Хантер. Резина себя полностью оправдала, протектор средне злой. По грязи идет уверенно, самоочищается. Зимой становится тверже но это не критично. Снег режет и гребет пока до мостов не достанет. При пробеге 6 т.км. износа протектора совсем не заметно (грунтовка более 80%). По асфальту идет устойчиво, не плавает, чуть-чуть шумит (в УАЗке не совсем не напрягает). По сравнению с Я-245 намного лучше. В отличие от армейских Я-195 Hankook не закапывается и намного мягче, комфортнее. При низком давлении машина просто танк. Можно порекомендовать брать чуть шире (225 вместо 215) - в арки входит без проблем.

поставил после куперов дискавер ат 3.
небо и земля. ощущения сугубо положительные.
1. Шум по асфальту
гула нет, тише тех же самых куперов. не мешает, не вибрирует
2. встали норм, отбалансировались неплохо для размера 235/85/16.
3. внешний вид - зачет
4. колея снежно-ледовая - не замечена. что вдоль, что поперек. тапки грызут и едут
5. весна мокрый снег сантиметров 60 глубиной на косогоре вверх со спуском в колею ледяную -
был удивлен. мял снег передним фаркопом, давил рамой - авто шло без напряга.
на зимних шинах своих (нордман сев 5) я бы так не поехал. сел бы сразу.
6. в грязь не макал, но думаю будет ок.
7. короче полные штаны счастья
8. с БФ не сравнивал - но цена явно не в пользу последнего.
9. зимой пользовать не собираюсь - для зимы есть зимняя резина

Очень доволен резиной. Прошел на ней два сезона правда ездил,только при плюсовой
температуре. Ходил и по грунтовке и по глине и по асфальту. Правда в болоте
(если не приспускать колёса) сразу же рвет верхний слой и проваливается, но так я
думаю ведёт себя любая MT резина.
С таким износом можно было еще 3-4 сезона отходить, но этом году поднял машину
на два дюйма. У меня был размер 265/70R16, а теперь нужен 265/75R16. Придётся старую продавать
и брать новую, но нужного мне размера Hankook RT03 Dynapro MT в этой фирме пока нет.
Придётся к следующему лету искать что то другое нужного мне размера. А жаль!

Размерность 245/75 R16 на УАЗ Патриот 2015.

В действительности они шире, чем 245. Вес одной покрышки 23 кг.

На удивление шины держат траекторию на асфальте лучше штатных шоссейных шин, идущих на дисках 18-го радиуса. Патриот не самый лучший автомобиль в смысле точности управления, но эти шины реально помогают исправить ситуацию. Шумят не как MT, то есть не гудят, а скорее шипят как шиповка. Основной шум начинается на скоростях от 100 км/ч, но вполне терпимо.

Плохо тормозят на сухом асфальте, присыпанным песчаной пылью, срабатывает АБС.

Вне дорог без экстрима этих шин более, чем достаточно. В грязи протектор замыливается. Когда выезжаешь на асфальт из грязи, первые сотни метров куски грязи вылетают из протектора и бьют о подкрылки, а также о лобовые стекла встречных автомобилей.

Шины тяжелые, но в динамике автомобиль не потерял (ГП 4.625), а даже приобрел за счет большей инерции в моменты переключения передач. Единственное переживание за заднюю дверь, на которой висит запаска. Вес колеса в сборе получился 32 кг.

Для экспедиционника, который много ездит по асфальту и последние километры пробирается по очень плохой дороге - идеальный вариант.

Зимой не эксплуатировалась.

При движении по глине стягивает вбок, чтобы не свалиться в колею на зимнике приходится ехать очень медленно и аккуратно. Благо клиренс большой и случается такое не часто ).

купил такую весной 2012 в размере 235\85\R16, максимальный размер который удается запихнуть без лифта и резки арок, только если рессоры просели то лучше заменить что бы не цеплялась на больших кочках.

После штатной К-153 разница огромная, проходимость замечательная, на расход топлива по трассе почти не повлияла, по грязи то скорее уменьшился в связи с тем что буксует меньше=)

сдутая едет заметно лучше, по износу, тоже вполне не плоха. Проехали по грейдеру на сдутой до 0.8атм. более 900км, потом бетонка в р. Коми 100км. ничего с ней не случилось, везде проявила себя предсказуемо. В грязи не сдутая мылится очень но если сдуть то вполне можно покуролесить.

Чем то умудрился запороть заднее колесо, почти полностью срезало два боковых грунтозацепа с внутренней стороны, сдулось за пол минуты.

не буксовал, ехал по грейдеру, за мной все проехали норм а мне не повезло=(

сейчас снова взял такую, отчасти из-за того что по асфальту едет не плохо, по грязи хорошо и стоимость меньше МТ гудричей=)

Что то среднее между АТ и МТ гудричами.

Но только с ними могу сравнить.

в 2012 нашел по 6т.р. за штуку в этом году уже 7500. Да и размер чего то не популярный, в наличии сложно найти.

следующую я бы брал уже МТ гудрич, но 33" с резкой арок и небольшим лифтом=)

Езжу три года зима/лето. Город, трасса, рыбалка, охота. Не разу не прокалывал. За время эксплуатации стерта в ноль. Очень мягкая резина, колеса смотрятся спущенными. Отлично ведет на бездорожье. Буду брать такую же!!!

На асфальте вполне приемлимо. У меня L200 дизель, сильно не гоняю. На 120-130 км/ч сухой асфальт держит спокойно. Моя стихия лес и грязь. Шумность? На той же скорости спокойно разговариваю с напарником в машине. . Да, шоссейная тише. но меня это не беспокоит. Если вам гонять, то эта резина точно не для вас. Если вам доехать 500-1000 км до умеренных говен, и там разбираться, то это точно ваш выбор. Один нюанс. Это АБСОЛЮТНО ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА. Даже не думайте об этой резине зимой, ни в каких вариантах. Да, там есть дырки под шипы... ЭТО ЛЕТНЯЯ РЕЗИНА!!!!

Купил в 2018 в октябре. Живу в деревне, использую круглый год (Забайкальский край) зима- до -45, лето- до+35 пробег по грунтам и бездорожью (без экстремальных покатушек)