Отзывы о шинах Toyo Open Country A/T Plus. Страница 1 241

Зимней езды не было, для этого есть зимняя резина, поэтому этот момент опустим. Итак про тёплый сезон от снега до снега. На асфальте все отлично, аквапланирования до 100км/ч как факт при слое воды в колее до 4см вплоть до 50% износа. А/Т Гудричи в такой ситуации уже плывут, знаю, сносил за 200000км два комплекта. На асфальте Тойо тихая, после Гудричей вообще тишина в салоне. Износостойкость примерно как у Гудричей, думаю до 100тысяч доходит. Сейчас на Тойо пробежал 60000км, остаток около 6мм. Далее расскажу про эксплуатацию вне дорог. Часто приходится ездить по размытому лесном грунту и таскать прицеп с грузом под 700кг. На удивление по жидкой глине, суглинку и мокрой земле мылятся но уверенно тащат на малой пробуксовке. А/Т Гудричи без травления уже не тянут. На проколы сучьями проверить не удалось, за 13 лет все в округе гудричами перемолол, те вообще бронированные. Обе модели использую в размере 265/70 r17. Расход на Тойо ощютимо меньше, они мягче и комфортнее на грунтовках и гравийках. Реальный вес шин: Тойо 15,5кг, Гудричи 20,6.

Минусы в грязи одинаковые, из колеи не вылезают обе, траекторию в жиже не держат обе, заехать по мокрой траве на крутой подъем в натяг нельзя на обеих, скользят. В грязи Тойо очищается махом, Гудричи держат грязь в себе до последнего.

Такие же Тойо стоят на фрилендер 2 в размере 245/65 r17, условия езды те-же. Фрил в грязи уползает вперёд намного увереннее с первого захода.

До зимы добью пробег на Тойо до 80-90 тысяч и весной однозначно куплю такие же новые. У кого резина бьёт, центруйте колеса на ступица и окалину чистить полезно. Когда диск сидит криво, резина не виновата.

Лёгкое бездорожье это образ жизни и среда обитания последние 20 лет.

На постоянном приводе 4х4 - все ОК и ведут себя предсказуемо (по снежной целине 5+, на льду необходимо без резкий движений). Хорошая всесезонка!!!

Брались на замену штатной всесезонки goodyear wrangler at которая пробежала 83000 и остаток протектора уже не позволял уверенно двигаться по гравийке и грязи. Так как не люблю переодевать резину в пик сезона, а хотелось запас по времени и уверенность вне трассы стал опять же искать ATшку. После установки Toyo заметно ощутил акустический комфорт резина заметно мягче за это лето был в Карелии Крыму и Абхазии на всех участках дорог резина не подвела. Так же поднялся в Абхазии на оз Рица по лайтовому внедорожному маршруту опасался острой гравийки, но боковина крепкая не подвела. В начале ноября пошел снег ударили холода, не торопясь переодеваться убедился в уверенности ее поведения на заснеженной трассе. Лед опасен в повороте на трассе пару раз сносило за счет ESP выравнивало машину. Хотя при разумной скорости и относительно теплом климате можно использовать круглогодично. Я не планирую ее переодевать пока не будет ниже -15. Для паркетников самое то. Тем более цена на момент покупки была на уровне цены за летний балон.

Проехал на этих шинах 8000 км. Отличная модель. Держит асфальт на 160 км/ч без замечаний. На скоростях свыше 100 шумновата, но для таких колес это отлично. В сильную грязь не лез, но по песку идут уверенно. На мокрой поверхности при 140 км/ч ведут себя замечательно. Протектор хорошо очищается от грязи. Зимой не пользовался, для зимы нужны шиповки. Шинами доволен.

Отличное сочетание для городского жителя, который любит выезжать на природу. Шина эффективна в городе, на трассе ведет себя почти как шоссейная, но при этом реально выручает вне шоссе. На этих шинах наш дачный сезон продлился на пару месяцев. Ездил по подраскисшим грунтовкам и по песку, машина уверенно гребет, но заезжать в откровенные топи не советую - чуда там не произойдет - это очевидно. От грязи шина избавляется легко и быстро, 100-200 метров по шоссе и шлепки по днищу сходят на нет. Уровень шума практически не отличим от чисто шоссейной резины. Я был этим удивлен, т.к. по комментариям ожидал, что шумность заметно повысится. Шина очевидно летняя, хоть и маркирована M+S, но лично я на них зимой ездить не планирую

Купил эти шины в Москве в 2018 в сентябре. Два раза ездил зимой в Челябинск. 2019 август - челябинск -казань москва-брест -белград-венеция-сплит-герцег-нови-белград-челябинск. 15000 км. По горам и хайвэям. В миротворческих операциях до этого чего только не юзали. Все не то. Все, конечно, субъективно на вкус и и цвет ..... Да, шумноваты. Да, расход на литр больше. Но зато я не парюсь с переобуванием и езжу зимой и летом. В Москве вообще идеал. И на горячий ключ пройдет и в снегу 40 см не застрянет и на сухом шоссе на тонком льду спасет ( если мозги есть и полный привод).

Итог: 20 000км износ покрытия около 1 мм. До этого юзал Юкохаму. тоже АТ - стерлась за 2 года - 10000 даже не прошла. Тойо - другая . Резина мягкая, но прочная. Не знаю, как джапы это сделали, но это факт. Наверно опять нашли какие-то старые советские разработки.

Меня мой выбор 225/75 R16 устраивает полностью. Раза 4 ловил хорошие ямы с пробоем подвески - резина выдержала все издевательства нашими дорогами. В грязь не лазил,не пришлось. Однако ездил в горы и радовался поведению машины на серпантине: независимо от покрытия резина дорогу держит,не скользит на гравийке и по сухому асфальту. Аквапланирования нет,лужи по бампер проходит как посуху. На лёгком гололёде тоже вполне прогнозируемо себя ведёт. Износоустойчивы. С нокия хакка грин не сравнить,- та истиралась очень быстро. В общем,вполне зачётная резя и цена вполне адекватная. В следующий раз возьму её же,только в размере 235/75 R16.

Поставил эти шины на ниву шевроле. Размерность 195/80 R15 оказалась в самое то что надо. По грунтовым дорогам с ямками очень даже хорошо. По трассе тоже нормально идёт.

На полном приводе можно ездить круглогодично (но только аккуратно). По воде как вкопанная, единственное колея ни для этой резины.

Отличные универсальные шины для асфальта и легкого бездорожья.На скорости на асфальте малошумные.Аквапланирование не замечено,на легком бездорожье едут уверенно.По снегу не ездил.