Отзывы о шинах Toyo Open Country A/T Plus. Страница 2 241

Отличная резина. Дорогу держит как на асфальте сухом и мокром, так и на грунтовке. Лужи проходит очень хорошо. В сильную грязь и глину хотел заехать, но пока с маршрутами не повезло))). К резине надо привыкнуть (ранее уже писали) как объяснить не знаю, но это не должно пугать. По шуму - ехал на круизе 180 км/ч - ветер есть, а шума резины нет. Отбалансировалась очень хорошо. Перед этим стоял гудиер вранглер - врагу не пожелаю. Два года разочарования и сожаления о бездарно потраченных деньгах. Лучше бы неделю на такси ездил в ожидании доставки... Перед гудком стоял Тойо Опен Кантри (эщё тот на котором белые буквы). Для зимы есть зимняя резина - про всесезонность не скажу, хотя, успел минус зацепить и наледь на дороге - ничего не сжималось, но зимой надо ставить зимние покрышки. Резину рекомендую.

Данные шины покупал для использования 70% асфальт,30% грунт, поля с глиной(весенняя охота)-оправдала, нигде не застрял. Зимой не эксплуатировал, но и переобуваться не спешил. Единственный минус износ, за два сезона процентов 25-30.

Отличная шина! Управляемость и на сухом и на мокром асфальте на высоте! В грязи особо не ездил, но грунтовки с камнями и лужами без всяких проблем. По осени буду испытывать на льду и снегу, у нас зима осенью начинается, в октябре (Мурманск). Что порадовало - уровень шума, его почти нет, хотя эта резина АТ. После замены зимней Континенталь - мягко и комфортно. Такую бы ещё зимнюю подобрать.

Резину покупал исходя из следующих соображений:

1. Большую часть времени ездить предстоит по асфальту, в том числе далеко.

2. Нужна приемлемая проходимость по грунту. Ездить в пампасы не планирую, но возможность спокойно съехать на грунтовку важна.

3. Разумная стоимость.

Проехал на сегодняшний момент чуть более трех тысяч километров, пока могу сказать следующее: по асфальту катится хорошо, шумит не сильно (с моей крейсерской скоростью на трассе в 110км/час я о ней вообще не вспоминаю), на мокром держит отлично. По грунту пройдено не много, но ни разу проблем не было, везде где хотел - проехал без приключений. Пришлось немного поиграть давлением, чтобы подобрать требуемый зарактер поведения на асфальте - дабы и не слишком мыльно было, но и не зубодробилка. Остановился на 2.2Атм во всех четырех колесах.

Резину рассматриваю как чистое лето, проверять на льду или снегу и в мыслях нет, поэтому ставлю низкие оценки по соотвествующим показателям. Могу ли рекомендовать к покупке - могу. Возьму ли еще раз, в случае необходимости - да, возьму, если в процессе дальнейшей эксплуатации не вылезут какие то неприятные особенности в виде заводского брака. Но пока я всем очень доволен.

Поставил на замену Open Country A/T. Те же плюсы и минусы. Начну с минусов: обе резины получили несовместимые с дальнейшей эксплуатацией повреждения при динамичной езде по грунтовке. Разрыв в зоне между шашками протектора. Вероятная причина - наезд с пробуксовкой на острый камень или арматуру. В силу своей мягкости резина не выдерживает подобной экзекуции. У данной модели по сравнению с предшествующей расстояние между шашками увеличено, поэтому совет владельцам: избегать пробуксовок на каменистом грунте. Больше минусов не обнаружил. На асфальте поведение отличное. Колею не замечает. Тормозит что по сухому, что в дождь - отменно. В лужах заметно подтормаживание, но аквапланирование на разумных скоростях не наблюдается. На грунте поведение полностью прогнозируемое, что приводит к желанию ехать динамичнее и, как следствие, есть вероятность столкнуться с минусами данной резины. На влажном грунте отлично держит траекторию. В откровенной грязи замыливается, но продолжает грести вполне достойно. Сцепление на камнях заслуживает похвалы. По шуму и комфорту даст фору многим шоссейным резинам недорогих брэндов. Устойчива к износу. По опыту предыдущей модели могу сказать, что через три года уровень шума увеличился незначительно, в то время как у друга А/Т резина Hankook сильно загудела уже на третий год эксплуатации. Зимой не эксплуатирую.

Опыт эксплуатации данной резины круглогодичный. Основные достоинства по моему мнению:

1. Абсолютно предсказуемое поведение и стабильные показатели на всех соответствующих типах покрытия.

2. Действительно раскрывает и даже несколько повышает потенциал на бездорожье, эффективный грунтозацеп по бокам, позволяет стравиться при необходимости.

3. Прочность и длительный срок службы. Откатал два комплекта по 90000 +/- с перехлестом на зиму, стоит отметить что на середине срока службы все таки зимой уже не уверенно себя ведут но только при торможении, но это не удивительно (да и они просто бронебойные, на 150 перескакивал через подпятник временного дорожного знака, оставленного нерадивыми дорожниками - без намека на повреждение и малейшей потери курса за все время ни одного прокола, запаска не нужна в принципе ну только если не взорвать колесо на камнях).

4. Стоимость адекватная.

5. Не завышают расход топлива относительно шоссейной.

Общие впечатления, резина для тех кто рационально подходит к выбору и активно использует свой автомобиль, Позволяет уверенно эксплуатировать себя в условиях умеренной зимы. Зимой единственно где проигрывает - только при торможении на льду, но если сделать на это соответствующие поправки у себя в голове и притравить до 2,0 - то все нормально. Но это только для тех кто понимает каким образом и на каких типах покрытия необходимо управлять автомобилем и обладает соответствующими навыками вождения в сложных дорожных условиях. Рад был помочь при выборе. Всем удачи на дорогах!

На трассе немного шумновата на скорости свыше 110 км. В целом достаточно мягкая, на мокром асфалбте ведет себя уверенно, оттормаживается хорошо. В сильную грязь не лазил, но на рыбалке по мокрому чернозему ехал уверенно. На реке Дон в Воронежской обл., на меловые горы с уклоном примерно 30-35 градусов поднимался и спускался вполне уверенно. Резиной вполне доволен. В зимнее время и в морозы не проверял и не собираюсь, для зимы другая резина предназначена.

Toyo Open Country A/T Plus 235/65 R17 108V XL

Были приобретены вместе с дисками на 17 на Кодиак для путешествий по городам РФ вместо 19 дюймовых стоковых пирелли. Две покрышки пирелли были пробиты под Костромой. Стоимость замены была равна приобретению комплекта от Тойо. И выбор был сделан. После трех сезонов могу сказать, что резиной доволен. Мягкая, не очень шумная. Мелкие неровности перестали отдаваться стуками и вибрацией в салон. Хорошая проходимость на грунтовке. Больше 130 езжу редко, до этого уровня скорости все характеристики устраивают. Аквапланирования нет. Даже в проливной дождь хорошо отводят воду. За три сезона остаток протектора 7мм, хватит еще на 2 три сезона. Если стоит задача поездить по просторам страны, и не бояться нахватать грыжи и помять диски, рекомендую.

Довольно не плохие покрышки. Трасса 160 - нормально, есть гул есть небольшая вибрация. Аквапланирование есть, не знаю как тут пишут, что его нет. Это не правда. Колею чуят, но не сильно. В поворотах и на ямах приличное поведение. Много езжу по глухим местам, регулярно копаю, рублю ветки и тд и тп то есть машину сажаю раз 5 за сезон. Не ждите чуда в грязи от ат резины, она замыливается и становится сликом. Конечно это не шоссейка, но и не МТ резина(кстати в Японии и в США есть опен кантри РТ - вот это реально судя по отзывам японцев достойная резина и для трассы и для бездорожья. Очень жаль, что ее нет в РФ. Но я все равно хочу заказать в Японии.)

Опен кантри ат плюс, очень не плохая резина за свои деньги. Она мягкая и не дубеет в мороз. Но из этого вытекает и ее главный минус - резина боится острых каменистых дорог. Пробивал резину камнем 3 раза. На тех же дорогах например с якогамой ат таких проблем не было. Если вас это не волнует и острых камней, арматуры и бетона у вас на пути нет - то я рекомендую к покупке.

Резина просто огонь!! Ни разу не пожалел, что купил. На трассе тихая, на воде держит отлично. На глине тоже побывал, норм. Советую однозначно.