Москва: (8 495) 989-14-12
Санкт-Петербург: (8 812) 242-81-10
Краснодар: (8 861) 203-39-12
Бесплатный звонок по РФ: 8-800-775-95-25

Главная > Тесты шин > Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16
Авторевю

Тест зимних нешипованных шин 205/55 R16 от издательства Авторевю 2015 г.

Снег валил всю ночь, превратив в сугробы все оставленные перед отелем машины. Главное - по ошибке не начать откапывать чужой автомобиль, иначе вместо благодарности можно нарваться на неприятный разговор с секьюрити... Вечером возле нашего Peugeot 308 припарковались закамуфлированные и не рассекреченные к тому моменту кроссоверы Kia Sportage и Hyundai Tucson, а с другой стороны - хетчбек Opel Adam. Заполярный шведский городок Арвидсъяур известен испытателям всего мира. Рядом - полигон компании Continental, где помимо шин испытываются-доводятся и различные системы активной безопасности. А вот нам скрывать нечего: мы прикатили сюда, чтобы сравнить семь моделей нешипованных шин.
Полный текст теста можно прочитать по следующей ссылке: https://autoreview.ru/articles/test
МестоМодельОписание / РекомендацииСтоимость
1
+акустический комфорт и плавность хода
сцепные свойства на асфальте
проходимость
-сцепные свойства на льду
»Пусть не идеальный вариант для обледенелых дорог, но для ежедневной езды в городах, где хоть как-то следят за состоянием улиц, лучшего варианта не найти.

Представленные в прошлом году шины пусть и с минимальным отрывом, но смогли одолеть конкурентов в зачете "без шипов". Да, на льду Гудиер, уступают покрышкам Нокиан, но на укатанном снегу отставание едва заметно, а по снежной целине на шинах Гудиер автомобиль разгоняется даже увереннее. А выйти на первое место покрышкам Гудиент помогло отличное поведение на асфальте - как на мокром, так и на сухом. К тому же эти шины - самые комфортные: в салон транслируется меньше всего шумов и выбраций.

Баллы: 7.6
от 2386 руб.
2
+сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
управляемость на льду и на снегу
комфорт
-сцепные свойства на мокром асфальте
»Шикарные шины для зимних покрытий, но для крупных городов с их "асфальтовыми" зимами лучше подобрать что-то другое.

Мы в очередной раз поразились способности шин без шипов обеспечить столь уверенное замедление на льду! Конгломерат ламелей, их правильная ориентация, оптимальный подбор компонентов резины протектора.. На льду шины - безусловно лучшие в своем классе! На снегу, как укатанном, так и рыхлом, восторгов меньше: продольные сцепные свойства на среднем уровне. Но на снежной трассе управляемости шины блеснули вновь: они лучшие и по скорости, и по удобству управления. Одна досада: за высокие сцепные свойства на льду приходится расплачиваться на асфальте: мягкий протектор не готов к высоким продольным и поперечным нагрузкам.

Баллы: 7.55
от 2957 руб.
3
+сцепные свойства на асфальте
проходимость
-продольные сцепные свойства на льду
»Превосходный вариант для "городской" зимы: лучшие на сухом асфальте, уверенно справляются с глубоким снегом, например, чтобы преодолеть снежные отвалы, которыми коммунальщики нередко "огораживают" припаркованные вдоль дорог автомобили.

Асимметричный рисунок - верная примета зимних шин Континенталь, как с шипами, так и без. По замыслу конструкторов, внешняя часть протектора отвечает за сцепление с асфальтом, средняя "специализируется" на ледяных покрытиях, а внутренняя на снежных. История красивая, но результаты говорят, что шины - целиком, а не по частям - больше тяготеют к асфальту, причем к сухому: тормозной путь со 100 км/ч аж на десять метров короче, чем у покрышек Hankook. На льду и на снегу - никаких рекордов. На трассах управляемости преобладает снос передней оси, что ограничивает скорость на входе в поворот и делает езду по скользкой дороге пресной, неинтересной.

Баллы: 7.4
от 2793 руб.
4
+сцепные свойства на льду в классе нешипованных шин
управляемость на льду и на снегу
цена
-тормозные свойства на снегу
»Достойные зимние шины с хорошо сбалансированными показателями на скользких покрытиях и на асфальте. По соотношению цена-качество они и вовсе претендуют на звание лучших шин без шипов.

Еще один вариант перерождения вышедшей в тираж модели Nokian HKPL RSi. Рисунок тот же, но материалы попроще, зато и цена поменьше. На снегу покрышки сдают позиции, причем на укатанном покрытии - самый длинный тормозной путь. Хотя по трассе управляемости на таких шинах можно ехать и быстро, и с удовольствием - особенно подкупают четкие реакции на повороты руля, что помогает точно спланировать траекторию на входе в поворот. И лишь резковатые срывы в скольжения не позволили нам поставить высший балл за удобство управления. На мокром асфальте шины оказались заметно лучше шин HKPL R2, а на сухом покрытии - паритет. В том числе и по комфорту.

Баллы: 7.4
от 2024 руб.
5
+цена
сцепные свойства на сухом асфальте
проходимость
-недостаточная надежность управления на льду и на снегу
шум
»На льду отставание от лидеров небольшое. Неплохо шины работают и на снегу. А на трассе управляемости эти покрышки позволили показать третье время, причем в абсолютном зачете, с учетом результатов шин с шипами! Правда, мне пришлось изрядно поработать рулем. Автомобилю не хватает стабильности: в одном и том же повороте он может поскользнуться передней осью, а на следующем круге - уйти в занос. На сухом асфальте порадовали тормозные свойства (еще одно третье место в абсолюте!), но огорчило звуковое сопровождение: гул протектора давит на уши во всем диапазоне скоростей.

Баллы: 7.05
от 2222 руб.
6
+цена
удобство управления на снегу
-сцепные свойства на мокром и сухом асфальте
низкая плавность хода
»Неплохой бюджетный вариант.

При проектировании протекторов Кордиант идет "китайским" путем: это легкий "тюнинг" рисунков проверенных европейских моделей. Это еще одна вариация ContiVikingContact 5: аккуратные волнистые ламели, забористая плечевая зона. По ледовым дисциплинам шины Cordiant близки к китайским покрышкам Максис - у них и в таблице одинаковые показатели. На снегу отечественные шины выигрывают в торможении, но проигрывают в скорости на трассе управляемости. И, что обиднее, в проходимости. На асфальте сцепные свойства шин тоже невысоки, да и плавность хода оставляет желать лучшего.

Баллы: 6.85
от 1869 руб.
7
+широкий выбор типоразмеров
-сцепные свойства на льду и на снегу
управляемость на льду и на снегу
сцепные свойства на асфальте
»Разочарование теста.

Почитаешь рекламные проспекты - и диву даешься: чего тут только нет! Оказывается в шинах присутствует и "абсорбент влаги на основе порошка, полученного из бамбукового угля", и "микрочастицы скорлупы грецкого ореха". Но то ли бамбук не успел вырасти, то ли орехи недозрели... Вот не цепляются шины за лед, хоть ты тресни! Скользят и вдоль, и поперек. На трассе дликой около 600 метров "сливают" фрикционным шинам Nokian больше пяти секунд! На снегу ситуация лучше: в некоторых видах испытаний "бамбуковым" шинам удается подняться выше последнего места, на целине они даже оказались в середине рейтинга. Но на снежной трассе управляемости - вновь провал: отставание от китайских Maxxis, занявших предпоследнее место, больше двух секунд! И на асфальте результаты посредственные.

Баллы: 6.0
от 2311 руб.
Поделиться
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Зарегистрируйтесь, пожалуйста.