Зимняя нешипованная шина Goodyear UltraGrip SUV для именитого североамериканского производителя является эпохальной моделью. При ее разработке были использованы практически все «громкие» технические решения, применявшиеся в зимних шинах от Goodyear в течение нескольких предыдущих десятилетий. Речь идет, прежде всего, о технологиях 3D-BIS и V-Tred, позволившие значительно увеличить производительность на зимних дорогах. Кроме того, нельзя не отметить тот факт, что данная модель изначально разрабатывалась, как шина для внедорожников и кроссоверов. Это позволило максимально адаптировать ее конструкцию к специфичным условиям эксплуатации, придав данной модели отменную производительность и сбалансированность всех технических характеристик.
Трехмерная конструкция ламелей
Впервые технология 3D-BIS была использована Goodyear более десятка лет тому назад. Ее эффективность оказалась настолько высокой, что она используется и в наши дни большинством ведущих шинных производителей. Ее суть заключается в пирамидальных выступах на стенках ламелей, которые при их открытии фиксируются между собой, ограничивая тем самым подвижность протекторных блоков. В результате у разработчиков появилась возможность значительно увеличить численность ламелей, а вместе с этим и кромок сцепления без ущерба управляемости.
Направленный рисунок протектора
Первая версия технологии направленного рисунка V-Tred появилась еще в начале 80-х годов прошлого столетия. В течение всего этого времени данная технология непрерывно совершенствовалась, попутно становясь еще более эффективной. В случае с этой шиной дизайн протекторного рисунка характеризуется наличием в центральной части протектора множества V-образных блоков, соединенных между собой жесткими перемычками. Такая конструкция обладает очень широкой функциональностью, поскольку улучшает сразу несколько эксплуатационных свойств – от курсовой устойчивости до стойкости к неравномерному износу и топливной экономичности.
Основные особенности шины Goodyear UltraGrip SUV
- шина изначально разрабатывалась для внедорожников и кроссоверов, что позволяет ей демонстрировать отменную производительность в специфичных условиях эксплуатации на данных типах автомобилей;
- направленный рисунок протектора с широкими V-образными блоками в центре, соединенными жесткими перемычками, улучшает сразу несколько эксплуатационных свойств – от оперативности управления до топливной экономичности;
- отличное сцепление и управляемость на льду благодаря трехмерной конструкции ламелей, с одной стороны образующих несколько тысяч дополнительных сцепных кромок, а с другой – ограничивающих подвижность протекторных блоков.
Увеличить 
