Летняя легковая шина Hankook H105 Ventus V4 ES по своей эффективности на сухом асфальте вполне сравнима с высокопроизводительными моделями. Южнокорейскому производителю этого удалось добиться за счет внедрения целого ряда технологий, затронувших дизайн протекторного рисунка, конструкцию шины, а также резиновую смесь. В результате удалось создать шину, обладающей прекрасной управляемостью, отличаясь, ко всему прочему, привлекательным внешним видом.
Новая резиновая смесь
Одной из отличительных черт данной модели является резиновая смесь протектора, в составе которой имеются кремнийсодержащие компоненты. Их наличие, а также особая технология приготовления смеси, обеспечивающее равномерное распределение силики, позволила обеспечить шине превосходное сцепление. При этом шина демонстрирует высокие сцепные характеристики не только на сухой, но и на мокрой дороге, где в сочетании с оптимизированным дизайном протектора обеспечивается прекрасная тяга и торможение.
Сцепление на различных покрытиях
В дополнение к резиновой смеси с повышенным содержанием силики протектор шины был оснащен прямыми ламелями. Они, образуя острые кромки сцепления, не наносят ущерб управляемости и износостойкости шины на влажной и сухой поверхности.
Управляемость на влажной и мокрой дороге
Во многом сцепление на мокрой и влажной дороге зависит от эффективности работы дренажной систем, т.е. от способности шины Hankook H105 Ventus V4 ES быстро отводить из пятна контакта излишки влаги. Именно для этих целей на протекторе имеется целая система поперечных каналов S-образной формы, расположенных под достаточно острым углом относительно оси вращения колеса. Благодаря такому техническому решению, удалось наладить очень быстрое удаление воды. При этом изогнутая форма каналов снижает вероятность возникновения завихрений в проходящих по ним потоках воды, от чего их скорость значительно увеличивается.
Однако, перед тем, как вода попадает в поперечные каналы, она скапливается в продольных канавках. Их внушительные размеры позволяют вмещать значительный объем воды, что, в конечном счете, и обеспечило этой шине превосходную стойкость к аквапланированию.
Идеальный баланс между управляемостью и шумом
Поскольку шина предназначена для легковых автомобилей, использующихся каждый день, то при ее разработке южнокорейскими шинниками немало внимания было уделено обеспечению высокого уровня комфорта. При этом очень важно было не нанести вред другим характеристикам, в частности управляемости. Именно поэтому в центральной части протектора было размещено очень широкое продольное ребро, края которого буквально изобилует небольшими треугольными насечками. Кроме того, эти насечки, как и другие протекторные элементы, находящиеся с обеих сторон, расположены с различным шагом по отношению друг к другу. Это позволило практически полностью исключить возникновение резонансных шумов, различимых человеческим ухом.
Стабильная форма пятна контакта
Огромную роль в обеспечении управляемости играет не только размеры пятна контакта, но и его форма, которая должна оставаться стабильной при любых условиях. Для решения этой задачи производитель применил многослойный каркас, основой которого является металлокорд, намотанный по бесшовной технологии. Помимо этого, стальные нити располагаются внутри специального наполнителя. Такое сочетание обеспечило шине невероятную стабильность формы на любой скорости, придав попутно необыкновенную мягкость хода.
Поверх металлокорда расположен стальной брекерный слой, благодаря которому удалось сделать центральную часть протектора очень жесткой. В результате шина демонстрирует практически молниеносные реакции на повороты руля, а также стойкость к проколам и порезам.
Следующим стал слой из нейлоновых волокон, также намотанных по бесшовной технологии. Его основной задачей является обеспечение плавности езды и равномерного распределения нагрузки по пятну контакта.
Результатом всех этих технических ухищрений стало значительное увеличение площади пятна контакта, которая при этом остается практически неизменной даже при значительных боковых ускорениях. Помимо этого, существенно улучшилось распределение внешнего давления по пятну контакта, которое стало очень равномерным. Это позволило снизить уровень шума, а также вероятность возникновения неравномерного износа, что, в свою очередь, привело к увеличению срока службы шины.
Основные особенности шины Hankook H105 Ventus V4 ES
- Уникальный V-образный протекторный рисунок позволяет уверенно передвигаться по различным видам покрытия;
- Сочетание резиновой смеси и рисунка протектора с множеством кромок сцепления;
- Многослойная конструкция каркаса шины позволила значительно увеличить размеры пятна контакта, обеспечив при этом равномерность распределения нагрузки по нему, что привело к снижению шума и повышению долговечности протектора.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
