Отзывы о шинах Continental ContiCrossContact LX2. Страница 4 199

Шины норм по трассе не шумят, в грязь не лазил.

Хорошие шины не могут быть дешевыми. А экономить на шинах не надо - это безопасность.

Резина практически бесшумная, в меру мягкая, прекрасно держит дорогу. На снегу и льду не проверял. В Мурманске с нашими погодными условиями - "12 месяцев зима, а остальное лето" ездим на шипованных покрышках.

Хорошие всесезонные шины, мокрый снег и слякоть держат хорошо! Летом из-за широких протекторов очень много камней застревает в шинах. Вцелом очень довольны.

Резина супер,удовольствие по всем параметрам,не зря марку continental ставят на заводах изготовителях люксовых немецких производителей.Она того стоит

235/55/R17. До этих брал PremiumContact - все было отлично кроме долговечности, стерлись быстро, а цена на них кусается. На замену взял эту CrossContact LX2, приятно удивила цена после Premium, боялся что окажутся хуже, раз дешевле - но нет, пока все прекрасно - не шумная, держит дорогу и т.д. Долговечность покажет только время. Доволен!

Очень качественная резина. Катаюсь второе лето а резина в отличном состоянии. Больше всего впечатлило-низкий уровень шума,управление на мокрой дороге, курсовая устойчивость и износоустойчивость. Рекомендую

Великолепная шина. Безшумная. Крепкая (трамвайные пути, чертовы Томские дороги) ни что им ни по чем! Один раз отбалансировал и забыл.

Устойчива на сухой и мокрой дороге.Отличное торможение.Есть небольшой снос вправо-влево на мелкой шебенке и в пыли на обочине.

Всем доброго времени суток.
После покупки б/у ШНивы сразу снял штатный Баргузин 205/70/15 и поставил в этом же размере эти шины. 95% - город, 5% - легкая грунтовка, выезды на природу по "пустыне" (5-10 км), лесные дороги (не размокшие).
Буду краток:
1. Если не лезть в бездорожье - великолепно ведет себя на песке, грунтовке.
На мокром черноземе - можно, но лучше не лезть.
2. На трассе - не шумит, идет мягко.
3. На мокром асфальте - дорогу держит отлично, но глубокие луже не очень любит.
4. Тормозит - липнет к асфальту.
5. Износ за 25000 - 5%.
Итог: рекомендую.

Здравствуйте, все те кто ищет шины на двухсотку. Летние шины которые на нем стояли с салона были хорошими только в жару (более +25) и на щебенке, там он шел как по ровному асфальту. Потом после хранения в зиму, просто перестали быть шинами, хранились ведь без дисков. Купил сначала Бриджстоун Екапию 850, в размере 285/60/18, у это просто труба по сравнению с Данлопами. Очень жесткие, кто бы что не говорил это просто пипец очень жесткие при давлении 1,95 кг/см3. Хорошо только тормозят причем настолько хорошо, что Данлоп рядом не стоял, а точнее не катался. Но мне надо было мягкие, поэтому я написал претензию в Бриджстоун, отдал в магазин колеса и купил, эти континенталь, 2016 года выпуска восемь недель назад произведенные, да еще и не в России а в Чехии, хотя в России их и не делают. Ну вот первое впечатление: Мягче почти как Ханкук РВ 11 зимний, тормозят хорошо, но только когда на улице более 15 градусов, сегодня минус 1, месяц май тормозят не очень. Но все мелкие неровности теперь не чувствуются так по кузову, только вот чувствую что не разгоняться они – эти колеса 210 км. в час, как Бриджи, шумнее той экопии, но только после 170 км/ч, по управляемости одинаково, на скорости 120 из ряда в ряд можно резко перестроится и колесами в небо смотреть не будешь. Колейность более ощутима, но только на маленькой скорости при торможении у перекрестков, так что. Эти лучше чем Данлоп в сто раз, чем Бриджи - раза в три. Несмотря на то что без дисков кажется очень мягкий бок, после забортовки он уже таким мягким не кажется, вообще думал что твердые будут. Да и еще, если на Бриджах с разгону можно в лужу на ровном асфальте залететь, то вода в разные стороны метров на шесть поднимается три ряда слева можно залить, прикольно в дождь, то эти, Контики, толкают воду перед собой а не в разные стороны, что сильно тормозит машину, теряется управляемость, или аквапланирование стремное. Поэтому я попробовал на трассе, и скажу что лучше на них на скорости 150 км/ч в лужи не залетать, имеются ввиду ровные без выбоин дороги с лужами глубиной 5 см. и более, это чтоб было понятно. При шиномонтаже: одно колесо отбалансировалось 12/16 грамм другие три от 30 до 89 грамм, биение диска станок показал в норме от 0,28 мм до 0,44, а норма на двухсотке 0,66 мм. Вот так то, решайте, это правдивый честный отзыв, основан только на личном опыте, без намека на рекламу. Как разгоню их до 210 то есть до предела, мест таких просто не много в Алтайском крае, так буду полностью уверен что Конти лучше чем Бриджи их разгонял 206 км/ч, скорость нифига, не чувствуется, только стыки долбят. А если вам вообще главное что у вас двухсотка есть, то пусть родные колеса стоят, и будете всем говорить, что именно у вас все офигенно, и по асфальту и по щебенке и тормозят они и разгоняются и балансируются и не вибрируют и рулятся т.п., как это делают 99% водителей таких машин. Там где одна звездочка, этого я просто еще не знаю.