Отзывы о шинах Goodyear UltraGrip Ice Arctic. Страница 2 1264
Основной отличительной особенностью данной шины является технология Multicontrol Ice, основой которой являются направленные шипы оригинальной конструкции. Благодаря этому, данная шина демонстрирует феноменальные показатели сцепления на снегу и льду. Оригинальность конструкции шипа состоит в том, что верхняя твердосплавная вставка отличается острыми гранями, которые значительно улучшают коэффициент сцепления с обледенелым покрытием, что способствует повышению эффективности разгона. При прохождении поворотов, когда шина находится под воздействием боковых ускорений, вступают в работу плавные переходы на корпусе шипа. Эффективность торможения на льду обеспечивается широкой тыловой поверхностью шипа. Кроме этого, технология установки шипов позволила достичь повышенной прочности соединения без использования клеевой основы – шип не только остается на своем месте, но и не прокручивается даже при самых неблагоприятных условиях.
Другой особенностью новой шины является особая форма взаимозацепляемых блоков, которая существенно улучшила характеристики управляемости при движении по скользким поверхностям. При этом, благодаря широкому применению средств компьютерного моделирования удалось достичь идеального баланса между высочайшей производительностью шины в различных условиях и превосходным уровнем комфорта, что является фирменной чертой всех зимних шипованных шин данной марки.
Рисунок протектора шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic отличается традиционным для данной марки V-образным рисунком, оснащенным остроугольными ламелями и широкими поперечными каналами, обеспечивающими эффективный отвод из пятна контакта воды и снега. При первом соприкосновении с заснеженной поверхностью краеугольные блоки протектора со специальными козырьками, расположенные в шахматном порядке решают две важные задачи – играя роль своеобразных волнорезов и фрикционов, равномерно распределяют снег по всей площади пятна контакта, выводя при этом его излишки наружу через плечевые зоны протектора.
При разработке протектора были учтены не только суровые зимние условия, но и присущие многим северным странам частые оттепели. Для улучшения сцепления на мокром покрытии глубина протектора шины Ultra Grip Ice Arctic была существенно увеличена, что улучшило стойкость к аквапланированию. Кроме этого, в состав резиновой смеси были включены кремнийсодержащие компоненты, которые улучшили не только эластичность шины при низких температурах, но и сцепление на мокрой поверхности, а также стойкость к истиранию.
Превосходная управляемость и эффективность торможения на скользких поверхностях обеспечиваются благодаря применению в конструкции шины запатентованной технологии 3D-BIS, позволившей существенно увеличить количество самоблокирующихся ламелей. Для улучшения сцепления при прохождении поворотов под протектором шины был размещен дополнительный более жесткий слой, который эффективно препятствует возникновению деформаций при воздействии боковых ускорений. Кроме этого, каркас шины благодаря продуманной конструкции и применению новейших материалов отличается повышенной прочностью и небольшим весом, что положительно сказалось на показателях топливной экономичности.
Основные особенности шины Goodyear Ultragrip Ice Arctic
- Технология Multicontrol Ice, основанная на уникальном сочетании шипов оригинальной конструкции и взаимозацепляющихся блоков протектора с увеличенным количеством ламелей, обеспечивает феноменальное сцепление на скользких поверхностях;
- Двухслойный протектор, благодаря которому обеспечивается стойкость к деформациям, а также надежное удержание шипа в протекторе;
- V-образный дизайн рисунка протектора, отличающийся широкими косыми канавками, позволяет эффективно отводить из пятна контакта воду и снег;
- Множество острых кромок на протекторе шины обеспечивает отличную проходимость по рыхлому снегу;
- Мультирадиусный контур протектора, за счет которого обеспечивается равномерное распределение нагрузки по всей площади контакта, что сделало управляемость более надежной и стабильной;
- Высокий уровень комфорта, благодаря технологии переменного угла наклона протекторных блоков. [product_url] => /catalog/tyre/goodyear/ultra-grip-ice-arctic/ [product_image_url] => tyre/goodyear-ultra-grip-ice-arctic [product_rating] => 4.56939 [product_votes] => 1264 [product_min_price] => 4100 [product_vendor] => Goodyear [product_vendor_altname] => goodyear [product_model] => UltraGrip Ice Arctic [product_model_altname] => ultra-grip-ice-arctic [product_rating_info] => SimpleXMLElement Object ( [rating_list] => SimpleXMLElement Object ( [rating_1] => 21 [rating_2] => 29 [rating_3] => 15 [rating_4] => 379 [rating_5] => 644 ) [good_rating] => 1023 [all_rating] => 1088 [good_rating_percentage] => 94 ) [product_antidumping_tax] => 0 [product_low_price] => 4100 [product_high_price] => 39760 [product_total_count] => 113 [product_certificate_image] => goodyear [product_certificate_text] => ООО «Мосавтошина» является официальным дилером ООО «Гудиер Раша» на территории России [product_is_hit] => 0 [tyre_info] => SimpleXMLElement Object ( [tyre_company_name] => Goodyear [tyre_company_n] => 280 [tyre_company_altname] => goodyear [tyre_model_n] => 8510 [tyre_model_name] => UltraGrip Ice Arctic [tyre_model_altname] => ultra-grip-ice-arctic [tyre_model_category] => passenger [tyre_model_season] => winter [tyre_model_stud] => 1 [tyre_model_min_price] => 4100 [tyre_company_country] => США [tyre_ts_type_n] => 1 [tyre_ts_type_n_ico] => sedan [tyre_ts_type_n_comment] => легковые [tyre_company_class] => A [tyre_model_type_n] => 2 [tyre_model_pin] => 1 [tyre_model_category_n] => 1 [tyre_season] => ) [product_badges] => SimpleXMLElement Object ( [sedan] => 1 [winter] => 1 [studded] => 1 ) [tyre_model_tests] => SimpleXMLElement Object ( [155] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 155 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 225/50 R17 [test_copyrighter] => Motor [test_position_place] => 6 [test_year] => 2019 ) [156] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 156 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Tekniikan Maailma [test_position_place] => 5 [test_year] => 2019 ) [158] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 158 [test_name] => Тест зимних шипованных и нешипованных шин 225/50 R17 [test_copyrighter] => Teknikens [test_position_place] => 3 [test_year] => 2019 ) [148] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 148 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Tuulilasi [test_position_place] => 3 [test_year] => 2018 ) [146] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 146 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Авторевю [test_position_place] => 6 [test_year] => 2018 ) [142] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 142 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Norges [test_position_place] => 5 [test_year] => 2017 ) [140] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 140 [test_name] => Тест шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Автоцентр [test_position_place] => 3 [test_year] => 2017 ) [138] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 138 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 185/65 R15 [test_copyrighter] => За рулём [test_position_place] => 3 [test_year] => 2017 ) [128] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 128 [test_name] => Тест зимних шин 195/65R15 [test_copyrighter] => За рулём [test_position_place] => 3 [test_year] => 2016 ) [108] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 108 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => За рулём [test_position_place] => 3 [test_year] => 2015 ) [109] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 109 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Авторевю [test_position_place] => 3 [test_year] => 2015 ) [100] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 100 [test_name] => Рейтинг зимних шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Мосавтошина [test_position_place] => 2 [test_year] => 2014 ) [91] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 91 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => За рулём [test_position_place] => 2 [test_year] => 2013 ) [90] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 90 [test_name] => Тест зимних шипованных шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Авторевю [test_position_place] => 5 [test_year] => 2013 ) [78] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 78 [test_name] => Тест зимних шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => Test World [test_position_place] => 1 [test_year] => 2012 ) [76] => SimpleXMLElement Object ( [test_n] => 76 [test_name] => Тест зимних шин 205/55 R16 [test_copyrighter] => За рулём [test_position_place] => 3 [test_year] => 2012 ) ) [product_images] => SimpleXMLElement Object ( [image] => SimpleXMLElement Object ( [0] => tyre/goodyear-ultra-grip-ice-arctic [1] => tyre/anfas/goodyear-ultra-grip-ice-arctic [2] => tyre/protector/goodyear-ultra-grip-ice-arctic ) ) [product_description_mini] => Зимняя шипованная шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic является новейшей разработкой известнейшего во всем мире североамериканского шинного гиганта. Эта шина была создана специально для эксплуатации в суровых зимних условиях, которые присущи Канаде,... [product_news] => SimpleXMLElement Object ( [product_news_216] => SimpleXMLElement Object ( [news_n] => 216 [news_name] => Рейтинг зимних шипованных шин 205/55 R16 [news_altname] => rating-zimnih-shin-2014 ) ) )
- Оценка
Приобрел данную резину размерности 215/55 R17. Выбирал из свежих моделей нокии, мишлена и континеталя. Шипованную продукцию японцев и корейцев не рассматривал. До этого зимнюю резину данной марки не использовал (эксплуатировал мишлен XIN пр-ва Испании, а еще раньше гиславед NF5 пр-ва Германии). Однако после некоторого изучения рынка выбор выпал именно на эту модель гудьер по совокупности следующих показателей:
1. качественные показатели (призовые места по результатам тестов, плюс наличие положительных отзывов покупателей);
2. стоимостные показатели (на момент покупки цена реально была меньше на 30% чем на нокию и приблизительно на 20% чем на мишлен и конти.);
3. география производства (решающий фактор при выборе: модель данной размерности производится в германии в отличие от предлагаемых на рынке моделей нокии и мишлена, выпускаемых в РФ (при желании конечно можно было бы найти и родные, но разрыв в цене еще более существенен).
Сразу после установки на авто вначале шумели (или даже гудели), поначалу даже немного пожалел, что купил их, но примерно через 600-800 км. пробега сильный гуд пропал (очевидно притерлись) и сейчас шумят в пределах допустимого (эксплуатируемые до этого мишлен XIN шумели сильнее). По характеру поведения автомобиля при движении или торможении ничем особым от мишлена не отличаются, единственное как мне кажется авто на мишлене управлялось более четче (острее что ли), правда они эксплуатировались совсем на другом авто (Опель Астра Н).
Считаю на сегодняшний момент данную резину оптимальной зимней шипованной резиной по соотношению цена-качество.
- Автомобиль:
- Toyota Camry 2,4L 2006-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Товар куплен в Мосавтошине
- Оценка
Размерность 205/60R16, страна производства Польша. Резина отличная на любом покрытии. По льду как по рельсам, уверенный разгон и торможение, ооочень редко срабатывает АБС даже реже чем на рыхлом снегу. По снежной каше и лужам едет так же без нареканий. На мокром асфальте бывает пробуксовка при разгоне и пару раз срабатывала АБС при резком торможении, на сухом такого не наблюдается. На рыхлому снегу гребет отлично, но в крутых поворотах бывают незначительные сносы, но это уже зависит от опыта и стиля вождения. Необходимо следить за давлением, при сниженном давлении становится немного валкой, но возможно это из-за более высокого профиля 60% в отличии от стандартного 55%. За первый зимний сезон (14000 км) потерял 3 шипа, за второй (12000 км) еще около 10, сейчас катаю третий сезон и резина продолжает радовать. Единственное что не очень нравится - она все таки шумная, особенно по началу, потом становится тише, может просто привыкаешь к этому звуку похожему на какой-то плавающий гул. Т.е. шум слышен не от шипов, а от самого протектора. Для городов где дороги чистят возможно будет шумной. Себе выбирал резину исходя из поездок по городу 60%, по трассе 40% и не ошибся.
Рекомендовал ее двум друзьям, оба довольны. Определенно купил бы еще раз, но и что-то новое попробовать тоже хочется.
- Автомобиль:
- Skoda Octavia
- Купите опять?:
- Определённо да
- Город:
- Москва
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Уже писал один отзыв про эти шины в размере 185х65 r14.Не удержался что бы не написать еще один о достоинствах этой шины.Итак:
После смены машины встал вопрос о продаже шин.Т.к. друг подыскивал себе зимнюю резину на свежеприобретенную Гранту,шины перекочевали к нему.Специально для зимней резины им были приобретены литые диски КиК Статус М со штатными для Лады параметрами:5.5x14/4x98/ЕТ35/DIA58.5.
На днях по работе ему пришлось ехать на большое расстояние.При возвращении на трассе,на скорости 120-130 попалась крупная яма(фото ямы выкладывать не буду).Пока останавливался колесо естесственно спустило напрочь.Ехал на ободе.В итоге-Диск на выброс,Покрышка Goodyear UltraGrip Ice Arctic,после возврашения домой и всесторонней проверки в шиномонтажной мастерской была надета на свежекупленный аналогичный диск и продолжает работать.ПОВРЕЖДЕНИЙ ОБНАРУЖЕНО НЕ БЫЛО!В качестве правдивости моих слов прикладываю ссылки на фото дисков и шины уже на новом диске
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/foqlz17hk0uys"><img src="http://s018.radikal.ru/i526/1610/21/bb625fb47b6ct.jpg" /></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/rxjzyxgf4saal"><img src="http://s017.radikal.ru/i416/1610/d2/f2668303c376t.jpg" /></a>
<a target="_blank" href="http://radikal.ru/big/zj8t69sjlqcb8"><img src="http://s16.radikal.ru/i191/1610/7c/a6dc106db0det.jpg" /></a>
(Дублирую в виде ссылок
http://s018.radikal.ru/i526/1610/21/bb625fb47b6c.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1610/d2/f2668303c376.jpg
http://s16.radikal.ru/i191/1610/7c/a6dc106db0de.jpg)
Кстати на новой машине стоит такая же модель,но уже 215/55/16
- Автомобиль:
- ВАЗ Granta
- Купите опять?:
- Определённо да
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Приобрёл шины в начале зимы 2015года производства Польша(в 2014 катал хаккапелиту 8 с пробегом в 112000км резина в полный износ),шины по датам изготовления были очень молоды,не помню точно даты,но им не было и пол года.Внешне изготовлено было очень все красиво резина была очень мягкой.Использовал её в дальние поездки по Карелии.Колеса повидали разные температурные и климатические условия ну и без дорожного кариеса не обошлось,при этом не одной грыжи на на корте не вылезло-С пробегом В 87000км! И это ещё не предел,два колеса ещё по 7мм остатка все шипы,другие два 6мм- Шипов почти нет.минусы:боковой снос,чуть хуже чем на хаке 8,По весне при пробуксовках в местах льда и открытого асфальта начали улетать шипы причём очень шустро!чего нет на хаккапелите 8,плюсы:цена,качество,шумность,разгон торможение.Колеса этой марки советую покупать!
- Автомобиль:
- Volkswagen Jetta
- Купите опять?:
- Определённо да
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Резина очень понравилась.достаточно тихая, отлично гребёт по снегу и тормозит на чистом асфальте.Единственое что напрягло, по ощущениям слабая боковина несмотря на иддекс XL. Гудер кстати даёт гарантию год.
- Автомобиль:
- Skoda Octavia 1,8L Turbo 1997-2006
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Курсовой устойчивости нет, высокий шум,при боковых нагрузках не держит. Но как говориться где то убыло где то другом прибыло. Гребет она как трактор и в лед и в снег, вытянуть можно при любом заносе. Специфическая резина кому надо лезть в снег и лед, вваливать с заносом.
- Автомобиль:
- Toyota Corolla 1,8L 2002-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Первый раз поставил на Тигуан, за 15000 зимнего пробега потерял треть шипов. Сейчас поддался на уговоры продавца и оправдания, якобы была неудачная партия, и вновь купил на туарег. В первую зиму потерял около 10 шипов с 4 колес, но за этот месяц потерял уже столько же еще. Что останется к концу зимы не понятно. Конечно всю зиму ездил по асфальту и по трассе, но тем не менее раньше на Хаккапелите такого не было никогда. Что же касается резины, то она очень мягкая и в глубоком снегу гребет феноменально!!! За это ее и купил, так как Хаккапелита по снегу идет похуже. В городе конечно нокиа получше будет. Еще по началу она была очень шумная, но на второй сезон переобулся и заметил, что шум значительно стих. Вцелом мне нужна была вездеходная резина и я ее получил. Потеряные шипы на проходимость в снегу не влияют, а по льду она продолжает идти уверенно, а учитывая, что она в два раза дешевле Хаккапелиты8, то это очень хороший вариант! Континенталь никогда не пробывал, но вот Мишлен и гиславед все же не дотягивают до лидеров.
- Автомобиль:
- Volkswagen Touareg 3,0TD 2005-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Здравствуйте!
Начитавшись отзывов и результатов разных тестов, решил приобрести именно эту модель.
185/65/15 польского производства в октябре 2013г обошлись около 3000 за шт.
Балансировка прошла без проблем. После первой тысячи км шум от шипов уменьшился до уровня любой другой шипованной резины.
Ездил при разной погоде от +10 до -30 по сухому, мокрому асфальту, а так же гололеду, по свежему и укатанному снегу и снежной каше.
При резком старте иногда проскальзывает на льду и рыхлом снегу, что не критично. Толкать авто не приходилось, даже если 15-20 см снега
Тормоза на отлично в любых условиях, даже складывается впечатление, что длина тормозного пути не зависит от состояния дорожного покрытия, поэтому безопасная дистанция до в впередиидущего от погоды не зависят.
Часто тер боковой поверхностью бордюры при парковке - шины целы.
В движении авто предсказуемо и управляемо.
Единственное, на что надо обращать особое внимание, это боковой снос в поворотах на сухом свежем (рыхлом) снегу (толщ. 10-15см) , особенно поверх ледяной корки, поэтому при таких условиях отмораживаться надо до поворота на перекрестке до приемлемой скорости(на переднем приводе зад начинает нести на внешний радиус).
Других проблем не выявлено.
После осмотра комплекта резины весной выяснилось, что на передних отсутствует по 1-2 шипа, на задних шинах - все шипы в наличии. В целом данной шиной доволен, считаю что с выбором не ошибся.
Рекомендую по соотношению цена/качество, так как более именитые бренды может процентов на 5-10% лучше данной модели, однако стоят примерно в 1,5 раза дороже
- Автомобиль:
- Toyota Avensis 1,6L 1998-1999
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Покупал шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic 205/50 R17 93T XL (шип) в 2019 году для новой машины. За пять зимних сезонов проявили себя хорошо. Ни проколов, ни грыж, ни боковых порезов. Никогда, нигде не застревал, выгребают из снега всегда, если не лезть в глубокие сугробы для джипов. Управляемость хорошая, протектор остался около 8 мм., и это через пять зим, изначально был чуть больше 10 мм . Но шипов вылетело не мало. До этого был УАЗ Патриот с Goodyear Ultra Grip 500, но производство Германия, вот там помимо тех же отличных характеристик за 5 зим вылетел 1 !!!! шип, хотя это тяжёлый внедорожник и лазил на нем по снегу нормально. Но все равно данные шины для Весты отличный вариант, всегда уверен, что везде, где должна легковушка проехать, она уверенно проедет. А цокот шипов - это второстепенно. Как по мне , так, лучше ехать с небольшим шумом, чем бегать с лопатой вокруг машины с липучкой. Всем удачного выбора.
- Автомобиль:
- Lada Vesta SW Cross
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Шипы держатся - машина нет.
Резина не дает расслабиться - ни на трассе, ни в городе. Держит в постоянном напряжении.
Шипы скорее опция, чем функционал. При остановке на ледяном подъёме автомобиль удержать не могут. (Количество шипов на шину уменьшили европейские законы, а размер шипа - маркетологи)
Всё познаётся в сравнении. Лучше Финской Нокиа Х-4, с крупным прямоугольным шипом - не использовал (правда и авто весил 1,3т., а не 1,7). Она держала на ледяном подъёме при остановке и действительно резала лёд, а не царапала. Зашёл на сайт, думаю чем закменить. Но цены чтото не нравятся совсем.
- Автомобиль:
- Mazda 3
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены