Nokian WR G2 SUV в Дербенте

Данную покрышку эксплуатировал пока только один сезон на авто RAV-4. За зиму и пару месяцев весны наехал где-то 2500км. Но за это время приходилось ехать по всем типам покрытий. Но обо всем по-порядку.

АСФАЛЬТ: поведение покрышек на асфальте просто безукоризненное, перехода с летней резины вообще не почувствовал. Реакции на повороты руля четкие и быстрые. Машина не плавает, в повороты входит уверенно. Тормозит отлично. При чем это касается не только сухого асфальта, но и мокрого. Просто СУПЕР!

СНЕГ: снег - это наверное родная стихия для этих покрышек. Улицы моего города местные власти практически не чистят, по- этому поездить довелось и на свежем снегу, и на мокрой каше, и по 30-ти сантиметровых сугробах, и по утоптаному снегу - а они гребут что немые. Во многом эта проходимость обусловленна самим авто (4х4), но сцепление с дорожним полотном они создают очень хорошее. Колею держат уверенно, даже на скорости более 100км/ч. По началу заезжать в глубокий снег побаивался, но со временем начал их испытывать на проходимость в достаточно нелегких условиях. Частенько специально заезжал в относительно глубокий снег, парковался в небольшие сугробы, катался по "девственных" заснеженных дорогах, куда большинство боялись ехать чтобы посмотреть на что она способна. Результат очень меня порадовал - ни разу нигде не буксовал, всегда получалось без особых усилий выбраться из снежных оков :-) Разгон и торможение на снегу также не разочаровали.

ЛЕД: на льду, конечно же, результаты не столь блестательны как на снегу. Но это в принципе ожидаемо, ведь законов физики никто не отменял. Даже шипы не дают должной безопасности в управлении автомобилем на льду, не говоря уже про фрикционные. На чисто "вылизаном" льду машина чувствует себя не очень уверенно, управлять нужно с осторожностью. Тех немного безумных поступков, которые еще можно позволить себе на асфальте или снегу, на ледяном покрытие уже к сожалению не позволишь. Но если управлять машиной с умом и не требовать от нее невозможного - то проблем не должно возникнуть. У меня к счастью сезон прошел без каких-либо происшествий. Разганяется машина на льду неплохо. С тормозами немного хуже, по-этому притормаживать нужно заранее. Но в целом поведение на льду на уровне хороших "липучек".

Ездовые характеристики этих шин делают их отличным выбором для езды в черте города и по трассе.

По жесткости шина лишь немного мягче моей летней (Yokohama Geolandar), комфортабельность на хорошем уровне. Шум также особо не беспокоил.

Мои покрышки изготовленны в России, но претензий к качеству нету. Все 4 отбалансировались отлично.

Цена покрышек более чем разумная, на уровне китайського ширпотреба, а это все таки NOKIAN. Кому как не финам лучше знать на каких покрышках кататься зимой. Брать лучше с индексом XL, т.к. у них усиленный каркас, а по цене не отличаются от обычных. Об износе мне судить пока рано, пробег маловат. Со временем еще напишу.

О приобретении шин ни капли не жалею - очень хороший выбор! Стоят каждой потраченной копейки. Рекомендую!

Был приятно удивлен, отличная резина!!! Брал в начале зимы к-т по акции, цена 15076 Руб. (год выпуска бал 2010). Льда было мало поэтому не оценил.

Отличная в 13-ом радиусе
Купил жене 13-й радуиус на Киа Пиканту. Шина явно может больше, чем машина:-) Всю зиму отъездили как по рельсам. Плевать мне на шум, главное - машину не рас...ячить! Шина справилась на 100%. Решил себе на Паджеро брать такую же с 17 радиусом.
Плюсы: Дарит ощущение безопасности
Минусы: Нет