Simex Jungle Trekker 2 в Губкине

Данную резину купил здесь 4 мая, а в субботу 6 мая поехал ее тестировать в грязь.

Скажу сразу, что хоть это и экстремальная резина, но все-таки это не гусеница танка, поэтому засадить можно даже Симексы. Надеюсь, что люди, которые будут их покупать, все-таки достаточно адекватные и понимают, что чудес не бывает, и полагаться только на резину нельзя.

Конечно, разница между Джангл Треккерами и обычной грязевой резиной есть и очень большая. Там, где ребята на мудах ехали достаточно напряженно, мои колеса позволяли ехать как ни в чем не бывало. А где муды засаживались и их надо было выдергивать, то симексы пусть и с трудом, но выезжали сами. Ощущение, конечно, непередаваемое - чувствуешь, как колеса вгрызаются в землю и стараются вытянуть машину.

Но были и такие места, где и на симексах я пару раз застревал. И не помогали никакие боковые грунтозацепы и глубокий протектор. Машина просто висит на порогах и уже никуда вылезти не может. Хотя требовалось всего отлебедиться буквально полметра-метр, чтобы подняться из засадного места, и дальше машина опять начинала ползти сама. Сдувался сперва до 0.7, а затем до 0.5атм.

Это достоинства. Теперь о недостатках.

Гул. Очень сильный на асфальте, и чем ниже давление, тем он больше. Когда ехал с шиномонтажа, то было такое ощущение, что над тобой завис вертолет и не собирается никуда улетать. Наутро я проверил давление, оно оказалось примерно 2-2.2 атм. Надувшись до 2.8, поездка стала более комфортной, и гул стал более-менее приемлемым, и уже не требовалось включать музыку, чтобы заглушить гул. В общем, выше давление - тише поездка.

Перешел я на симексы с Nexen Roadian MT, захотелось чего-то более экстремального. В принципе, совершенно не пожалел о потраченных деньгах. Свою работу колеса выполняют (если не забывать, что это все-таки не ковер-самолет), да и по асфальту на них едешь пусть и с гулом, но совершенно комфортно. Да и скорость на них можно держать выше 100км/ч, не боясь взорваться посреди дороги. На влажной трассе тоже нет неприятных неожиданностей. Все достаточно прогнозируемо.

Кстати, отбалансировались они достаточно неплохо. Самые большие показатели были 140 на 80 грамм, а самые маленькие - 100 на 60. Отбалансировались в ноль.

В общем, кому уже мало обычной грязевой резины класса МТ, и кто хочет чего-то нового - берите Simex Jungle Trekker.

номер заказа #455307

1. Асфальт:
- сухой: супер. на давлении 2.8-3.0 гудит не сильно (меньше
свампера LTB), не колбасит, на морозе не дубеет, дорогу держит очень
хорошо, даже тормозит : )
- мокрый: не аквапланирует вообще (ну понятное дело почему), тормозит
конечно хуже, чем на сухом, но ОЧЕНЬ уверенно и предсказуемо
2. Глина: просто едет и всё. Пока не закопаешься.
3. Грязь (лужи с колеёй, подтопленный грунт): позволяет даже немного
поколбаситься туда-сюда и раскатать дорожку. Но увлекаться этим не
стоит - всё таки очень хорошо копает.
4. Выход из колеи: нормально выходит. Но не хватает
статистики - я не пробовал - выйдет ли из полуметровой колеи, хотя
грунтозацепы нормальные.
5. Бревна резина позволяет: заехать на бревно, остановиться, повернуть руль,сдать назад, повернуть руль, опять заехать на бревно и т.д. Т.е.
исключительно цепучая.
Вообще я рад резине
Лучше JT2 33x10.5 может быть только JT2 35x11.5
Износ есть, думаю тысяч на 30 в смешанном цикле колес хватит.

Резина просто огонь.