Брал весной 15. машина субарик аутбек 11 года 2.5литра не GT, езжу без прицепа, но с тулей на крыше. переобувался с нокиан блэк на эту. было 225/65/17, стало 230/60/17(103V пишут что XL но это ГОН, она просто SUV.). Эксплуатация Москва+Новая Рига в сторону Ржева.
Резина за арки подкрылки не цепляет. проверенно и на штатных 17 и на более широких prodrive с 7,5JJ
Отзывов в инете не нашел. сайт производителя гласил что резина HP, те премиум, типа SUV и прочее. Взял, отъездил с мая по октябрь, пробе 30тысяч. Явно на лицо - машина идет уверенно и тихо, шум стандартный при движении но чуть глуше нокиан. ощущение комфорта присуще на скоростях и под 160. Мягкая, по дождю режет хорошо, при АБС и лосинном тесте (случайно заяц выскочил) держит и прогнозируемо дает обратную связь.
В части сравнения, есть Мишлен HP, Мишка по мягкости аналогична (вес сравнить на могу диски разные тк мишка на литье, нексен на ковке) в части поворотов до сноса ведет себя так же. Нексен сносит чуть раньше, есть ощущение что если мишка держит поворот то держит, если сносит то мишка теряет контроль, у нексена мне показалось иначе - держит и чуть раньше чем мишка начинает плыть, как будто по маслу идешь, машина как бы "стрейфиться" и потом теряет управление. те мишка держит дольше но сразу сваливается, у нексена есть средняя стадия которая раньше срыва у мишки появляется но позже стрейф заканчивается чем мишка уходит в неконтролируемое поведение.
Важная штука, хакка блэк сносилась за полтора сезона и примерно 40т пробега, нексен за 30тысяч осталось 7-8мм протектора что очень хорошо, эксплуатация конечно была не такая жесткая, тк трасса часто была без резких торможений.
ИТОГО, в силу моего бюджета на резину выбор был сделан в пользу нексена (5рт балон против 8у мишки, усиленная 103 что уменьшит износ и увеличит нагрузку), по использованию самые искренние рекомендации если вам чихать на бренд а важно качество и эксплуатация, комфорт и энергоемкость.