Goodyear UltraGrip +SUV в Кинешме
Характеристики шины
ОписаниеОписание Goodyear UltraGrip +SUV
Шина Goodyear UltraGrip +SUV выгодно отличается от многочисленных аналогов прекрасной адаптацией к эксплуатации на дорогах удовлетворительного качества, коими в нашей стране является большинство. При этом данная модель способна сохранять очень высокие сцепные свойства на первоначальном уровне даже при значительном износе протектора. Данная способность появилась, благодаря применению новейших технологий, некоторые из ранее применялись лишь в автоспорте.
Чтобы купить шины Goodyear UltraGrip +SUV в Кинешме можно оставить заказ, заполнив специальную форму на сайте интернет-магазина Мосавтошина, либо, связавшись с любым из наших специалистов. При этом всегда в наличии имеется широкий ассортимент типоразмеров, что позволяет подобрать вариант практически для любого современного легкового автомобиля.
Также возможна доставка в следующие города Ивановской области:
Иваново, Шуя
В наличии и на заказ 6
Модификация | Наличие | Цена | |
---|---|---|---|
Goodyear UltraGrip +SUV 245/65 R17 107H | 16 390 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 255/60 R17 106H | 7 810 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 255/65 R17 110T | 9 650 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 265/65 R17 112T | 6 270 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 245/60 R18 105H | 19 980 ₽ | ||
Goodyear UltraGrip +SUV 255/60 R18 112H XL | 8 420 ₽ |
Отзывы 28
Написать отзыв- Сухая дорога
- Мокрая дорога
- Снег
- Лёд
- Комфорт
- Устойчивость
- Бесшумность
- Торможение
- Аквапланирование
- Скорость
- Износоустойчивость
- Качество
- Цена/качество
- Оценка
Катался на всесезонке Купер Зеон ЛТЗ несколько сезонов. Однажды пришло понимание, что хватит экстрималить, нужна зимняя резина. Очень долго выбирал, лопатил форумы, отзывы, тесты и наконец муки выбора закончились на этой резине, в размере 265?70 R16, изготовитель Германия. Использую уже три зимы. Прекрасная резина во всем, кроме чистого льда, это когда дорога блестит и чистый каток.Тормозит, но недостаточно эфективно. Глубокий снег переваривает на ура, останавливает машину только огромный отвал перед радиатором. Снежная каша, вода на дороге, укатанный снег, не замечает, хорошо рулится и останавливается. В неуправляемый занос никогда не срывается. Даже на заднем приводе это сделать умышленно надо еще постараться. На чистом асфальте по прямой есть еле уловимые подруливания, это если уже совсем придираться к резине. В меру мягкая и в меру жесткая, давление 2 атмосферы. Есть небольшой низкочастотный звук, совсем не напрягает, летняя АТ Купер Зеон в сравнение, так просто воет. По раскисшим полям весной гребет очень качественно, зная эту особенность ныряю в поля для проезда на рыбалку к водоемам, как в морскую пучину, очень смело.Однажды получилось, что уезжал осенью на рыбалку. Планировал вернуться уже в морозы, поэтому принял решение ехать на этой резине. Вышло все до наоборот. Тысячу километров катил в жару +30. Еще тысячу катался в жару на месте, да еще и в пустыне по песку. И тысячу обратно в + 20. Переживал и думал, что резину прикончу, но визуально изменений видно не было. Замер на ТО показал, что общий износ составил за год от предыдущего ТО всего один миллиметр. В жару на асфальте не плывет, прекрасно тормозит и рулится, я такого просто и представить не мог, правда больше 110 не гнал, периодически останавливался, давая резине остыть. В степи преград для резины я просто не нашел, даже при сезоне дождей. По песку в пустыне ходит тяжеловато, Купер Зеон, намного легче и нужно приспосабливаться, аккуратно нивилировать
газом. Поймал, где-то в хуторах раритетный кованный 4 см. гвоздь. Оставил на память. Всего проехал на резине 20 тысяч. Износа не видно, внешне идеальное состояние. Всем доволен, стоит на Мицухе L-200. Да и еще, в такой размерности визуально выглядят шире аналогичного Купер Зеон ЛТЗ.
- Автомобиль:
- Mitsubishi L200
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Откатал всю зиму (2021-2022, много снега) на них. Глубокий снег за городом, гололёд в городе на эстакаде, снежные сугробы, слякоть, - всё ни по чём этой резине. Вгрызается намертво в поверхность. По трассе держит авто великолепно. Предсказуема в контролируемых заносах (специально на льду гарцевал), тормозит как летом летняя. Подтверждаю низкий расход топлива и низкий шум. Фольц Т6 полный привод (4motion). Жирная пятёрка, цена для которой вполне приемлема!
- Автомобиль:
- Volkswagen Caravelle
- Купите опять?:
- Определённо да
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Бодрая резина. Тест драйв прошла на ура. Тихая, разницу между сухим асфальтом и снегом практически не ощутил, сцепление с дорогой на пять с плюсом. Был опыт езды на бриджстоун, по итогу свой окончательный выбор остановил на гудиеровской резине.
- Автомобиль:
- Subaru Impreza 1,6L 2000-2003
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Управление на снегу
- Управление на льду
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
Тесты 2
-
Тест зимних шин 245/65 R17 3
- Издательство:
- «Offroad»
- Год:
- 2015
- Мокрая дорога: 2+
Сухая дорога: 2+
Снег: 2-
Лёд: 2
-
Тест зимних нешипованных шин для внедорожника 245/65 R17 3
- Издательство:
- «SUV Magazine»
- Год:
- 2015
- высокое тяговое усилие и короткий тормозной путь в любых условиях
- повышенное сопротивление качению
- SUV Magazine: Очень рекомендовано