Nexen N'Fera RU5 в Мичуринске
Характеристики шины
ОписаниеОписание Nexen N'Fera RU5
В отличие от большинства из многочисленных конкурентов шина Nexen N'Fera RU5 прекрасно подходит для эксплуатации на неровных дорогах нашей страны. При этом она демонстрирует превосходное сцепление, которое остается очень надежным, несмотря на воздействие факторов внешней среды. Данная способность появилась, благодаря применению новейших технологий, некоторые из ранее применялись лишь в автоспорте.
Купить шины Nexen N'Fera RU5 в Мичуринске очень просто, поскольку для этого достаточно позвонить в интернет-магазин Мосавтошина, либо, заполнив соответствующую форму заказа на его сайте. При этом предлагаемый широкий размерный ряд позволяет выбрать подходящий вариант, несмотря на многообразие представленных сего легковых автомобилей.
Также возможна доставка в следующие города Тамбовской области:
Тамбов
Технологии
В наличии и на заказ 24
Модификация | Наличие | Цена | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Nexen N'Fera RU5 215/65 R16 102H XL | 8 100 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 225/65 R17 106V XL | 9 770 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 235/65 R17 108V XL | 10 210 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 225/55 R18 98V | 10 760 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 235/60 R18 107V XL | -18%10 550 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 235/65 R18 110V XL | 9 900 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 245/60 R18 104V | 12 120 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 265/60 R18 109V | 15 330 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 285/60 R18 116V | 14 720 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen N'Fera RU5 235/50 R19 103V XL | 12 590 ₽ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Nexen сотрудничает с
6 августа 2015 года компания Nexen Tire подписала соглашение о партнерстве с "Манчестер Сити" и стала официальным партнером клуба по шинам.
Это партнерство подкрепляет стремительную глобальную экспансию Nexen Tire и позволяет Nexen закрепиться на стратегических рынках по всему миру.
Футбольные болельщики по всему миру теперь могут увидеть брендинг Nexen Tire на светодиодных панелях у поля, на задниках для интервью и пресс-конференций, а также на других объектах, привлекающих внимание благодаря партнерству. Nexen Tire также использовала доступ игроков и права на интеллектуальную собственность для проведения лучших в своем классе маркетинговых и цифровых кампаний, включая ТВЦ и контент в социальных сетях.
Отзывы 32
Написать отзыв- Сухая дорога
- Мокрая дорога
- Устойчивость
- Комфорт
- Бесшумность
- Торможение
- Оценка
- Аквапланирование
- Скорость
- Износоустойчивость
- Качество
- Цена/качество
- Оценка
Брал весной 15. машина субарик аутбек 11 года 2.5литра не GT, езжу без прицепа, но с тулей на крыше. переобувался с нокиан блэк на эту. было 225/65/17, стало 230/60/17(103V пишут что XL но это ГОН, она просто SUV.). Эксплуатация Москва+Новая Рига в сторону Ржева.
Резина за арки подкрылки не цепляет. проверенно и на штатных 17 и на более широких prodrive с 7,5JJ
Отзывов в инете не нашел. сайт производителя гласил что резина HP, те премиум, типа SUV и прочее. Взял, отъездил с мая по октябрь, пробе 30тысяч. Явно на лицо - машина идет уверенно и тихо, шум стандартный при движении но чуть глуше нокиан. ощущение комфорта присуще на скоростях и под 160. Мягкая, по дождю режет хорошо, при АБС и лосинном тесте (случайно заяц выскочил) держит и прогнозируемо дает обратную связь.
В части сравнения, есть Мишлен HP, Мишка по мягкости аналогична (вес сравнить на могу диски разные тк мишка на литье, нексен на ковке) в части поворотов до сноса ведет себя так же. Нексен сносит чуть раньше, есть ощущение что если мишка держит поворот то держит, если сносит то мишка теряет контроль, у нексена мне показалось иначе - держит и чуть раньше чем мишка начинает плыть, как будто по маслу идешь, машина как бы "стрейфиться" и потом теряет управление. те мишка держит дольше но сразу сваливается, у нексена есть средняя стадия которая раньше срыва у мишки появляется но позже стрейф заканчивается чем мишка уходит в неконтролируемое поведение.
Важная штука, хакка блэк сносилась за полтора сезона и примерно 40т пробега, нексен за 30тысяч осталось 7-8мм протектора что очень хорошо, эксплуатация конечно была не такая жесткая, тк трасса часто была без резких торможений.
ИТОГО, в силу моего бюджета на резину выбор был сделан в пользу нексена (5рт балон против 8у мишки, усиленная 103 что уменьшит износ и увеличит нагрузку), по использованию самые искренние рекомендации если вам чихать на бренд а важно качество и эксплуатация, комфорт и энергоемкость.
- Автомобиль:
- Subaru Legacy Outback 2,5L 2004-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
В целом неплохая резина в своём ценовом сегменте (у меня производство - Корея, 245/55 R19). Сносно ведет себя на сухом асфальте, за лето проехал более 10000 км (почти все по трассе, рисунок протектора не подразумевает какого-либо offroad-а), износ практически не заметен, достаточно мягкая, неплохо глотает наши любимые российские колдобины (шишек тоже не обнаружено, тьфу-тьфу), до 60-80 км/ч (в зависимости от типа покрытия) в салоне не слышно (у Тойот шумка, мягко говоря, не огонь, посему - весьма субъективная оценка), защита кромки диска (многие, даже именитые, производители этим нынче пренебрегают), неплохо тормозят и, соответственно, разгоняются без срыва колес. Теперь о минусах, которых тоже немало... Сравниваю со штатными Bridgestone Dueler H/T. Машина стала более валкой, рысканье по колее, даже не видимой глазом - вообще привычное дело (ехал в отпуск, чуть не рехнулся, руль не отпустишь, от слова совсем, постоянно подруливать нужно!!!), таким образом курсовая устойчивость - не про нее. В дождь вообще порой возникало желание просто уйти на обочину и переждать непогоду, всплывает в сильный дождь уже при 80-90 км/ч (на втором авто в семье стоит Michelin в таком же типоразмере, и в дождливую погоду сильно менять манеру езды не приходится, едет, рулится и тормозит машина отлично), глубокие лужи вообще лучше проезжать помедленнее. При резких маневрах на мокрой дороге тоже не совсем адекватно ведет себя, морду сносит на очень, казалось бы, адекватных скоростях (50-60 км/ч). Да, кроссовер, да, тяжелый, но ведь на предыдущих колесах этого не было. Каков вывод... Купил бы я эту резину снова? Да нет, конечно! Она и куплена то была потому, что в городе просто не было другой резины в этом типоразмере, за исключением Китая, а надо было в отпуск ехать (старая была уже совсем "уставшая"). Добавив буквально по 5 т.р. за баллон (кому не критично добавка в 20000 рублей) можно купить хорошую резину, которая будет более сбалансированной по характеристикам. Я вожу довольно агрессивно, может поэтому такое впечатление сложилось о данной резине. Если вы водите спокойно и неспешно - она вполне будет вас устраивать. Но любителям активной езды и адекватной рулежки однозначно не рекомендую к покупке данное изделие.
- Автомобиль:
- Toyota Highlander
- Купите опять?:
- Точно нет
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Чего то в предыдущем отзыве написано, как то, скомкано и непонятными тезисами. Короче, 275/45/20. Впечатления прекрасные. Что на колейном асфальте, что в поворотах при жестких заходах. Под ливень не удалось попасть, но под дождем ведет себя уверенно. Торможения адекватные, разумеется, в зависимости от скорости. Балансируется неплохо, но визуально, когда колесо крутят на станке, ощущение, как будто колесо кривое. Про шумность не могу ничего сказать, т.к. машина рамная и выше 160 не было возможности разогнаться. Рекомендую, как недорогую и, весьма, неплохого качества. При выборе резины дело не в модности бренда. Голосую, так сказать, кошельком и впечатлением.
- Автомобиль:
- Land Rover Discovery 2,7TD 2006-2007
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены