Ovation Ecovision VI-186AT в Воткинске
-
Ovation Ecovision VI-186AT
Характеристики шины
ОписаниеОписание Ovation Ecovision VI-186AT
Своей популярности среди отечественных автолюбителей шина Ovation Ecovision VI-186AT во многом обязана прочной и надежной конструкции, великолепно приспособленной к жестким условиям эксплуатации на плохих дорогах. При этом она демонстрирует превосходные тягово-сцепные свойства, остающиеся на первоначальном уровне в течение всего срока службы. В этом целиком заслуга передовых технологических решений, многие из которых продемонстрировали свою эффективность на предыдущих моделях от Ovation.
Чтобы купить шины Ovation Ecovision VI-186AT в Воткинске, достаточно позвонить на один из номеров телефонов интернет-магазина Мосавтошина. При этом всегда в наличии имеется широкий ассортимент типоразмеров, что позволяет подобрать вариант практически для любого современного легкового автомобиля.
Также возможна доставка в следующие города Удмуртии:
Ижевск, Глазов, Сарапул
Нет в наличии 11
| Модификация | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ovation Ecovision VI-186AT 205/70 R14 95H | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 235/75 R15 104/101Q | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 235/75 R15 104/101R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 265/75 R15 109R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 31x10,5x15 109R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT LT225/75 R16 115/112S | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 235/85 R16 120/116R | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 245/75 R16 120/116Q | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT LT245/75 R16 120/116S | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ovation Ecovision VI-186AT 245/75 R17 121/118S | нет в наличии | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отзывы 2
Написать отзыв- Сухая дорога
- Мокрая дорога
- Устойчивость
- Комфорт
- Бесшумность
- Торможение
- Аквапланирование
- Скорость
- Износоустойчивость
- Качество
- Цена/качество
- Оценка
Предлагаю собственные впечатления от колес:
http://mosautoshina.ru/catalog/tyre/ovation/ecovision-vi-186at/265-70-17-121-S-C-118/
Были куплены 10.09.2015 по цене 4266 рубля за колесо в размере 265/70-17 (32 дюйма) в качестве зубастой альтернативы штатным шинам Dunlop Grandtrek AT20 автомобиля Паджеро-Спорт (2.5TD, АКПП, 2014).
1. Вес: по субъективным ощущениям весят примерно как Данлоп.
2. На стенде крутились ровно, отбалансировались хорошо.
3. Рисунок протектора: в реальности еще более злобный, чем на картинке.
4. На асфальте: по плавности хода отличий от штатной резины не обнаружено, в диапазоне 70-90 км/ч присутствует легкий гул (но нужно прислушиваться: радио выключено, окна закрыты), который полностью пропадает к 95-100 км/ч. Резкие торможения (с АБС) не проверялись.
5. В грязи: самое интересное. Это самая "внедорожная" АТшка, на которой когда либо ездил. Был выбран разбитый лесной проселок с глубокими лужами, колеями и глинистой почвой. В прямом направлении ехал в положениях "4ВД" и "4ВД с блокировкой центра", "понижайка" и блокировка заднего диффа не включалась. В нормальном режиме движения при проезде тестового участка длиной около 300 метров ни одно из колес ни разу не пробуксовало. Т.е. наблюдалось поведение, скорее характерное для МТ-резины при езде "без фанатизма". Просто проехал, и всё. Даже скучно.
Обратно задался целью сорвать их в пробуксовку, и специально остановился в самой глубокой точке одной из луж. Резко нажал на газ, правые колеса начали буксовать, и машина очень мощно и уверенно выехала наверх.
Для понимания сути дороги:
На НьюГрандВитаре и штатной резине данная дорога не проезжаема (колеи и глубокие ямы). На предидущей ГВ с гражданским(35-50мм) лифтом и АТ резиной проходима, но по крышу была бы уделана глиняными комьями. МПС на штатном Данлопе тоже бы проехал, но тоже с постоянной пробуксовкой, местами сильно боком, и тоже "по уши" грязный.
Вывод: Ничем не хуже, а местами и сильно лучше практически любой АТшки. С учетом стоимости вообще вне конкуренции. Очень рекомендую.
- Автомобиль:
- Mitsubishi Pajero sport 2,8L 1997-2006
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
- Комфорт при движении
- Качество изготовления
- Цена/качество