Готовимся к реальной зиме

С каждым днём зима всё больше наступает. В некоторых регионах снег только выпал, а где-то он уже уверенно лежит. При этом первые дни зимы всегда воспринимаются позитивно, если, конечно, исключить очереди на шиномонтажах. Белый снег, особый комфорт и уют за рулём, когда есть возможность сделать в салоне автомобиля чуточку потеплее. Но со временем зима становится всё суровее, а условия на дороге всё сложнее. 

В середине зимы можно точно отбросить влюблённость в первый снег и забыть все восторженные стихотворения о "русской зиме". Современная зима кардинально отличается от той зимы, что была раньше. Именно поэтому нельзя сравнивать условия на дороге, которые были раньше и сейчас. Именно поэтому нельзя ставить в пример времена, когда круглый год ездили на одном типе шин. Ситуация в корне поменялась и требует особого внимания.

Именно по тому, как меняется среда на дороге можно смело сказать - журнальные тесты показывают сравнение шин в идеальных условиях и до реальной зимы им далеко. Чтобы понимать реальные характеристики шин нужно вылить на дорогу несколько сотен литров "незамерзайки" и несколько тонн реагентов. Тогда на выходе мы получим незамерзающую жижу на которой шинам также трудно сохранять контакт с дорогой. 

Конечно, мы не говорим о том, что журналы надо вовсе исключить. Они полезны, а в текущих реалиях новых моделей и модификаций просто необходимы. Важно делать поправку на реальные условия и помнить о том, что только в наших руках залог уверенного сцепления на дороге. Важно соблюдать несколько базовых правил:
- Соблюдайте рекомендованное давление в шинах с поправкой на низкие температуры. 
- Не используйте шины с глубиной протектора менее 5 мм. 
- Шины с менее изношенным протектором нужно ставить на заднюю ось. 

Правила простые, но крайне важные для обеспечения вашей безопасности.