Самые опасные виды снега
В ежедневной суете автовладельцы могут не обращать внимания на кардинальные отличия схожих на первый взгляд погодных и дорожных условий. Особенно остро это ощущается в зимний период, когда да дороге появляется лёд и снег. Сегодня мы поговорим о том, как значительно может отличаться сцепление на снегу и о факторах ри которых это зависит.
Снегопады возникают в результате различных явлений, которые различаются по интенсивности и причине и подлежат классификации, но для оценки дорожной обстановки следует принимать во внимание основные факторы, влияющие на тип снега и на степень его опасности.
Температура воздуха
Один из основных факторов, влияющих на состояние снега и на степень сцепления шин с дорожным покрытием. То насколько снег липнет друг к другу в итоге влияет на сцепление. Если температура воздуха ниже 10-15 градусов, то снег значительно снижает пятно контакта шины с дорогой и тормозной путь увеличивается пропорционально выбранной скорости. Если же температура выше -10С, то даже наличие снега в пятне контакта не означает, что шина не работает. Собственно снег в протекторе и обеспечивает сцепление со снегом на дороге.
Солнечные лучи
На первый взгляд банально, но это очень непредсказуемый фактор. Прямые солнечные лучи могут изменить структуру снега даже при низкой температуре. Но в этом случае многое зависит от количества снега на дороге и от интенсивности движения. Потому как при большом количестве, на поверхности снега образуется корка, под которой всё так же присутствует достаточно рыхлый снег, опасный для управления автомобилем.
Интенсивность ветра
Существуют такие понятия как "ветровая корка" или "ветровая плита". Наличие таких терминов не дают усомниться в том, что ветер оказывает значительное влияние на характеристики снега. Прежде всего следует оценивать ветреную погоду в комплексе с температурой воздуха и интенсивностью движения. Особенно ветреная погода может быть опасна на открытых участках дорог с низкой интенсивностью движения. В этом случае на дороге, может, образовываться намёты снега покрытые коркой. В этом случае следует преодолевать такие участки с собой осторожностью на пониженной скорости.
Наличие дорожных реагентов
Применение дорожных реагентов открывает целый мир особого состояния снега. Точнее даже не снега, а массы, которая часто остаётся на дороге. Да, на дороге больше нет снега и льда, но есть желеобразная субстанция, которая тоже имеет достаточно большую степень скользкости. По регламенту эту массу следует убирать после определённого времени применения реагента. Но часто интенсивность движения не даёт такой возможности. Будьте бдительны, так как часто получившаяся после применения дорожных реагентов масса остаётся на дороге даже при плюсовой температуре.
Количество выпавшего снега и погодные условия создают уникальную дорожную обстановку каждый день. Будьте бдительны и оценивайте дорожную обстановку, перед тем как сесть за руль.