Отзывы о шинах Toyo Observe Garit G4. Страница 6 121

  • Toyo Observe Garit G4
    Toyo Observe Garit G4
  • Средняя оценка шин Toyo Observe Garit G4 пользователями сайта: 4.11 из 5
  • Количество отзывов на шины Toyo Observe Garit G4: 121 шт.
  • Место в рейтинге: 791
  • Место в рейтинге (зимние): 196
Управление на сухой дороге
Управление на мокрой дороге
Управление на снегу
Управление на льду
Управление в грязи
Комфорт при движении
Бесшумность в движении
Эффективность торможения
Стойкость к аквапланированию
Скоростные характеристики
Износоустойчивость
Качество изготовления
Оправданность цены

Оценки шин Toyo Observe Garit G4 по месяцам

Все оценки пользователей
Оценки реальных покупателей

Есть что рассказать о шине Toyo Observe Garit G4?

Написать отзыв
  • о шине Toyo Observe Garit G4

    завтра отпишусь

    сегодня переобулся. Прошел 5км.по сухому- ощущения-супер.В салоне-звенит от тишины. Рельсы и брусчатку-не слышу. Завтра- на трассу. Вечером-отпишусь. В управлении-предсказуемая, но вязкая.

  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Просто СУППЕР

    Ребята привет Вам от Лозовского автоклуба.Не верьте что резина плохая.Ездил зимой 2007 и обул 2008 ту же.Тесты на автодроме прошла на отлично.Могу любому доказать в полевых условиях.

  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Оценка
    2.4

    Пока в шоке, надеюсь что пока

    Понимаю, что сейчас должен обрушиться вал учителей, напоминая мне про температурный режим для этой резины, НО есть вопрос! Машина у меня Аутландер 4Х4. Автодилеер уговорил приобрести комплект R17, сегодня переобулся и добирался из Севастополя в Ялту. Температура +9 - +11. До 90 км/час отметил только мягкость и тихость. Но вот при скорости 100-120 (быстрее даже и думать не мог) ощущения буд-то вместо резины на диски приклеили по порции желе. Машину "колбасило" достаточно серьезно, перед поворотами пришлось серьезно сбрасывать скорость. Особых проблем с торможением не заметил, да и особо не пришлось резко тормозить. Так вот мой вопрос: ЧТО ДЕЛАТЬ? :-) Зимы у нас достаточно теплые, но с сюрпризами (снежными). Собираюсь регулярно выбираться на снег в горы. Т.е. в городе в основном температура +, в горах -. Переобуваться постоянно - бред. Тут один товарищь на мазде говорил про повышение давления в шинах и якобы проблема решается. Как вы думаете насколько это реально?

    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Управление на снегу
    Управление на льду
    Управление в грязи
    Бесшумность в движении
    Оценка
    Износоустойчивость
  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Оценка
    2.5

    И снова здрасте!

    Значит продолжаю историю. С утра поднял давление в шинах до 2.4. И..... и ничего, кроме ощущения перекаченных валенок. Динамики разгона нет ни какой, тормозной путь на 30-40%% увеличился (в сравнении с всесезонным Геоландером Ж35), реакция на руль как в анекдотах про эстонцев. Решил действовать. Связался с дилером. Договорился (без проблем) вернуть обратно. Вернул. Купил Данлоп М3. Вы знаете - это две БОЛЬШИЕ разницы. Поведение летней резины. Будем ждать холодов, что бы поделится с вами впечатлениями.

    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Управление на снегу
    Управление на льду
    Управление в грязи
    Бесшумность в движении
    Оценка
    Износоустойчивость
    Цена/качество
  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Оценка
    4.3

    Хорошая резина!
    Хорошая,мягкая,тихая резина. Отъездил на ней три сезона,доволен. Минус: в тёплую погоду на тёплом асфальте начинает плавать.
    Плюсы: очень мягкая,тихая!
    Минусы: не любит плюсовых температур

    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Управление на снегу
    Управление на льду
    Управление в грязи
    Бесшумность в движении
    Оценка
    Износоустойчивость
    Цена/качество
  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Я конечно затрудняюсь пока дать оценку этой резине,

    т.к. волею случая со своего KLEBER, благополучно добитого, пришлось повторно переобуваться фактически во что попало... Вобщем по этому поводу я и стала читать все отзывы... почти все отзывы положительные, кроме владельцев замечательных авто Гольф 2, к коим и хотелось бы обратиться. Т.к. сама на таком авто проездила достаточно, то могу смело порекомендовать для качественного торможения в любые погодные условия сменить не резину, а авто в первую очередь, т.к. на большинстве машинок этих годов выпуска с тормозами в принципе беда... хотя и не тока с ними;)

  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Оценка
    4.1

    Хорошая резина, советую всем "шкодоводам"))))

    Отъездил не так много, в основном по сухой дороге - снега в Одессе мы еще не увидели этой зимой. Но в Киеве в течеие одного дня по снегу покатался-проблем не ощутил. 80% пройденных километров-езда за городом. Скажу прямо-резина хороша! При температуре от +10 до 0 резина ведет себя отлично. При минусовых температурах, думаю, будет вести себя еще лучше. Кстати, в прошлом году зимой отъездил также на TOYO, только на Vario. Признаюсь, GRG 4 впечатляет больше. Резину почти не слышно, проблем с торможением по сухому и влажному асфальту тоже нет.

    Плюсы: Хорошая резина для зимы в южных регионах Украины

    Минусы: Пока не обнаружил

    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Управление на снегу
    Управление на льду
    Управление в грязи
    Бесшумность в движении
    Оценка
    Износоустойчивость
    Цена/качество
  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Оценка
    4.9

    Пишу второй отзыв. ОБЪЕКТИВНО !

    Прошло чуть больше месяца, как "обулся" в Тойо. Скажу не кривя душой, резина более, чем устраивает по всем параметрам. Машина очень приятно и надежно себя ведет при любом покрытии дороги. Поведение предсказуемо на всех скоростях, тормозит как на шипах (даже в некоторых случаях лучше). Может быть, люди не довольны шинами в меру своей агрессивной манере вождения ? Мне так, на MPV гонять между машинами не удобно, а для размеренной езды-самое то... Да и вес машины, при выборе шин, учитывать надо и ABS и т.д. Купил для разъезда ВАЗ 21083 - поставил шипованные НОРДМАСТЕР, тоже нормально... И еще, ставить нужно одинаковую резину на все четыре колеса - это правило.

    Плюсы: Отличные японские шины.

    Минусы: Пока не увидел.

    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Управление на снегу
    Управление на льду
    Управление в грязи
    Бесшумность в движении
    Оценка
    Износоустойчивость
    Цена/качество
  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Оценка
    4.3

    безкомпромиссная зимняя резина )

    Абсолютно нормальная зимняя резина. Качество выше среднего. Допускаю, что всякие нокиамишлены получше. Но за такую цену Тойо сделает всех. Фульда, Клебер, Сава и тд. отдыхают. На сухом асфальте естественно хуже летней - процентов на 10-15 хуже тормоза, распрямляет повороты. Зато очень плавный ход. Мелкие неровности не замечает, на крупных немного гупает.

    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Управление на снегу
    Управление на льду
    Управление в грязи
    Бесшумность в движении
    Оценка
    Износоустойчивость
    Цена/качество
  • о шине Toyo Observe Garit G4

    Оценка
    4.6

    очень хороши

    Переобулся перед первыми морозами по прогнозу на гисметео и не угадал: температура целую неделю держалась до +13, аж хотел назад переобуться - машина плывёт напрочь, а на мокром асфальте юзит даже при несильных торможениях. Но вот наступили долгожданные морозы... Первое ощущение - восторг!!! На сухом морозном асфальте просто великолепны, хотя догадываюсь что это из-за того что я всё лето проездил на доставшейся от прошлого хозяина машины белшине би-391 (как все догадались это "лучшая" в мире летняя шина)))). Вчера в Воронеже наконец-то выпал снег, на нём резина полностью оправдала мои ожидания: машина идёт уверенно, реакции адекватны покрытию, занос управляем (за два дня проверял раз 20). Вобщем считаю эти шины лидером в своей ценовой категории. Кстати давление держу 2,2 атм.

    Плюсы: тихие, мягкие, хороши на снегу и льду, великолепны на сухом асфальте при минусе

    Минусы: сильно плывут при плюсе, плохо тормозят на мокром покрытии

    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Управление на снегу
    Управление на льду
    Управление в грязи
    Бесшумность в движении
    Оценка
    Износоустойчивость
    Цена/качество