Барнаул Forward Safari 500 в Великих Луках

Итак, сначала - где наврал.

1) Крузак - 60й, а не 80й, просто у них тут в списке такого нет.

2) Всё, что касается зимы - взгляд со стороны на тех странных людей, которые на этом зимой ездят. Ну не предназначена XT резина, тем более дешёвая, для зимы.

Далее, моя оценка верна применительно к тяжёлому рамно-мостовому внедорожнику с рессорной подвеской вкруг и крейсерской скоростью 80-90 км/ч.

Из дорожных особенностей резины:

1) отвратительнейшее поведение на участках ремонта со снятым асфальтом, не то, чтобы это было большой проблемой, просто надо учитывать, чтобы не улететь.

2) Качать надо не менее 2.5 атм, чтобы покрышка катилась на центральных дорожках, не касаясь асфальта боковыми грунтозацепами.

3) Кривоваты, могут бить на определённых скоростях и выносить мозг при балансировке. Я забил, до 80 и так нормально, на 90-100 вибрации, разумеется, есть.

Вне дорог:

Джиперам-перворазникам не советую, на этих колёсах надо уметь ездить, только дальше и глубже закопаетесь.

Бывалым: при общей массе авто около 2.5 тонн с 1.5 атм касаются боковыми грунтозацепами, с 0.8 начинают плющиться, на 0.4 - 0.3 при аккуратной езде без бедлоков не разуваются, переезжал небольшие брёвна в такой конфигурации.

как таковая резина мне очень понравилась.по бездорожью оправдывает себя в лучшем виде.если б такую резину выпускали 33-35дюймов было бы замечательно.и хорошо бы что бы эта резина была немного по мягче.

Отличное соотношение цена-качество. Стоит на подготовленной шевроле-ниве. Все устраивает, у друзей на нивах также сафари. У одного сильверстоун хт. Сидьвера лучше выезжают из колеи и чуть меньше замыливаются. Плющаться примерно одинаково. По цене конкурентов сафарям нет, проходимость вполне не плохо.