сцепные свойства на льду и снегу управляемость на льду и снегу тормозные свойства на сухом асфальте
сцепные свойства на мокром асфальте шумность высокая цена
На трассе управляемости - лучшее время, управлять автомобилем одно удовольствие. Преимущество над шинами ContiIceContact незначительное, а по разгонной динамике шины Continental даже лучше.
На снегу шины Nokian традиционно хороши: точные и своевременные реакции на руль и на газ. На асфальте поведение нестабильно. На сухом покрытии шины обеспечивают хорошее замедление, а на мокром - самый длинный тормозной путь.
"Зудящий" звук от шипов не покидает салон во всем диапазоне скоростей.
лучшие сцепные свойства на на льду разгон на снегу торможение на сухом асфальте суперэкономичные хорошая управляемость на зимней дороге высокая проходимость и комфорт
незначительные замечания по поводу курсовой устойчивости на асфальте
Лучшие шины почти во всем, годятся для любых зимних дорог и бездорожья.
лучшее продольное сцепление на льду высокое сцепление на снегу самые экономичные отменная проходимость четкое следование курсу на любой дороге понятная управляемость
средние тормозные свойства на асфальте незначительные замечания относительно комфорта
Подойдут для любых зимних дорог и придадут уверенность на зимнем бездорожье.
лучшие тормозные свойства и поперечное сцепление на льду, высокое сцепление на снегу экономичны при любой скорости отменная курсовая устойчивость на заснеженной дороге, отличная проходимость, четкая управляемость на зимней дороге и следование курсу на асфальте
скормные тормозные свойства на мокром асфальте незначительные замечания по поводу плавности хода шумные
Понравятся на любых зимних дорогах и на бездорожье; помогут экономить топливо.
сцепные свойства на льду и на снегу управляемость на льду
шум высокая стоимость
Прекрасные шины для зимних покрытий, но для крупных городов, где даже зимой машины, как правило ездят по асфальту, лучше подобрать что-то другое. И попутно сэкономить.
Преимущество шин на льду очевидно: вгрызаясь в лед своими 190 шипами, они обеспечивают минимальный тормозной путь и наилучшую динамику разгона. Направленный протектор хорошо работает на укатанном снегу, хотя при движении с пробусковской в рыхлом снегу покрышки гребут не лучшим образом. На сухом асфальте мягкий протектор (наименьшая твердость резины среди шипованных шин) не держит больших нагрузок, заметно увеличивая тормозной путь. Портит впечатление от езды по асфальту и громкий зуд шипов. Они хоть и облегченные, но из здесь столько...