Закупали до всех кризисов и "событий" за 2000-2400 руб / шт )) для автопарков цены им не было !!! никакие конкуренты даже рядом не лежали (берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Приятное +/- цена-качество!
Вот тормозили бы на мокрую чуууть зубастее, да на скоростях подруливаешь... Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели хорошо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. На снегу же всё классно, благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ терпимый, на 5-10% больше по кромке, но боковины мягковаты, и стопкой чуток слёживаются.
Чуть шумноваты в сравнении со сменившей их RS-2, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С - порода и технологии, однако )) из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 7-9 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака), хотя в их "родительских" финских Nokian Hakkapelita так резино-заусенцы от заводских форм не торчат. У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют всего-то 2-3 грыжы, примерно 60> кмч выдерживают на пробой (что норм для Европы, а твёрдость корда не в ущерб отличному комфорту).
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Брать можно, б/у даже !!! но менее 40% износа