Шины и диски для Suzuki Solio, размер колёс на Сузуки Солио

Шины на Suzuki Solio (Сузуки)

Suzuki Solio дебютировал в линейке моделей японской марки в 1997 году. Первоначально он представлял собой одну из разновидностей субкомпактного минивэна Wagon R, а в 2010 году стал самостоятельной моделью.

Первоначальные версии

Представленный в 2010 году автомобиль был основан не на Wagon R, как ранее. Минивэн использовал платформу от «кей-кара» Palette, отличаясь от него чуть большими габаритами при практически идентичной колесной базе. Под капотом автомобиля располагалась рядная бензиновая «четверка» объемом 1,2 литра, которая работала в тандеме с вариатором. В 2015 году модель подверглась обновлению, коснувшаяся в основном внешнего облика. Передняя часть минивэна была приведена в стилистическое соответствие с легковыми моделями марки, отличаясь более крупными фарами головного освещения и массивной решеткой радиатора с хромированным покрытием, визуально расширяющим автомобиль.

Четвертая генерация

В 2020 году японская марка начала продажи минивэна четвертой генерации, которая во многом была «работой над ошибками». Значительную их часть удалось устранить за счет «переезда» на платформу HEARTECT. Помимо оптимизированной структуры она отличалась более широким применением высокопрочной стали, что не столько уменьшило вес конструкции (примерно на 30 кг), сколько повысило ее прочность на изгиб и кручение. В результате автомобиль заметно увеличился в габаритах, особенно за счет заднего свеса, что позволило устранить один из основных недостатков предшественника, а именно скромный объем багажного отделения. В комбинации с использованием более тонких спинок всех сидений его длина увеличилась на 120 мм.

Несмотря на новую платформу, силовой агрегат остался прежним — это бензиновый «атмосферный» мотор объемом 1,2 литра, развивающий 91 л.с. и 118 Нм, который вновь работал в «паре» с вариатором. У более дорогих версий этот тандем дополнен гибридной «надстройкой» — стартер-генератором с отдачей 3,1 л.с. и 50 Нм и литий-ионным аккумулятором емкостью 3 Ач. Эти компоненты повышают эффективность работы системы «старт-стоп», которая автоматически активируется при снижении скорости до 13 км/ч, заглушая основную силовую установку. Компоновка шасси значительно разнится в зависимости от типа привода. У базовых версий с передним приводом сзади используется полузависимая балка, а у полноприводных — ее более прогрессивный вариант De Dion.

Салон автомобиля, как и у предыдущих моделей, имеет 5-местную компоновку, но с гораздо более высоким уровнем отделочных материалов. Задний диван разделен на секции с механизмом сдвигания и наклона спинок. Приборная панель, как и ранее, располагается по центру передней консоли, но при этом у водителя появился цветной проекционный дисплей на ветровом стекле. В наиболее дорогих вариантах оснащения появляется мультимедийная система с 9-дюймовым сенсорным дисплеем, адаптивный «круиз», комплекс электронных ассистентов Suzuki Safety Support, электропривод одной или обеих сдвижных дверей. Несмотря на наличие версий с полным приводом, автомобиль предполагает использование стандартных «шоссейных» покрышек. Такие модели в большом количестве представлены в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Suzuki Solio:

- самостоятельный подбор с использованием встроенной в наш сайт поисковой системы не требует сколько-нибудь глубоких технических знаний в данной сфере;
- при необходимости всегда можно воспользоваться помощью наших сотрудников, которые помогут, как с поиском, так и с выбором оптимальных для этого автомобиля колес и шин;
- наш каталог в значительной степени составлен из универсальных покрышек для субкомпактных городских минивэнов;
- возможность покупки колес из заводской комплектации этой модели, наряду с аналогичными изделиями от сторонних производителей с идентичными эстетическими и техническими характеристиками