Москва: (8 495) 989-14-12
Санкт-Петербург: (8 812) 242-81-10
Краснодар: (8 861) 203-39-12
Бесплатный звонок по РФ: 8-800-775-95-25

Главная > Каталог > Моторезина

Мотошины

Лучшие предложения

Шины Dunlop Sportmax Qualifier 2 180/55 R17 73W
Dunlop Sportmax Qualifier 2
180/55 R17 73W
5520 р.
Шины Michelin City Grip 130/70 R13 63P XL
Michelin City Grip
130/70 R13 63P XL
2940 р.
Шины Michelin Reggae 120/90 R10 57J
Michelin Reggae
120/90 R10 57J
2160 р.
Шины Dunlop GPR-300 120/70 R17 58W
Dunlop GPR-300
120/70 R17 58W
4540 р.
Шины Continental ContiSportAttack 180/55 R17 73W
Continental ContiSportAttack
180/55 R17 73W
5900 р.
Шины Heidenau K60 M+S Scout 90/90 R21 54T
Heidenau K60 M+S Scout
90/90 R21 54T
5230 р.
Шины Michelin Road 5 120/70 R17 58W
Michelin Road 5
120/70 R17 58W
9160 р.
Шины Dunlop Sportmax GPRa-14 160/60 R17 69H
Dunlop Sportmax GPRa-14
160/60 R17 69H
5700 р.
Шины Dunlop Geomax MX3S 80/100 R21 51M
Dunlop Geomax MX3S
80/100 R21 51M
3740 р.
Шины Dunlop Geomax MX71 120/90 R18 65M
Dunlop Geomax MX71
120/90 R18 65M
4790 р.
Шины Michelin Pilot Power 3 120/70 R17 58W
Michelin Pilot Power 3
120/70 R17 58W
7670 р.
Шины Continental ContiSportAttack 190/50 R17 73W
Continental ContiSportAttack
190/50 R17 73W
7310 р.
Шины Pirelli Diablo Rosso Corsa 190/55 R17 75W
Pirelli Diablo Rosso Corsa
190/55 R17 75W
9900 р.
Шины Michelin Pilot Power 3 Scooter 160/60 R15 67H
Michelin Pilot Power 3 Scooter
160/60 R15 67H
8140 р.
Шины Dunlop Trailmax D604 3x21 51P
Dunlop Trailmax D604
3x21 51P
3800 р.

Мотоциклетные шины

Отличие от легковых и грузовых автомобилей мотоциклетные шины являются еще более важным расходным материалом, чем бензин, масло или воздушный фильтр. Ведь от их качества напрямую зависит «держак» у байка, у которого всего лишь две точки опоры. Предлагаемые в компании «Мосавтошина» модели шин для мотоциклов играют очень важную роль в обеспечении не только управляемости, но и общей безопасности.

Мы продаем не просто мотошины, а высокотехнологичный продукт, изготовленный из самых современных материалов. Это отчасти отражено в достаточно высокой стоимости данной шинной продукции. Ведь она должна отвечать заведомо более жестким требованиям, поскольку пятно контакта у нее имеет заведомо меньшие размеры, чем у автомобильного аналога. Кроме того, колес у мотоцикла всего два, а не четыре. Чтобы разобраться, каким образом небольшой по площади кусочек резины удерживает байк на дороге, нужно узнать общее устройство шины.

Основные конструктивные особенности

Основой конструкции резины является каркас, в свою очередь, состоящий из слоев прорезиненных синтетических волокон корда, которые связаны между собой. Каркасные слои обеспечивают шине прочность, позволяя ей сохранять первоначальную форму даже при сильных деформационных нагрузках, возникающих на высокой скорости, а также при торможении и ускорении. При этом они должны быть достаточно эластичными, чтобы шина могла изменять свою форму в области соприкосновения с поверхностью дорожного полотна. Как правило, слои каркаса изготавливаются из кевлара, полиэстера, нейлона или искусственного шелка, которые затем оборачиваются вокруг основания борта на самом краю боковины шины. Поверх каркаса находится слой мягкой резины, на который нанесен протекторный рисунок. Помимо каркаса еще одной составной частью мотопокрышки являются ее боковины. Отличаются усиленной конструкцией, благодаря чему шина удерживается на краю обода. Кроме того, бескамерные модели содержат внутренний воздухонепроницаемый слой резины.

Диагональные и радиальные шины

Все современные мотоциклетные шины можно разделить на два основных вида — диагональные и радиальные. Обе разновидности обозначают схему расположения нитей корда в каркасных слоях. В настоящее время наибольшее распространение получили радиальные шины. Их диагональные аналоги сегодня считаются устаревшими, поскольку при сильных деформационных воздействиях они удлиняются, что приводит к уменьшению размеров пятна контакта, приводящей, в свою очередь, к ухудшению управляемости и нагреву.

Радиальная шина лишена этих недостатков, поскольку каркасные слои направлены от одного борта к другому. Кроме того, поверх их располагается один или несколько брекерных слоев, что обеспечивает шине повышенную стойкость к динамической деформации. В результате стало возможным применять более мягкие составы резиновой смеси без риска снижения стойкости к износу. Кроме того, современные технологии изготовления радиальных мотошины позволили оснастить их монолитным каркасом, в котором отдельные слои представляют собой единый элемент. Это позволило существенно снизить вес покрышки, улучшив при этом курсовую устойчивость.

Протектор

Как и у автомобильных шин, протектор мотоциклетных покрышек производится из резиновой смеси, состав которой подбирается, исходя из определенных характеристик сцепления с дорогой и износа. Повышенная эластичность мягкого компаунда обеспечивает повышенное сцепление при сниженной износостойкости, а жесткая резиновая смесь уменьшает сцепные свойства при увеличении срока службы протектора. Поиск компромисса между этими двумя эксплуатационными характеристиками зависит от назначения шины и стилистики вождения байкера.

В последнее время несколько ведущих производителей резины освоили выпуск моделей, у которых центральная часть протектора изготовлена из жесткого компаунда, а плечевые зоны — напротив, из более эластичной резиновой смеси. Такой подход позволяет улучшить сцепные свойства при смене направления движения, а также повысить курсовую устойчивость на прямых при отличной износостойкости.

Рисунок протектора

Как и состав резиновой смеси, протекторный рисунок оказывает значительное влияние на сцепные свойства шины. Если не принимать во внимание спортивные «слики», то расположение, форма и размеры его элементов зависят от условий эксплуатации. Например, для дорожных шин важно обеспечить сцепные свойства на асфальте при любых погодных условиях. Именно этим можно объяснить наличие на их рисунке многочисленных дренажных канавок, которые отводят воду из пятна контакта. В свою очередь, резина для внедорожных байков содержит множество небольших блоков, которые обеспечивают сцепление на мягких неустойчивых грунтах. При этом расстояние между ними позволяет протектору не «замыливаться», т. е. не забиваться грунтовыми частицами.

Это лишь основные особенности мотопокрышек, представленных в компании «Мосавтошина». Более подробную информацию можно получить у наших специалистов, связаться с которыми можно по телефонам, указанным на сайте.

Популярные производители мотошин

C
D
H
K
M
P
S