Москва: (8 495) 989-14-12
Санкт-Петербург: (8 812) 242-81-10
Краснодар: (8 861) 203-39-12
Бесплатный звонок по РФ: 8-800-775-95-25

Главная > Каталог > Моторезина

Мотошины

Лучшие предложения

Шины Michelin Pilot Power 120/70 R17 58W
Michelin Pilot Power
120/70 R17 58W
5130 р.
Шины Heidenau K73 Motorcycle 120/70 R17 58H
Heidenau K73 Motorcycle
120/70 R17 58H
5988 р.
Шины Heidenau K73 Motorcycle 160/60 R17 69H
Heidenau K73 Motorcycle
160/60 R17 69H
8250 р.
Шины Pirelli Diablo Scooter 120/70 R12 51S
Pirelli Diablo Scooter
120/70 R12 51S
2430 р.
Шины Pirelli Diablo Scooter 130/70 R12 62P XL
Pirelli Diablo Scooter
130/70 R12 62P XL
2570 р.
Шины Dunlop ScootSmart 130/70 R12 62L
Dunlop ScootSmart
130/70 R12 62L
2190 р.
Шины Continental ContiTwist 120/70 R12 58P
Continental ContiTwist
120/70 R12 58P
2760 р.
Шины Dunlop K555 170/80 R15 77H
Dunlop K555
170/80 R15 77H
8050 р.
Шины Dunlop Sportmax Qualifier 2 120/70 R17 58W
Dunlop Sportmax Qualifier 2
120/70 R17 58W
4260 р.
Шины Dunlop Scootline SX01 120/90 R10 66J
Dunlop Scootline SX01
120/90 R10 66J
1590 р.
Шины Pirelli Diablo Rosso II 120/70 R17 58W
Pirelli Diablo Rosso II
120/70 R17 58W
5470 р.
Шины Pirelli Diablo Scooter 120/70 R15 56H
Pirelli Diablo Scooter
120/70 R15 56H
6110 р.
Шины Continental ContiRoadAttack 2 120/70 R17 58W
Continental ContiRoadAttack 2
120/70 R17 58W
7430 р.
Шины Pirelli MT 66 Route 170/80 R15 77H
Pirelli MT 66 Route
170/80 R15 77H
10270 р.
Шины Metzeler ME888 Marathon Ultra 180/55 R18 74W
Metzeler ME888 Marathon Ultra
180/55 R18 74W
17970 р.

Мотоциклетные шины

Отличие от легковых и грузовых автомобилей мотоциклетные шины являются еще более важным расходным материалом, чем бензин, масло или воздушный фильтр. Ведь от их качества напрямую зависит «держак» у байка, у которого всего лишь две точки опоры. Предлагаемые в компании «Мосавтошина» модели шин для мотоциклов играют очень важную роль в обеспечении не только управляемости, но и общей безопасности.

Мы продаем не просто мотошины, а высокотехнологичный продукт, изготовленный из самых современных материалов. Это отчасти отражено в достаточно высокой стоимости данной шинной продукции. Ведь она должна отвечать заведомо более жестким требованиям, поскольку пятно контакта у нее имеет заведомо меньшие размеры, чем у автомобильного аналога. Кроме того, колес у мотоцикла всего два, а не четыре. Чтобы разобраться, каким образом небольшой по площади кусочек резины удерживает байк на дороге, нужно узнать общее устройство шины.

Основные конструктивные особенности

Основой конструкции резины является каркас, в свою очередь, состоящий из слоев прорезиненных синтетических волокон корда, которые связаны между собой. Каркасные слои обеспечивают шине прочность, позволяя ей сохранять первоначальную форму даже при сильных деформационных нагрузках, возникающих на высокой скорости, а также при торможении и ускорении. При этом они должны быть достаточно эластичными, чтобы шина могла изменять свою форму в области соприкосновения с поверхностью дорожного полотна. Как правило, слои каркаса изготавливаются из кевлара, полиэстера, нейлона или искусственного шелка, которые затем оборачиваются вокруг основания борта на самом краю боковины шины. Поверх каркаса находится слой мягкой резины, на который нанесен протекторный рисунок. Помимо каркаса еще одной составной частью мотопокрышки являются ее боковины. Отличаются усиленной конструкцией, благодаря чему шина удерживается на краю обода. Кроме того, бескамерные модели содержат внутренний воздухонепроницаемый слой резины.

Диагональные и радиальные шины

Все современные мотоциклетные шины можно разделить на два основных вида — диагональные и радиальные. Обе разновидности обозначают схему расположения нитей корда в каркасных слоях. В настоящее время наибольшее распространение получили радиальные шины. Их диагональные аналоги сегодня считаются устаревшими, поскольку при сильных деформационных воздействиях они удлиняются, что приводит к уменьшению размеров пятна контакта, приводящей, в свою очередь, к ухудшению управляемости и нагреву.

Радиальная шина лишена этих недостатков, поскольку каркасные слои направлены от одного борта к другому. Кроме того, поверх их располагается один или несколько брекерных слоев, что обеспечивает шине повышенную стойкость к динамической деформации. В результате стало возможным применять более мягкие составы резиновой смеси без риска снижения стойкости к износу. Кроме того, современные технологии изготовления радиальных мотошины позволили оснастить их монолитным каркасом, в котором отдельные слои представляют собой единый элемент. Это позволило существенно снизить вес покрышки, улучшив при этом курсовую устойчивость.

Протектор

Как и у автомобильных шин, протектор мотоциклетных покрышек производится из резиновой смеси, состав которой подбирается, исходя из определенных характеристик сцепления с дорогой и износа. Повышенная эластичность мягкого компаунда обеспечивает повышенное сцепление при сниженной износостойкости, а жесткая резиновая смесь уменьшает сцепные свойства при увеличении срока службы протектора. Поиск компромисса между этими двумя эксплуатационными характеристиками зависит от назначения шины и стилистики вождения байкера.

В последнее время несколько ведущих производителей резины освоили выпуск моделей, у которых центральная часть протектора изготовлена из жесткого компаунда, а плечевые зоны — напротив, из более эластичной резиновой смеси. Такой подход позволяет улучшить сцепные свойства при смене направления движения, а также повысить курсовую устойчивость на прямых при отличной износостойкости.

Рисунок протектора

Как и состав резиновой смеси, протекторный рисунок оказывает значительное влияние на сцепные свойства шины. Если не принимать во внимание спортивные «слики», то расположение, форма и размеры его элементов зависят от условий эксплуатации. Например, для дорожных шин важно обеспечить сцепные свойства на асфальте при любых погодных условиях. Именно этим можно объяснить наличие на их рисунке многочисленных дренажных канавок, которые отводят воду из пятна контакта. В свою очередь, резина для внедорожных байков содержит множество небольших блоков, которые обеспечивают сцепление на мягких неустойчивых грунтах. При этом расстояние между ними позволяет протектору не «замыливаться», т. е. не забиваться грунтовыми частицами.

Это лишь основные особенности мотопокрышек, представленных в компании «Мосавтошина». Более подробную информацию можно получить у наших специалистов, связаться с которыми можно по телефонам, указанным на сайте.

Популярные производители мотошин

C
D
H
K
M
P
S