Москва: (8 495) 989-14-12
Санкт-Петербург: (8 812) 242-81-10
Краснодар: (8 861) 203-39-12
Бесплатный звонок по РФ: 8-800-775-95-25

Главная > Каталог > Моторезина

Мотошины

Лучшие предложения

Шины Michelin Pilot Power 2CT 120/70 R17 58W
Michelin Pilot Power 2CT
120/70 R17 58W
6690 р.
Шины Michelin Pilot Road 4 GT 120/70 R17 58W
Michelin Pilot Road 4 GT
120/70 R17 58W
10130 р.
Шины Kenda K418 3x10 47J
Kenda K418
3x10 47J
1136 р.
Шины Kenda K290 Scorpion 18x9,5-8 30F
Kenda K290 Scorpion
18x9,5x8 30F
2562 р.
Шины Kenda K761 120/90 R10 66M
Kenda K761
120/90 R10 66M
1951 р.
Шины Kenda K760 Trakmaster 80/100 R21 51M
Kenda K760 Trakmaster
80/100 R21 51M
3347 р.
Шины Kenda K671 Cruiser 110/70 R17 54H
Kenda K671 Cruiser
110/70 R17 54H
2939 р.
Шины Michelin Pilot Power 2CT 190/50 R17 73W
Michelin Pilot Power 2CT
190/50 R17 73W
9550 р.
Шины Heidenau K66 4-Season Scooter 120/70 R15 56H
Heidenau K66 4-Season Scooter
120/70 R15 56H
5252 р.
Шины Michelin Starcross 5 soft 120/90 R18 65M
Michelin Starcross 5 soft
120/90 R18 65M
5530 р.
Шины Heidenau K60 M+S Scout 150/70 R17 69T
Heidenau K60 M+S Scout
150/70 R17 69T
11560 р.
Шины Heidenau K60 M+S Scout 90/90 R18 51S
Heidenau K60 M+S Scout
90/90 R18 51S
4686 р.
Шины Heidenau K73 Motorcycle 120/70 R17 58H
Heidenau K73 Motorcycle
120/70 R17 58H
6421 р.
Шины Metzeler MCE 6 Days Extreme 140/80 R18 70M TT_Soft
Metzeler MCE 6 Days Extreme
140/80 R18 70M TT_Soft
7090 р.
Шины Kenda K771 Millville 60/100 R14 30M
Kenda K771 Millville
60/100 R14 30M
1997 р.

Мотоциклетные шины

Отличие от легковых и грузовых автомобилей мотоциклетные шины являются еще более важным расходным материалом, чем бензин, масло или воздушный фильтр. Ведь от их качества напрямую зависит «держак» у байка, у которого всего лишь две точки опоры. Предлагаемые в компании «Мосавтошина» модели шин для мотоциклов играют очень важную роль в обеспечении не только управляемости, но и общей безопасности.

Мы продаем не просто мотошины, а высокотехнологичный продукт, изготовленный из самых современных материалов. Это отчасти отражено в достаточно высокой стоимости данной шинной продукции. Ведь она должна отвечать заведомо более жестким требованиям, поскольку пятно контакта у нее имеет заведомо меньшие размеры, чем у автомобильного аналога. Кроме того, колес у мотоцикла всего два, а не четыре. Чтобы разобраться, каким образом небольшой по площади кусочек резины удерживает байк на дороге, нужно узнать общее устройство шины.

Основные конструктивные особенности

Основой конструкции резины является каркас, в свою очередь, состоящий из слоев прорезиненных синтетических волокон корда, которые связаны между собой. Каркасные слои обеспечивают шине прочность, позволяя ей сохранять первоначальную форму даже при сильных деформационных нагрузках, возникающих на высокой скорости, а также при торможении и ускорении. При этом они должны быть достаточно эластичными, чтобы шина могла изменять свою форму в области соприкосновения с поверхностью дорожного полотна. Как правило, слои каркаса изготавливаются из кевлара, полиэстера, нейлона или искусственного шелка, которые затем оборачиваются вокруг основания борта на самом краю боковины шины. Поверх каркаса находится слой мягкой резины, на который нанесен протекторный рисунок. Помимо каркаса еще одной составной частью мотопокрышки являются ее боковины. Отличаются усиленной конструкцией, благодаря чему шина удерживается на краю обода. Кроме того, бескамерные модели содержат внутренний воздухонепроницаемый слой резины.

Диагональные и радиальные шины

Все современные мотоциклетные шины можно разделить на два основных вида — диагональные и радиальные. Обе разновидности обозначают схему расположения нитей корда в каркасных слоях. В настоящее время наибольшее распространение получили радиальные шины. Их диагональные аналоги сегодня считаются устаревшими, поскольку при сильных деформационных воздействиях они удлиняются, что приводит к уменьшению размеров пятна контакта, приводящей, в свою очередь, к ухудшению управляемости и нагреву.

Радиальная шина лишена этих недостатков, поскольку каркасные слои направлены от одного борта к другому. Кроме того, поверх их располагается один или несколько брекерных слоев, что обеспечивает шине повышенную стойкость к динамической деформации. В результате стало возможным применять более мягкие составы резиновой смеси без риска снижения стойкости к износу. Кроме того, современные технологии изготовления радиальных мотошины позволили оснастить их монолитным каркасом, в котором отдельные слои представляют собой единый элемент. Это позволило существенно снизить вес покрышки, улучшив при этом курсовую устойчивость.

Протектор

Как и у автомобильных шин, протектор мотоциклетных покрышек производится из резиновой смеси, состав которой подбирается, исходя из определенных характеристик сцепления с дорогой и износа. Повышенная эластичность мягкого компаунда обеспечивает повышенное сцепление при сниженной износостойкости, а жесткая резиновая смесь уменьшает сцепные свойства при увеличении срока службы протектора. Поиск компромисса между этими двумя эксплуатационными характеристиками зависит от назначения шины и стилистики вождения байкера.

В последнее время несколько ведущих производителей резины освоили выпуск моделей, у которых центральная часть протектора изготовлена из жесткого компаунда, а плечевые зоны — напротив, из более эластичной резиновой смеси. Такой подход позволяет улучшить сцепные свойства при смене направления движения, а также повысить курсовую устойчивость на прямых при отличной износостойкости.

Рисунок протектора

Как и состав резиновой смеси, протекторный рисунок оказывает значительное влияние на сцепные свойства шины. Если не принимать во внимание спортивные «слики», то расположение, форма и размеры его элементов зависят от условий эксплуатации. Например, для дорожных шин важно обеспечить сцепные свойства на асфальте при любых погодных условиях. Именно этим можно объяснить наличие на их рисунке многочисленных дренажных канавок, которые отводят воду из пятна контакта. В свою очередь, резина для внедорожных байков содержит множество небольших блоков, которые обеспечивают сцепление на мягких неустойчивых грунтах. При этом расстояние между ними позволяет протектору не «замыливаться», т. е. не забиваться грунтовыми частицами.

Это лишь основные особенности мотопокрышек, представленных в компании «Мосавтошина». Более подробную информацию можно получить у наших специалистов, связаться с которыми можно по телефонам, указанным на сайте.

Популярные производители мотошин

C
D
H
K
M
P
S