Aplus DV211 это компромисс между сцеплением на нестабильных покрытиях и чёткостью управления на твёрдых дорогах. Модель создана для тяжелых грузовиков, которые работают в смешанных условиях: асфальт, грунтовка, разбитое шоссе, строительные площадки.

Архитектурная специфика протектора

В основе лежит среднеблочная структура, разделенная на шесть продольных ребер. Это оптимальное количество для тяжелой техники: каждое ребро работает как отдельный направляющий элемент, но в сумме они образуют жесткую конструкцию, препятствующую уводу оси. Блоки имеют острые грани. Именно они в момент контакта с дорогой создают повышенное усилие, необходимое для трогания и торможения на рыхлых или влажных поверхностях.

Конструктив блоков

На поверхности каждого элемента, предусмотрели многочисленные тонкие насечки. Их задача увеличивать кромочный эффект без потери жесткости. При движении по дороге низкого качества эти насечки раскрываются, создавая дополнительные точки зацепа. В результате тяговое усилие распределяется равномерно. Немаловажным аспектом выступают «мостики», соединяющие рядом стоящие элементы. Они предупреждают деформационный эффект, поддерживая структурную стабильность всего протектора.

Дренажная система

Система каналов спроектирована по принципу прямой связи с внешней средой. Это значит, что вода, жидкая грязь или слякоть не задерживаются в контактной области, а активно вытесняются наружу через широкие продольные и поперечные канавки.

Многослойная «классика» для тяжелых нагрузок

Каркас выполнен по проверенной многослойной схеме (несколько слоев корда с усиленной бортовой зоной). Это обеспечивает сохранение геометрии покрышки при перегрузках, устойчивость к радиальным и локальным разрывам, а также повышенную стойкость к расслоению. В результате модель позволяет перевозить тяжелые грузы без риска деформации и преждевременного выхода из строя.

Основные особенности Aplus DV211:

- коммерческая шина для тяжелых грузовиков, функционирующих в смешанных условиях;
- среднеблочный протектор с острыми гранями и микронасечками обеспечивает уверенный старт и торможение на сухом и мокром асфальте, а также на дорогах низкого качества;
- система из шести продольных ребер дарит чёткое управление и минимизирует осевое смещение при маневрировании;
- дренажная система открытого типа мгновенно эвакуирует воду и грязь, сохраняя пятно контакта.