Finwhale VR318 — комплект задних колодок для барабанной рабочей тормозной системы совместимых автомобилей LADA в исполнении без ABS. По официальной карточке Finwhale рабочий диаметр составляет 200 мм, ширина накладки — 41 мм, масса комплекта — 1,462 кг. В упаковке находятся четыре колодки для обслуживания одной задней оси.
Применяемость VR318
Основная группа автомобилей включает ВАЗ 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и 2115, LADA Kalina 1117–1119, Priora 2170–2172 и совместимые версии Granta. Один из основных оригинальных номеров для сравнения — 2108-3502090. В официальном каталоге также присутствуют отдельные применения марок Москвич и ZAZ.
Модель автомобиля и год выпуска служат ориентиром, но не заменяют проверку тормозной системы. Для машин с ABS и без ABS могут применяться разные колодки, отличающиеся отверстиями и взаимодействием с датчиком либо ступичным узлом. Перед заказом сверяют артикул VR318, OEM-номер, наличие ABS, рабочий диаметр барабана и форму снятой детали.
Барабан 200 мм и ширина 41 мм
Изогнутая металлическая основа повторяет внутреннюю поверхность барабана, а фрикционная накладка создаёт тормозной момент при разжатии колодок. Геометрия 200×41 мм относится к штатному барабанному узлу. Даже при совпадающем наружном виду неверная ширина, радиус или расположение отверстий не позволяют безопасно установить комплект.
VR318 предназначен для рабочей тормозной системы и механического стояночного привода штатного барабанного узла. Электрический стояночный тормоз не предусмотрен. Комплект не включает барабаны, рабочие цилиндры, пружины, распорные планки и тросы, если они отдельно не указаны на упаковке поставки.
Основные характеристики
- производитель — Finwhale;
- артикул — VR318;
- тип — комплект барабанных тормозных колодок;
- ось установки — задняя;
- исполнение — без ABS;
- рабочий диаметр — 200 мм;
- ширина — 41 мм;
- основной OEM-номер — 2108-3502090;
- масса комплекта — 1,462 кг;
- комплектация — четыре колодки.
Замена и приработка
Колодки на одной оси меняют только комплектом. При разборке проверяют рабочую поверхность обоих барабанов, цилиндры на течь и заедание, состояние пружин, распорных элементов, тросов и опорных площадок щита. Предельно допустимый диаметр барабана и минимальную толщину накладки берут из документации автомобиля.
После сборки регулируют механизм и стояночный тормоз по штатной процедуре, несколько раз нажимают педаль до формирования рабочего хода и проверяют отсутствие утечек. Новые поверхности требуют спокойной приработки без резких перегревов. Тормозная система напрямую влияет на безопасность, поэтому при отсутствии опыта замену и контроль эффективности поручают квалифицированному специалисту.
Увеличить 
Увеличить 
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее