Grunbaum TPMSMAN VX500 — программируемый датчик давления в шинах, подготовленный для SsangYong Torres EVX 2024–2025 годов и передачи данных на частоте 433 МГц. В карточке указана привязка к протоколу штатного датчика Huf с номером 41990-37000. Перед заказом применяемость подтверждают по VIN и номеру снятого модуля.
Предварительная настройка
Универсальный VX500 сам по себе не является готовой заменой для любого автомобиля: перед монтажом в него записывают правильный протокол и идентификатор. Этот товар заявлен как заранее запрограммированный под указанное применение. После установки автомобилю может потребоваться автоматическое обучение, поездка по заданному циклу или регистрация через диагностический прибор.
Способ привязки зависит от версии блока TPMS, рынка и даты выпуска машины. В каталогах для Torres EVX встречаются разные OE-ссылки по периодам производства, поэтому сочетание 2024–2025 и 41990-37000 нельзя подтверждать только названием модели. Надёжная проверка — VIN, маркировка оригинального датчика и актуальная база TPMS.
Характеристики VX500
Производитель указывает диапазон измерения давления 0–6 бар, рабочую температуру от −40 до +125 °C, массу 24 г и размеры корпуса 78,77×27,31×24,85 мм. Внутри используются микросхема NXP NTM88H и батарея Panasonic CR2050; расчётный срок её службы составляет 4–6 лет.
Платформа VX500 поддерживает диапазоны 315 и 433 МГц, но конкретная конфигурация этой карточки настроена на 433 МГц. Датчик способен передавать давление, температуру и служебный идентификатор по протоколу, записанному программатором. Заменить батарею отдельно без нарушения герметичного корпуса обычно нельзя.
Основные характеристики
- производитель — Grunbaum, линейка TPMSMAN;
- модель датчика — VX500;
- тип — программируемый внутренний TPMS-датчик;
- конфигурация карточки — 433 МГц;
- автомобиль — SsangYong Torres EVX;
- заявленный период — 2024–2025 годы;
- ориентир штатного протокола — Huf 41990-37000;
- диапазон давления — 0–6 бар;
- рабочая температура — от −40 до +125 °C;
- размеры корпуса — 78,77×27,31×24,85 мм;
- масса датчика — 24 г;
- элемент питания — Panasonic CR2050;
- расчётный ресурс батареи — 4–6 лет;
- комплектация — один датчик с вентилем выбранного исполнения.
Монтаж и ввод в эксплуатацию
Датчик устанавливают при снятой шине. Вентиль и уплотнения монтируют на чистое неповреждённое отверстие обода, крепёж затягивают моментом из инструкции к выбранному вентилю. Корпус располагают так, чтобы он не касался борта покрышки при сборке. После монтажа колесо проверяют на герметичность и балансируют.
До выдачи автомобиля датчик активируют диагностическим прибором, сравнивают передаваемые давление, температуру и ID, затем выполняют предусмотренную автомобилем процедуру обучения. Если контрольная лампа не гаснет, проверяют правильность протокола, частоту, регистрацию идентификатора, состояние остальных датчиков и наличие ошибок в блоке TPMS.
Увеличить 
Увеличить