HEPU P999-G12-005 — красный концентрат охлаждающей жидкости класса G12 в канистре объёмом 5 литров. Состав на основе моноэтиленгликоля предназначен для совместимых алюминиевых и чугунных двигателей. Перед заливкой его обязательно смешивают с качественной водой в требуемой пропорции.
Именно концентрат
P999-G12-005 не является готовым антифризом. Производитель приводит три базовые смеси: 30 процентов концентрата и 70 процентов воды обеспечивают защиту примерно до −15 °C, соотношение 40/60 — до −25 °C, а равные части 50/50 — до −37 °C. Для большинства условий используют диапазон, разрешённый руководством автомобиля.
Неразбавленный этиленгликолевый концентрат не даёт максимальной морозостойкости и имеет менее эффективный теплоотвод, поэтому заливать его в чистом виде нельзя. Воду отмеряют отдельно, смесь тщательно готовят в чистой ёмкости. Итоговый объём рассчитывают по вместимости всей системы, а не только расширительного бачка.
Формула G12
HEPU описывает P999-G12 как долговременный антифриз, свободный от нитритов, аминов, фосфатов и силикатов. Ингибиторы помогают защищать алюминиевые и чугунные детали от коррозии, ограничивать образование отложений и пены, предотвращать перегрев и сохранять эффективный теплообмен.
Стандарты и ориентиры
Продукт соответствует уровню Audi / Volkswagen G12 и VW TL 774-D, а также ASTM D3306 и D4656, AFNOR NF R 15-601, BS 6580 и MTU MTL 5048. Каталожные ориентиры включают VAG G 012 A8D A1, Opel 1940 663 и Volvo 1381080. Для выбора приоритетна спецификация изготовителя автомобиля, а не красный цвет.
Основные характеристики
- производитель — HEPU;
- линейка — MAXXUS G12;
- артикул — P999-G12-005;
- тип — концентрат охлаждающей жидкости;
- основа — моноэтиленгликоль;
- класс — G12 / VW TL 774-D;
- цвет — красный;
- объём — 5 литров;
- рекомендуемая смесь — от 30/70 до 50/50 в зависимости от климата;
- защита смеси 50/50 — примерно до −37 °C;
- штрихкод — 4250093446582;
- страна производства — Германия;
- комплектация — одна канистра.
Замена и безопасность
Систему обслуживают только на остывшем двигателе. Старую жидкость сливают, а при переходе с неизвестного состава промывают по регламенту машины. Готовую смесь заливают медленно, удаляют воздушные пробки, проверяют уровень, герметичность шлангов и работу отопителя.
Этиленгликоль вреден при проглатывании. Концентрат и подготовленную жидкость держат вдали от детей, животных и продуктов, избегают контакта с кожей и глазами. Отработанный антифриз не выливают в почву или канализацию, а передают на специализированную утилизацию.
Увеличить 
Увеличить 