KYB 915400 — защитный комплект для задних амортизаторов. В упаковке находятся два пыльника и два буфера хода сжатия, то есть полный набор для левой и правой стороны задней оси. Амортизаторы, верхние опоры и крепёж в комплект не входят.
Два пыльника и два отбойника
Чёрные гофрированные пыльники закрывают хромированные штоки от песка, воды и дорожных реагентов. Загрязнение на рабочей поверхности ускоряет износ уплотнения амортизатора и может вызвать утечку масла. Пыльник должен двигаться вместе со штоком без разрыва и защемления.
Светлые буферы хода сжатия, также называемые отбойниками, ограничивают жёсткий удар подвески при глубоком сжатии. Они работают как дополнительный упругий элемент, а не как постоянная опора кузова. Разрушенный или неверно установленный буфер ухудшает защиту амортизатора при пробое.
Применяемость
Официальный каталог KYB указывает 915400 для задней оси множества автомобилей. Среди них Audi A1, A2 и A3, Chevrolet Aveo и Daewoo Kalos, Ford Fiesta и Fusion, Mazda 2, 3, 5 и Demio, Seat Cordoba, Ibiza, Leon и Toledo, Skoda Fabia и Octavia.
В перечень Volkswagen входят отдельные Bora, Eos, Fox, Golf IV–VI, Golf Plus, Jetta, New Beetle и Polo. Периоды и варианты подвески различаются. Подбор обязательно выполняют по каталогу KYB, VIN, оси и номеру установленного амортизатора.
Основные характеристики
- производитель — KYB;
- артикул — 915400;
- тип — защитный комплект амортизатора;
- ось установки — задняя;
- сторона — левая и правая;
- пыльники — две штуки;
- буферы хода сжатия — две штуки;
- цвет пыльников — чёрный;
- комплект рассчитан на два задних амортизатора;
- масса упаковки — около 0,27 кг.
Когда менять
Комплект проверяют при каждой работе с амортизаторами. Трещины, разрыв гофры, затвердевание материала, крошение отбойника и следы постоянного контакта требуют замены. Установка нового амортизатора со старым повреждённым пыльником заметно сокращает ресурс уплотнения штока.
Монтаж
Подвеску разбирают только подходящим инструментом и на надёжно зафиксированном автомобиле. Пыльник и буфер надевают в правильной последовательности и ориентации, предусмотренной конструкцией стойки. Детали не разрезают, не растягивают нагревом и не смазывают составами, разрушающими резину или полиуретан.
Перед сборкой проверяют поверхность штока, корпус амортизатора, опору, пружину и крепёж. Левую и правую стороны оси обслуживают одновременно. После установки убеждаются, что пыльник закреплён с обоих концов, не перекручен и свободно следует за ходом подвески.
Увеличить 
Увеличить