VAG 1J0 973 802 — оригинальный чёрный корпус двухконтактного плоского электрического разъёма для проводки автомобилей группы Volkswagen. В детали предусмотрены две позиции и механизм фиксации контактов. В карточке продаётся только пластиковый корпус без проводов, клемм, уплотнений и ответной части.
Корпус, а не датчик
Каталожный номер относится к соединительному корпусу. Он может применяться в цепях датчиков, клапанов, насосов, выключателей и других узлов, поэтому деталь нельзя считать самим датчиком износа тормозных колодок или готовым ремонтным жгутом.
В отдельных комплектациях 1J0 973 802 действительно встречается у индикатора износа колодок, но назначение зависит от схемы конкретного автомобиля. Одинаковый корпус VAG использует в разных местах, а требуемые клеммы и уплотнения подбираются по сечению провода и исполнению соединения.
Двухконтактное исполнение
Корпус рассчитан на две плоские контактные позиции и имеет ключевую геометрию, которая задаёт ориентацию при соединении. Внешний фиксатор удерживает пару с ответной частью, а внутренний механизм препятствует обратному выходу правильно установленных клемм.
Чёрный цвет и число контактов недостаточны для подбора. Существуют похожие двухпозиционные разъёмы с другим профилем, направляющими, защёлкой и типом терминала. Необходимо сверить номер 1J0 973 802 на старом корпусе или в каталоге по VIN.
Основные характеристики
- производитель — Volkswagen Group;
- бренд детали — VAG;
- номер — 1J0 973 802;
- альтернативная запись — 1J0973802;
- тип — корпус плоского автомобильного разъёма;
- число контактных позиций — две;
- механизм — фиксация установленных контактов;
- цвет — чёрный;
- комплектация — один пустой корпус;
- клеммы, провода, уплотнения и ответный разъём — не входят.
Применяемость
Корпус встречается в проводке многочисленных Audi, SEAT, Skoda и Volkswagen разных лет. Среди возможных узлов — датчики температуры и положения, клапаны, дополнительные насосы, выключатели, элементы освещения и индикаторы износа тормозов. Такой широкий перечень не означает совместимость с любым двухконтактным устройством.
Окончательное место применения определяют по VIN, электрической схеме и номеру ответной части. Перед заказом также проверяют состояние контактов: при перегреве или коррозии одного нового корпуса может быть недостаточно, потребуется ремонт проводов и замена терминалов подходящего типа.
Монтаж
Старые контакты извлекают специальным депиннером после освобождения вторичного фиксатора, не вырывая их за провод. Новые терминалы обжимают предназначенным инструментом; пайка и случайные клеммы могут нарушить фиксацию, сопротивление соединения и герметичность.
Каждый контакт вставляют до слышимой или ощутимой фиксации, затем слегка тянут провод назад для контроля. Корпус соединяют без перекоса, проверяют защёлку и укладывают жгут без натяжения у выхода. Перед работой отключают питание цепи согласно сервисной документации автомобиля.
Увеличить 
Увеличить
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее