VAG 6R0 412 249 — оригинальный упорный шариковый подшипник верхней опоры передней амортизационной стойки. Он устанавливается между элементами опоры и пружины, воспринимает осевую нагрузку и позволяет стойке плавно поворачиваться вместе с управляемым колесом. В комплекте одна деталь.
Роль в передней подвеске
В стойке типа McPherson пружина и амортизатор участвуют в повороте колеса. Подшипник снижает трение между вращающимися частями верхней опоры, чтобы усилие от рулевого механизма передавалось без рывков, а пружина не закручивалась и не перескакивала в посадочной чашке.
Изношенный узел может проявляться хрустом или щелчками при вращении руля, тугим и неравномерным поворотом, рывками пружины либо стуком в верхней части стойки. Такие признаки не являются точным диагнозом: похожие звуки создают опора, пружина, амортизатор, рулевой наконечник и другие детали подвески.
Оригинальный номер 6R0 412 249
Каталожное обозначение также записывается слитно как 6R0412249. Это отдельный подшипник, а не верхняя резинометаллическая опора и не полный монтажный комплект. При заказе следует проверить, какие соседние детали нужны дополнительно для конкретного ремонта.
Конструкция представляет собой закрытый упорный шариковый узел в защитном корпусе. Он рассчитан на работу в верхней опоре передней стойки и не используется как ступичный подшипник. Сторона установки определяется сборкой автомобиля; обычно одинаковая деталь применяется слева и справа.
Основные характеристики
- производитель — Volkswagen Group;
- бренд детали — VAG;
- номер — 6R0 412 249;
- альтернативная запись — 6R0412249;
- тип — упорный шариковый подшипник;
- узел — верхняя опора передней амортизационной стойки;
- ось установки — передняя;
- сторона — левая или правая согласно каталогу автомобиля;
- комплектация — один подшипник без опоры, крепежа и амортизатора.
Применяемость
Номер встречается в передней подвеске отдельных Audi A1, SEAT Ibiza и Toledo, Skoda Fabia, Roomster и Rapid, Volkswagen Polo и родственных моделей платформы. Список служит ориентиром: в пределах одной модели возможны разные стойки в зависимости от поколения, даты выпуска, рынка и кода комплектации.
Окончательный подбор выполняют по VIN и актуальному каталогу VAG, сверяя полный номер без замены одной цифры. Особенно важно проверить номер верхней опоры и чашки пружины: внешне похожий подшипник может иметь другую посадочную геометрию.
Замена
Для доступа требуется снять стойку и безопасно сжать пружину специализированными стяжками. Работа с нагруженной пружиной опасна и требует исправного инструмента. При сборке соблюдают ориентацию деталей, используют новые самоконтрящиеся крепления там, где это предписано, и затягивают соединения моментами из сервисной документации.
До установки подшипник не разбирают и не промывают растворителем. Одновременно оценивают опору, пыльник, отбойник, пружину и амортизатор. После вмешательства в переднюю стойку проверяют углы установки колёс по процедуре автомобиля.
Увеличить 
Увеличить