ВМПАВТО МС 1510 BLUE, артикул 1304, — синяя многоцелевая противозадирная пластичная смазка в картридже 420 мл. Она изготовлена на комплексном литиевом загустителе, соответствует классу консистенции NLGI 2/3 и рассчитана на подшипники и агрегаты, работающие при высокой температуре и нагрузке.
Артикул 1304 — картридж 420 мл
В фирменной таблице фасовок ВМПАВТО код 1304 относится именно к картриджу 420 мл для стандартного рычажного или пневматического шприца. Мягкая упаковка массой 400 г имеет другой артикул — 1312. Поэтому в названии карточки исправлена распространённая путаница между объёмом и массой.
Температура и нагрузка
Рабочий диапазон МС 1510 BLUE составляет от −40 до +180 °C. Температура каплепадения заявлена не ниже 350 °C, но это не допустимая постоянная температура узла: ориентироваться следует на рабочий предел +180 °C и регламент оборудования.
EP-присадки повышают стойкость масляной плёнки при ударных нагрузках и скольжении. Производитель приводит нагрузку сваривания не менее 299 кгс и критическую нагрузку не менее 94 кгс. Смазка сохраняет консистенцию при нагреве и обладает антиокислительными и противоизносными свойствами.
Технические характеристики
- производитель — ВМПАВТО;
- модель — МС 1510 BLUE;
- артикул — 1304;
- тип — высокотемпературная EP-смазка;
- загуститель — комплексное литиевое мыло;
- класс консистенции — NLGI 2/3;
- классификация DIN 51502/51825 — KP 2/3 R-40;
- рабочая температура — от −40 до +180 °C;
- температура каплепадения — не ниже 350 °C;
- вязкость базового масла при 40 °C — 60–80 сСт;
- пенетрация при 25 °C — 250–280 единиц по 0,1 мм;
- цвет — синий;
- фасовка — картридж 420 мл;
- страна производства — Россия.
Применение
Смазка подходит для совместимых подшипников качения и скольжения, ступичных узлов, шарниров и промышленных агрегатов, если их изготовитель допускает комплексную литиевую EP-смазку такой вязкости и консистенции. Она не является универсальной заменой любой смазки по одному только синему цвету.
Перед закладкой проверяют совместимость с материалами уплотнений и остатками старого продукта. Несовместимые загустители могут размягчить или уплотнить смесь, поэтому при переходе узел очищают и заполняют по инструкции. Количество задаёт производитель подшипника: переполнение вызывает лишний нагрев.
Работа с картриджем
Картридж устанавливают в подходящий смазочный шприц, снимают защитные элементы в указанной последовательности и удаляют воздух. Пресс-маслёнку очищают до подключения. Подачу прекращают после выхода свежей смазки или достижения нормы, не создавая избыточного давления в закрытом узле.
МС 1510 BLUE не наносят на фрикционные поверхности тормозов, ремни, шины и детали, для которых требуется пищевая, токопроводящая или специальная силиконовая смазка. Хранят картридж закрытым, защищая от воды, грязи и прямого солнца.
Увеличить 
Увеличить
Приблизительный расчёт.
Сумма кредита от 2 000 до 300 000 рублей.
Первоначальный взнос от 0% до 90%.
Срок кредита от 3 до 36 месяцев.
Процентная ставка рассчитывается индивидуально.
Подробнее