Тросы, ленты и крепёж
Производители
Предлагаемые компанией «Мосавтошина» приспособления для буксировки являются одним из обязательных элементов набора принадлежностей, имеющихся практически в каждом автомобиле. При аварийной ситуации или поломке, лишающей его способности передвигаться самостоятельно, это даст возможность отбуксировать машину при помощи другого транспортного средства. В этом случае услуги эвакуатора не понадобятся, что позволит сэкономить немалые денежные средства.
- металлические;
- синтетические;
- текстильные.
Металлические буксировочные тросы отличаются наибольшей прочностью. В частности, изделие толщиной всего лишь 13 мм рассчитаны на нагрузку до 5 тонн. Единственным недостатком металлических тросов является высокая вероятность повреждения кузова автомобиля при разрыве. Однако это не касается изделий, имеющих оболочку из поливинилхлорида. Она защищает металл троса от агрессивного воздействия внешней среды, что значительно повышает надежность и продолжительность срока службы. При разрыве ПВХ-оболочка поглощает большую часть инерции отделившихся друг от друга частей троса, что предотвращает повреждение автомобиля.
Текстильные тросы для буксировки сегодня практически не встречаются в продаже. Это обусловлено их не слишком высокой по сравнению с аналогами из других материалов прочностью. Кроме того, они не отличаются хорошей устойчивостью к воздействию влаги и подвержены старению.
Наибольшей популярностью пользуются синтетические тросы. Они имеют высокие показатели прочности. Большинство моделей, представленных в каталоге компании «Мосавтошина», рассчитаны на нагрузку от 2,5 до 5 тонн. При этом многие из них выполнены в виде ленты, что упрощает их хранение и транспортировку.
Как использовать
Имеющиеся в данном разделе тросы предназначены для буксировки автомобилей на гибкой сцепке. При этом у буксируемого транспортного средства рулевое управление и тормозная система должны быть полностью исправными. Трос крепится к специальным проушинам, которые устанавливаются в предусмотренных для них местах на кузове автомобиля. Они могут быть съемными. В этом случае за бампером имеются скрытые посадочные места, куда вкручиваются, как штатные, так и приобретаемые отдельно рым-болты. Закрепление троса на деталях подвески недопустимо, поскольку это может привести к их повреждению.Виды тросов
Существует несколько основных разновидностей буксировочных тросов. Они отличаются материалом изготовления, который определяет большинство технических характеристик. Нашей компанией предлагаются следующие виды тросов:- металлические;
- синтетические;
- текстильные.
Металлические буксировочные тросы отличаются наибольшей прочностью. В частности, изделие толщиной всего лишь 13 мм рассчитаны на нагрузку до 5 тонн. Единственным недостатком металлических тросов является высокая вероятность повреждения кузова автомобиля при разрыве. Однако это не касается изделий, имеющих оболочку из поливинилхлорида. Она защищает металл троса от агрессивного воздействия внешней среды, что значительно повышает надежность и продолжительность срока службы. При разрыве ПВХ-оболочка поглощает большую часть инерции отделившихся друг от друга частей троса, что предотвращает повреждение автомобиля.
Текстильные тросы для буксировки сегодня практически не встречаются в продаже. Это обусловлено их не слишком высокой по сравнению с аналогами из других материалов прочностью. Кроме того, они не отличаются хорошей устойчивостью к воздействию влаги и подвержены старению.
Наибольшей популярностью пользуются синтетические тросы. Они имеют высокие показатели прочности. Большинство моделей, представленных в каталоге компании «Мосавтошина», рассчитаны на нагрузку от 2,5 до 5 тонн. При этом многие из них выполнены в виде ленты, что упрощает их хранение и транспортировку.