Зимняя шина Continental ContiVikingContact 6 ContiSeal подходит к большинству популярных сегодня легковых автомобилей. Представляет собой усовершенствованную версию одноименной модели. Ключевым отличием от нее является способность самостоятельно устранять мелкие проникающие повреждения протектора. В движении характеризуется отменной тягой и сцеплением на зимнем покрытии, точной для своей категории управляемостью и повышенным уровнем акустического комфорта.

Исключительная надежность

Одной из основных особенностей данной модели является способность самостоятельно устранять небольшие проникающие повреждения. Она обеспечивается за счет слоя специальной мастики, нанесенной на внутреннюю сторону протектора. При повреждении она затягивается в отверстие потоком выходящего из шины воздуха, полностью закрывая его. Герметичность восстанавливается даже в тех случаях, когда в месте повреждения имеется вызвавший его посторонний предмет.

Протекторный рисунок с функциональными участками

Беговая часть протектора выполнена в асимметричном дизайне с “фирменным” для изделий немецкого бренда разделением на несколько функциональных участков. В данной модели таковых три. Каждая из них, взаимодействуя друг с другом, улучшает определенные ходовые и эксплуатационные качества. В результате шина радует автовладельцев отсутствием “слабых мест”.

Устойчивость при маневрировании

Наружная плечевая зона содержит сдвоенные блоки. Развернутые поперек движения эти элементы при боковых ускорениях препятствуют скольжениям, обеспечивая устойчивость и прозрачную обратную связь на рулевом колесе.

Стабильность на льду

Центральная часть протектора отличается не столько высокой плотностью расположения ламелей, сколько их наклоненным положением. Оно придает сцепным свойствам на льду большую стабильность. При этом синусообразная форма ламелей увеличивает их протяженность, улучшая тем самым сцепление.

Уверенное поведение на снегу

Внутренняя сторона протектора содержит большое количество мелких блоков. При движении за счет своего расположения ими формируются очень длинные поперечные кромки. Они позволяют шине эффективно реализовывать тяговое усилие на снегу. Блоки жестко соединены между собой специальными “мостиками”. Они, ограничивая подвижность элементов, повышают точность управления. Здесь также стоит отметить наличие в канавках между блоками ступенчатых ламелей. Эти миниатюрные элементы дополнительно усиливают сцепление на снегу, обеспечивая более плотное прилегание протектора к дорожному покрытию.

Увеличенное пятно контакта

Беговая часть протектора имеет оптимизированный профиль. Его форма подобрана таким образом, что под нагрузкой пятно контакта увеличивается в размерах и становится практически прямоугольным, развернутым поперек направления движения. Такое решение помимо очевидных преимуществ в виде улучшения сцепления обеспечивает еще одно важное преимущество, а именно равномерное распределение веса автомобиля по зоне протектора, контактирующей с дорожной поверхностью. Это придает шине стабильность и прогнозируемое поведение в сложных дорожных ситуациях, уменьшает скорость износа.

Основные особенности:

- специальная мастика, нанесенная на внутреннюю сторону протектора, затягивает небольшие повреждения;
- асимметричный протектор с несколькими функциональными участками придает шине сбалансированность;
- сдвоенные блоки в наружной плечевой зоне обеспечивают устойчивость при маневрировании;
- внутренняя сторона протектора с мелкими блоками повышает тяговое усилие на снегу;
- синусообразные ламели улучшают сцепление на льду;
- ступенчатые ламели дополнительно усиливают сцепные свойства на снегу;
- увеличенное пятно контакта прямоугольной формы придает стабильность на сухом покрытии, повышает точность управления и препятствует неравномерному износу.