Delinte DH7 SUV

проехал на них в августе - сентябре примерно 2 000 км. проблем нет. разгонял машину до 180, шумность умеренная, дубовость тоже.

те параметры, которые не могу оценить, имеют 1 звезду в оценке

Долго выбирал шины для минивена. Штатные идут в размере 215/60/65, но хотелось повыше и помягче. Поэтому выбрал размер 215/65/16. Перелопатил много отзывов. У именитых брендов цена -космос. Поэтому выбирал по самым дешевым вариантам.

Покупал в конце марта. Переобулся в начале апреля. В описании на сайте указано «летняя», по факту всесезонная. Переживал, что в жару «поплывут», но поездка Москва-Россошь-Анапа-Краснодар-Россошь-Москва (всего 3600 км), опасения развеяли. В Краснодаре в середине апреля было +32. Поведение на асфальте в такую жару не поменялось.

Резина очень мягкая, бесшумная (по сравнению с лысой Nitto NT860 в том же размере). Нитто прошла 55000 км. Посмотрим на сколько этой хватит.

Боковина очень прочная. Два раза за этот небольшой пробег влетал в немалые ямы (в Лисках дорог нет). Ни шишек ни грыж не вылезло.

Стыки и мелкие неровности глотает на ура.

Максимальная скорость 140-145 (больше не разгонял) - Рулится прекрасно.

В стороны не кидает (хотя машина высокая и тяжелая).

На обратном пути из Краснодара попали в жуткий ливень. 90-100 км/ч шли уверенно (насколько позволяли дворники и отсутствие освещения на дороге). Ни заносов ни экстренного торможения не было.

Пункты: управление на снегу и льду поставил максимум, чтобы не портить общую оценку. Но нужно понимать, что шины использую как летние.

В общем остался приятно удивлен качеством и ценой. Сколько пройдут, покажет время. Но сейчас только положительные эмоции.

Шины преобретены и установлены 30.06.2025г. сняты и убраны на зиму 13.11.2025г. Размер 215/65r16. Цена на момент покупки =23000 руб. / 4шт. При переобувке на штатные практически новые диски r16 дисбаланс = 25...45гр, одну шину пришлось "крутануть" (с 85 на 30 гр).

За это время пройдено на них 6200 км по разным дорогам, от автобанов типа М12 / М4 /М2, прочих хороших дорог Московии, разбитого асфальта и размытых грунтоврк нечерноземья, до Кавказского высокогорья (перевалы Архонский и Кахтисар в Осетии).

До этого использовал на многих машинах в основном Bridgestone и Continental, так что отзыв будет вполне честным.

"Китайские тапки" брались исключительно для поездки в горы на лето 2025 года (вместо низкопрофильного шоссейного Continental Contipremiumcontact-6 225/55r17) и не скрою очень удивили, по этому отъездил на них весь сезон до первого снега и заморозков. Низкие температуры (-3°C) им не помеха, но подмерзлая водичка на асфальте и гололед не их стихия.

Вполне тихие во всех режимах движения (до 160 км/ч), тормозят и по сухому и по мокрому норм (чуть хуже Контика, на уровне Бриджа).

В дождь есть нюансы - на умеренных и разрешенных скоростях (до 90 км/ч) всё вполне прогнозируемо, эффекта аквапланирования нет, даже если на дороге колейность, а вот на более высокой скорости (от 110 км/ч) уже не стоит... Периодически начинает всплывать и местами очень неожиданно.

Швы, стыки, колдобины Delinte DH7 отрабатывает упруго, но не жёстко как тот же Bridgestone T005 (215/65r16) .

На размытой грунтовке, мягком грунте и на траве всё хорошо, т.к. лёгкий "налёт" АТ-шной резины у Delinte DH7 присутствует, то выгребает (на 4WD). При желании можно немного приспустить давление, будет ещё лучше.

В горах по камням травил с 2.3 до 1.8, что бы было помягче, с кордом всё ок.

В поворотах, если скорости разумные и не запредельные, то вполне цепко, можно ехать и активно, но нужно быть начеку, чуть переборщил в повороте - снос на внешний радиус гарантирован.

Износа за 6000 км не замечено, даже мелкие пупырки на протекторе ещё на месте. Состояние новых.

Колеса помыты, почишены, надраены и убраны на хранение. Посмотрим как поведут себя в следующем сезоне, говорят китайская резина имеет свойство "усушки и утруски".

Руль не бьёт, в стороны не таскает, а балансировку проверю по весне.

В общем, будем посмотреть.