Ключевой особенностью зимней шины Dmack DMT-Ice является практически полное отсутствие в ее конструкции каких-либо компромиссных решений. Удивляться этому не стоит, если учесть, что данную модель разрабатывали исключительно для использования в гонках чемпионата WRC. При этом ее внешний облик нельзя назвать агрессивным, что обусловлено стремлением разработчиков придать ей идеальный баланс между всеми основными эксплуатационными свойствами.
Два варианта исполнения
Данная модель предлагается азиатским производителем в двух вариантах исполнения – нешипованном и шипованном. Во втором случае протектор оснащен 220 шипами, что обеспечивает шине исключительное сцепление на льду.
Узкая сфера применения
Помимо возможности использования исключительно в раллийных гонках использование этой шины существенно ограничено физическими свойствами компаунда. Он обеспечивает максимальное сцепление достаточно в узком температурном диапазоне – от +8 до -15 градусов по Цельсию.
«Гражданский» протекторный рисунок
Вышеупомянутая сбалансированность этой шины во многом обеспечивается за счет дизайна протектора, в котором есть много решений, присущих больше «гражданским» моделям. Прежде всего, это S-образная схема размещения блоков. При этом исключительная управляемость и сцепление обеспечивается за счет их очень массивных размеров и значительного расстояния между ними.
Основные особенности Dmack DMT-Ice
- шина предназначена для использования в раллийных гонках;
- два варианта исполнения – с шипами и без шипов;
- компаунд остается эластичным в достаточно узком температурном диапазоне.
- превосходная управляемость и сцепление, благодаря очень большим размерам многочисленных блоков;
- хорошие тягово-сцепные свойства на снегу обеспечиваются ярко выраженной способностью протектора к самоочищению, а также наличием большого количества очень протяженных поперечных кромок сцепления.
Увеличить 