Летняя легковая шина Dunlop Sport Maxx Race при своей узкой специализации, тем не менее, отличается широкой сферой применения. Данная модель предназначена, прежде всего, для спортивных автомобилей, владельцы которых предпочитают проводить выходные дни на гоночном треке. Иначе говоря, британский производитель, выпустив шину Sport Maxx Race, избавил их от необходимости возить на track-days комплект специальных гоночных шин, а также от трудоемкой процедуры по их установке и снятию.
Асимметричный дизайн протекторного рисунка
Выбор в пользу асимметричного протекторного рисунка был продиктован целым рядом причин. Прежде всего, это специализация данной шины, которая предназначена для эксплуатации на мощных спортивных автомобилях. Кроме того, нельзя не учесть тот факт, что сегодня британский производитель принадлежит североамериканскому шинному гиганту Goodyear, большинство модельного ряда которого представляют шины с асимметричным дизайном протекторного рисунка. В любом случае ее применение обеспечило Sport Maxx Race целый ряд важных качеств.
Во-первых, это отличные сцепные свойства не только на сухой, но и на мокрой дороге. Ведь протектор шины Dunlop Sport Maxx Race состоит из нескольких функциональных зон, каждая из которых отвечает за выполнение строго определенного круга задач. В частности, двойное продольное ребро, расположенное строго по центру протекторного рисунка предназначено для обеспечения курсовой устойчивости на любой скорости. Еще одной важной функцией данного протекторного элемента является время снижение времени реакции на повороты руля. С этим компонентом у этой шины все просто отлично, о чем свидетельствует отточенная управляемость независимо от характеристик дорожного полотна и режима движения.
Плоский профиль протектора
Одной из особенностей протекторного рисунка данной модели является плоский профиль, что характерно, прежде всего, для гоночных шин. Это позволило сделать пятно контакта Dunlop SP Sport Maxx Race максимально большим, попутно придав ему практически прямоугольную форму. В движении плоский профиль протектора обеспечивает отличное сцепление на сухой дороге, а также устойчивость при прохождении поворотов, а также превосходную по точности и прогнозируемости управляемость. Кроме того, за счет прямоугольной формы пятна контакта удалось оптимизировать распределение внешней нагрузки по нему, что значительно снизило вероятность возникновения неравномерного износа.
MRT
Термин MRT – это аббревиатура, означающая Multi Radius Tread, т.е. мультирадиусный протектор. В данной модели в протекторе имеется 10 различных радиусов. Это решение позволило обеспечить исключительное прилегание протекторного рисунка к поверхности дорожного полотна. Помимо надежного сцепления мультирадиусный протектор заметно облегчил процесс управления при прохождении поворотов на высокой скорости, за счет того, что шина очень плавно начинает активную фазу изменения направления движения.
MFS
Технология MFS (Maximum Flange Shield) представляет собой систему защиту обода колеса от агрессивного воздействия механического характера. Ее основой является специальная форма боковин, которые создают резиновый буфер, между колесным ободом и поребриком на гоночной трассе или бордюром в городе.
JLB
Jointless Belt, а именно так расшифровывается название технологии JLB, представляет собой ни что иное, как стальной корд, намотанный без швов. Основным преимуществом данного способа намотки является минимизация воздействия на форму шины, оказываемого динамической деформацией, возникающей при движении на высокой скорости. За счет этого шина демонстрирует высокую стабильность, а также равномерный износ протектора, что обеспечивает ей более продолжительный срок службы.
Резиновая смесь для гонок
Отличительной особенностью резиновой смеси протектора данной модели является то, что ее состав подбирался точно таким же образом, как для гоночных шин. Во многом именно поэтому Sport Maxx Race, будучи, прежде всего, «гражданской» моделью, демонстрирует черты, характерные для гоночных шин. За это стоит благодарить кремнийсодержащие компоненты, особые полимерные соединения, сажевый наполнитель, а также запатентованную технологию смешивания. В результате шина отличается не только великолепным «держаком», но и превосходной прочностью на разрыв, а также высокой стойкостью к абразивному износу.
Основные особенности Dunlop SP Sport Maxx Race
- шина, созданная специально для мощных и скоростных спортивных автомобилей, одинаково хорошо подходит для передвижения по обычным дорогам в будни и гоночным трекам в выходные дни;
- асимметричный протекторный рисунок, содержащий несколько функциональных зон, обеспечивает превосходные тягово-сцепные свойства при любых дорожных условиях;
- двойное продольное ребро, располагающееся по центру протектора, за счет своей жесткости обеспечивает стабильное и надежное поведение на высокой скорости, а также молниеносность откликов на повороты рулем, благодаря чему шина отличается спортивной управляемостью;
- плоский профиль протектора позволил максимально увеличить пятно контакта, что благоприятно сказалось не только на сцеплении, но и на равномерности износа;
- мультирадиусный протектор (10 различных радиусов) обеспечивает неизменность размеров и формы пятна контакта, что обеспечивает шине легко прогнозируемое поведение;
- стальной корд без швов значительно повышает стойкость шины к деформациям, возникающим на высокой скорости;
- резиновая смесь составленная с использованием тех же компонентов и технологий, что гоночные шины, благодаря чему обеспечивается отличное сцепление в любых условиях при повышенной прочности и стойкости к износу.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 
