Esa-Tecar Spirit UHP

Летняя легковая шина Esa-Tecar Spirit UHP относится к наиболее малочисленной категории UHP, представители которой отличаются исключительно высокими эксплуатационными характеристиками. Это в полной мере относится и к этой модели, предназначенной для легковых автомобилей, способных разгоняться до очень высокой скорости. Одним из признаков незаурядных способностей данной шины является асимметричный рисунок ее протектора, а также присвоенный индекс скорости – Y.

Надежная и стабильная управляемость на высокой скорости

Одной из ключевых особенностей данной модели является большое пятно контакта, размеры которого остаются неизменными при любых обстоятельствах. Этого удалось добиться, благодаря целому ряду конструктивных особенностей шины Esa-Tecar Spirit UHP. Прежде всего, это легкий и прочный каркас, отличающийся повышенной стойкостью к динамическим деформациям, возникающим во время движения. Кроме того, нельзя не отметить многорадиусный профиль протектора, за счет которого удается нивелировать влияние сильных боковых ускорений при совершении резких маневров. Результатом этих технических решений стала отточенная, практически спортивная управляемость, которая удивительным образом сочетается с высоким уровнем ездового комфорта.

Отличное сцепление с мокрой дорогой

При движении по покрытым водой дорогам данная шина продемонстрировала отличную стойкость к аквапланированию. Этого удалось добиться во многом, благодаря четырем очень широким дренажным канавкам, расположившимся продольно в центральной части протектора. Их размеры позволяют вмещать огромное количество воды, которая затем выводится через множество поперечных каналов, оставляя пятно контакта практически сухим.

Основные особенности шины Esa-Tecar Spirit UHP

— Асимметричный рисунок протектора обеспечивает отличное сцепление в любых погодных условиях даже на очень высокой скорости;
-Великолепная стойкость к аквапланированию, благодаря высокой производительности водоотводной системы, в состав которой входят четыре глубокие дренажные канавки, расположенные в центральной части протектора;
— Большие размеры пятна контакта остаются неизменными независимо от характеристик дорожного полотна и режима движения, благодаря многослойной конструкции каркаса, стойкого к динамическим деформациям.

Читать дальше