Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice Navi NH создана с учетом специфических климатических условий страны восходящего солнца. Как и ее предшественница, отличается эффективностью при замедлении и маневрировании на обледенелом покрытии. И именно эти свойства были существенно улучшены в данной модели.
Увеличенные блоки в центральной части
Одной из отличительной особенностей протектора являются укрупненные блоки в центральной части. Эти элементы обладают высокой устойчивостью к деформации, что вкупе с их увеличенной площадью контакта с дорожной поверхности улучшает курсовую устойчивость на сухом покрытии. Формируемые блоками длинные поперечные сцепные кромки способствуют более эффективной работе протектора при замедлении.
Зигзагообразные поперечные канавки
Стоит отметить необычную зигзагообразную форму поперечных дренажных канавок. Она расширяет функциональность этих элементов, которые способствуют лучшей стабильности при продольных ускорениях на заснеженном покрытии.
Устойчивость к аквапланированию и слэшпленнингу
Основной функцией вышеупомянутых поперечных канавок является отвод от пятна контакта воды, снега, их смеси с дорожной грязью. Как и продольные элементы, они имеют увеличенную ширину и глубину, благодаря чему шина демонстрирует высокую сопротивляемость к аквапланированию и слэшпленнингу.
3D-ламели
По сравнению с предыдущей моделью количество сцепных кромок было увеличено на 13%. Практически весь прирост обеспечивают многочисленные ламели, которые располагаются значительно плотнее. Это существенно усиливает сцепные свойства на укатанном снегу и обледенелом покрытии. При этом управляемость остается комфортной благодаря трехмерной структуре боковых стенок ламелей. При контакте с дорожной поверхностью они фиксируют прорезь в открытом положении, ограничивая подвижность блока. Здесь стоит отметить разную направленность этих элементов. На самом краю плечевых блоков имеются продольные ламели. При маневрировании они усиливают устойчивость шины на обледенелом покрытии.
Оптимизированная форма пятна контакта
Еще одним важным отличием от предыдущей модели является форма пятна контакта. Она была оптимизирована таким образом, чтобы повысить равномерность распределения внешней нагрузки по нему. Для этих целей конструкция каркаса была существенно усилена, а профиль протектора в боковой проекции был изменен. В результате повысилась стабильность сцепных свойства, уменьшился износ.
Основные особенности:
- увеличенные блоки в центральной части повышают стабильность и курсовую устойчивость на высокой скорости;
- зигзагообразные поперечные дренажные канавки усиливают сцепление при продольных ускорениях;
- повышенная по сравнению с предыдущей моделью плотность расположения ламелей;
- оптимизированная форма пятна контакта улучшает управляемость, снижает износ.
Увеличить 
