Hankook Z221 ventus td

Летняя легковая шина Hankook Z221 ventus td разработана для спортивных автомобилей, активно использующихся, как на гоночных трассах, так и на обычных дорогах. Модель относится к категории «полу-слик» и отличается высокими характеристиками сцепления и управляемости.

Несколько вариантов исполнения

Покрышка предлагается в нескольких вариантах исполнения, отличающихся физико-химическими свойствами резиновой смеси. Версия C3 отличается наиболее жестким протектором и предназначена для использования на дорожном покрытии температурой более 35 градусов по Цельсию. В свою очередь, модификации С5 и С7 применяются на поверхности, нагретой до 20-35 и менее 20 градусов по Цельсию. Иначе говоря южнокорейской компанией предлагаются классические «хард», «медиум» и «софт», что позволяет подобрать покрышку с учетом характеристик дорожного покрытия.

Специальный компаунд

Протектор шины изготовлен из того же компаунда, что используется производителем для гоночных шин. Его состав основан на высокодисперсной силики и функциональных полимерах, обеспечивающих однородность резиновой смеси и, как следствие, стабильность ее характеристик, особенно на мокром покрытии.

Облегченный каркас

Даже в больших типоразмерах покрышка весит очень мало. Это обусловлено широким применением в конструкции каркаса современных синтетических материалов. Она представляет собой многослойный «пирог», каждая часть которого выполняет определенную функцию. В частности, наружный корд с расположенными продольно нитями улучшает курсовую устойчивость на большой скорости и быструю точную передачу поперечных сил ускорения на рулевое колесо. Это придает шине стабильность при прямолинейном движении и отзывчивость при маневрировании.

Основные особенности шины Hankook Z221 ventus td

— три варианта исполнения – «софт», «медиум» и «хард»;
— специальный компаунд с высокодисперсной силикой в основе;
— прочный и легкий каркас из современных синтетических материалов.

* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S

Читать дальше