Зимняя нешипованная шина Marvix Arctic Lynx I разработана для легковых автомобилей. Её симметричный направленный протектор отличается выразительным V-образным рисунком и многочисленными волнообразными ламелями. Основные рабочие элементы ориентированы на сцепление со снегом, а расходящиеся от центра канавки обеспечивают пути отвода воды и снежной шуги.

Направленный V-образный рисунок

Наклонные блоки сходятся у продольной оси шины и образуют последовательность стреловидных элементов. Их края направлены под разными углами к движению, благодаря чему протектор получает множество рабочих кромок для разгона и торможения на снегу. Плотно расположенные вершины центральных блоков формируют опору в средней части беговой дорожки, помогая сохранять устойчивость при движении прямо.

Канавки с выходом к плечевым зонам

Диагональные каналы расходятся от середины протектора к его боковым краям. В плечевых зонах они переходят в поперечные промежутки между блоками. Такая схема даёт воде и талому снегу выход из пятна контакта, а разветвления между соседними рядами соединяют отдельные участки дренажной системы. Это помогает протектору работать на неоднородной зимней дороге, где снежные участки чередуются с мокрым асфальтом.

Волнообразные ламели по всей ширине

Поверхность блоков покрыта тонкими извилистыми прорезями. При контакте с дорогой их края дополняют крупные кромки основных канавок, увеличивая число участков зацепления со снегом. Ламели расположены как в центре, так и по краям беговой дорожки: сцепные элементы участвуют в работе при прямолинейном движении и при смещении нагрузки в повороте.

Крупные плечевые блоки

Плечевые зоны состоят из широких блоков с относительно ровной внешней границей. Они создают опорные участки для восприятия боковых усилий при перестроениях и прохождении поворотов. Поперечные канавки между ними одновременно выполняют две задачи: продолжают отвод воды к краям шины и формируют дополнительные кромки для движения по снегу.

Основные особенности Marvix Arctic Lynx I

- зимняя нешипованная модель для легковых автомобилей;
- направленный V-образный рисунок с наклонными сцепными кромками;
- расходящиеся канавки для отвода воды и снежной шуги;
- волнообразные ламели в центральных и плечевых блоках;
- широкие плечевые элементы для устойчивости при маневрировании.