Maxxis AT-980 Bravo

Характеристики шины

Производитель
Maxxis (Тайвань)
Тип автомобиля
Внедорожники и SUV
Сезонность
Летние
В продаже с
2015 г.
Класс шин
C
Тип шины
A/T
Расход топлива
C...C
Управляемость
C...D
Шумность
71...75
Описание

Технологии

Технология Выдающееся сцепление на пересеченной местности
Выдающееся сцепление на пересеченной местности
Дополнительное сцепление и превосходная самоочистка - все это благодаря глубоким блокам протектора с совершенно новым зигзагообразным рисунком.
Технология Повышенная устойчивость к повреждениям
Повышенная устойчивость к повреждениям
Эта шина долговечна. В дополнение к ожидаемому долгому сроку службы прочный нейлоновый слой шашки обеспечивает повышенную стойкость к проколам и дополнительную защиту от ушибов.
Технология Высокая грузоподъемность
Высокая грузоподъемность
Тяжелые грузы и буксировка - не проблема. 8-слойный слой (только в некоторых размерах) обеспечивает более чем надежную работу.

В наличии и на заказ

Рекомендуют 94%

Отзывы 24

Написать отзыв
Сухая дорога
Мокрая дорога
Комфорт
Устойчивость
Бесшумность
Оценка
Торможение
Аквапланирование
Скорость
Износоустойчивость
Качество
Цена/качество
4.66 / 5
  • о шине Maxxis AT-980 Bravo

    Оценка
    4.8

    Поставил в размерности 215/70/16 на стоковый Шевик.

    Резина - супер. Да, тяжеловата, но по проходимости - огонь. Не травясь вылез в горку из лужи глины с чернорноземом. очень приличная самоочищаемость. Суглинок, конечно, забивает ее, но самоочищение быстрое.

    Для себя нашел плюс этой резины - она не зарывается как МТ, на трассе идет мягко. Акустического дискомфорта на фоне шумов самого авто - не доставляет.

    Машина для поездок рыбалка-охота-грибы. Для себя в этой резине нашел идеал. Если без фанатизма - вывозит, пробеги по 250 км - реально, особо не уставая, что еще надо?

    Есть склонность к боковому стаскиванию на косогоре - из за рисунка самого протектора, но не критично. Из калеи выходит, в раскачку, была бы уже - выходила бы лучше.

    купил бы снова - определенно да.

    цена меньше гудрича ат в 2 раза, по исполнению - меньше боковые грунтозацепы, но более разреженная центральная шашка.

    балансируется хорошо, больше 50 грамм на сторону было только на 1 колесе, остальные 15-25, 0-15, 25-35, считаю неплохим показателем.

    Автомобиль:
    Chevrolet Niva
    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Курсовая устойчивость
    Комфорт при движении
    Бесшумность в движении
    Эффективность торможения
    Стойкость к аквапланированию
    Скоростные характеристики
    Износоустойчивость
    Качество изготовления
    Оправданность цены
  • о шине Maxxis AT-980 Bravo

    Товар куплен в Мосавтошине
    Оценка
    4.5

    День добрый.Кроме уаза на внедорожниках не ездил, делайте поправку на то что сравнивать несчем.

    Купил сии тапки в размере 235 85 16.Дорогу держит хорошо,150 идет уверенно, не рыскает,по колеям тоже все весьма не дурно, так же и на мокром асфальте.Возможно заслуга того,что узкая резина.По снегу не пробовал да и желания нет.Шумит меньше, чем зимняя шиповка.

    По грунтовке травил до 1.5 кг.

    По капот не топил в чаче, но и выходить смотреть почему "не едет" не приходилось пока, травил до 1-1.3кг.

    Итог.Для своего бесспорно интересного рисунка очень комфортна на асфальте.Мягкая.

    Автомобиль:
    Mitsubishi L200
    Размер:
    235/85 R16 120/116Q
    Купите опять?:
    Скорее всего
    Город:
    Санкт-Петербург
    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Курсовая устойчивость
    Комфорт при движении
    Бесшумность в движении
    Эффективность торможения
    Стойкость к аквапланированию
    Скоростные характеристики
    Износоустойчивость
    Качество изготовления
    Оправданность цены
  • о шине Maxxis AT-980 Bravo

    Оценка
    4.6

    Первое впечатление- это почти МТ. Чем-то похожи на Гудричи АТ,но ламели шире, как на грязевой. Тяжеловаты. Сделаны в Тайланде.

    Отбалансировались хорошо и быстро.

    Первые впечатления на асфальте очень порадовали. Гул не слышен. Едется ровно, ямы "съедаются" на "Ура!". Меня очень впечатлила мягкость движения.

    Бездорожье:

    Конечно это не МТ, но и не АТ. Я дал бы определение АТ++. За счёт широких ламелей чистится достойно. Даже не стравливая вылазил из серьёзных засад. Если коротко, то машина выезжает сама до того момента пока не повиснет на раме.

    Зима:

    Про лёд писать смысла нет, надеюсь сами понимаете почему. По снегу идёт также, как по грязи. Конечно многое зависит от состояния снега (глубина, рыхлость, влажность). Но по асфальту с мокрой кашей- прёт, как танк.

    Заключение:

    Купил бы ещё? Конечно да! Имея опыт эксплуатации достаточно большого количества разной резины АТ и МТ, могу сказать, что для меня это лучший вариант по многим показателям.

    Автомобиль:
    Ssang Yong Rexton
    Купите опять?:
    Определённо да
    Управление на сухой дороге
    Управление на мокрой дороге
    Курсовая устойчивость
    Комфорт при движении
    Бесшумность в движении
    Эффективность торможения
    Стойкость к аквапланированию
    Скоростные характеристики
    Износоустойчивость
    Качество изготовления
    Оправданность цены