Maxxis AT-980 Bravo
Характеристики шины
ОписаниеОписание Maxxis AT-980 Bravo
От прочих других моделей, предназначенных для внедорожников, шину Maxxis AT-980 Bravo отличает высокая производительность на любых асфальтированных и грунтовых покрытиях. Универсальность применения обеспечивается за счет нескольких конструктивных особенностей, речь о которых пойдет ниже.
Производительный на любых покрытиях протектор
Данная модель оснащается протекторным рисунком, чей дизайн отличается не только агрессивным внешним видом, но и соответствующей ему эффективностью на любых покрытиях. Это обеспечивается за счет наличия многочисленных блоков, форма и расположение которых подобрано оптимальным образом.
Повышенная надежность на бездорожье
Конструкция этой шины построена вокруг очень прочного каркаса, целиком выполненного из стального корда. Аналогичное решение было использовано и в брекере, расположенного непосредственно под протектором. Это не только повысило несущую способность шины, но и придало ей прочность.
Основные особенности Maxxis AT980
- универсальный протектор с большим количеством небольших блоков обеспечивает отменную производительность на любых покрытиях, включая зимние;
- повышенная надежность благодаря износоустойчивой резиновой смеси и усиленной конструкции каркаса.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Технологии



В наличии и на заказ
| Модификация | Наличие | Цена | |
|---|---|---|---|
| Maxxis AT-980 Bravo LT225/75 R16 115/112S | 17 840 ₽ | ||
| Maxxis AT-980 Bravo 235/70 R16 104/101Q | 12 910 ₽ | ||
| Maxxis AT-980 Bravo 235/85 R16 120/116Q | 19 460 ₽ | ||
| Maxxis AT-980 Bravo 265/65 R17 117/114Q | 16 570 ₽ | ||
| Maxxis AT-980 Bravo 285/60 R18 118/115Q | 20 410 ₽ |
Отзывы 24
Написать отзыв- Сухая дорога
- Мокрая дорога
- Комфорт
- Устойчивость
- Бесшумность
- Оценка
- Торможение
- Аквапланирование
- Скорость
- Износоустойчивость
- Качество
- Цена/качество
- Оценка
Поставил в размерности 215/70/16 на стоковый Шевик.
Резина - супер. Да, тяжеловата, но по проходимости - огонь. Не травясь вылез в горку из лужи глины с чернорноземом. очень приличная самоочищаемость. Суглинок, конечно, забивает ее, но самоочищение быстрое.
Для себя нашел плюс этой резины - она не зарывается как МТ, на трассе идет мягко. Акустического дискомфорта на фоне шумов самого авто - не доставляет.
Машина для поездок рыбалка-охота-грибы. Для себя в этой резине нашел идеал. Если без фанатизма - вывозит, пробеги по 250 км - реально, особо не уставая, что еще надо?
Есть склонность к боковому стаскиванию на косогоре - из за рисунка самого протектора, но не критично. Из калеи выходит, в раскачку, была бы уже - выходила бы лучше.
купил бы снова - определенно да.
цена меньше гудрича ат в 2 раза, по исполнению - меньше боковые грунтозацепы, но более разреженная центральная шашка.
балансируется хорошо, больше 50 грамм на сторону было только на 1 колесе, остальные 15-25, 0-15, 25-35, считаю неплохим показателем.
- Автомобиль:
- Chevrolet Niva
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Товар куплен в Мосавтошине
- Оценка
День добрый.Кроме уаза на внедорожниках не ездил, делайте поправку на то что сравнивать несчем.
Купил сии тапки в размере 235 85 16.Дорогу держит хорошо,150 идет уверенно, не рыскает,по колеям тоже все весьма не дурно, так же и на мокром асфальте.Возможно заслуга того,что узкая резина.По снегу не пробовал да и желания нет.Шумит меньше, чем зимняя шиповка.
По грунтовке травил до 1.5 кг.
По капот не топил в чаче, но и выходить смотреть почему "не едет" не приходилось пока, травил до 1-1.3кг.
Итог.Для своего бесспорно интересного рисунка очень комфортна на асфальте.Мягкая.
- Автомобиль:
- Mitsubishi L200
- Размер:
- 235/85 R16 120/116Q
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Город:
- Санкт-Петербург
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Оценка
Первое впечатление- это почти МТ. Чем-то похожи на Гудричи АТ,но ламели шире, как на грязевой. Тяжеловаты. Сделаны в Тайланде.
Отбалансировались хорошо и быстро.
Первые впечатления на асфальте очень порадовали. Гул не слышен. Едется ровно, ямы "съедаются" на "Ура!". Меня очень впечатлила мягкость движения.
Бездорожье:
Конечно это не МТ, но и не АТ. Я дал бы определение АТ++. За счёт широких ламелей чистится достойно. Даже не стравливая вылазил из серьёзных засад. Если коротко, то машина выезжает сама до того момента пока не повиснет на раме.
Зима:
Про лёд писать смысла нет, надеюсь сами понимаете почему. По снегу идёт также, как по грязи. Конечно многое зависит от состояния снега (глубина, рыхлость, влажность). Но по асфальту с мокрой кашей- прёт, как танк.
Заключение:
Купил бы ещё? Конечно да! Имея опыт эксплуатации достаточно большого количества разной резины АТ и МТ, могу сказать, что для меня это лучший вариант по многим показателям.
- Автомобиль:
- Ssang Yong Rexton
- Купите опять?:
- Определённо да
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Курсовая устойчивость
- Комфорт при движении
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены