Летняя легковая шина Mentor M350A предназначена для компактных легковых автомобилей с посадочным диаметром колес 14, 15 и 16 дюймов. Ключевой особенностью данной модели является асимметричный направленный рисунок протектора, обеспечивший ей отличное сцепление в любых дорожных условиях.
Асимметричное расположение протекторных элементов
Данная модель оснащена оригинальным протекторным рисунком с асимметричным расположением элементов. Он состоит из внутренней и внешней зоны, каждая из которых выполняет строго определенные функции.
Внешняя часть протекторного рисунка состоит из одного продольного ребра и плечевой зоны. Эти функциональные элементы обеспечивают шине Mentor M350A отличные показатели курсовой устойчивости, а также низкое сопротивление качения. Во многом это было достигнуто за счет двойной конструкции продольного ребра. Одна ее часть представляет собой ряд отдельных блоков, а другая – цельный не имеющий разрывов элемент. Прямоугольная форма блоков позволила обеспечить пятно контакта дополнительными кромками сцепления, не нанеся при этом ущерба курсовой устойчивости. А вторая часть ребра за счет своей высокой конструктивной жесткости позволила снизить время реакции шины на повороты руля.
Внутренняя часть протектора отличается более массивными размерами. При этом она состоит из множества отдельных элементов, сгруппированных в три продольных ребра. Такой открытый дизайн в сочетании с массивными размерами блоков придал шине целый ряд достоинств. Прежде всего, повысилась устойчивость при прохождении поворотов, как и при совершении резких маневров.
Кроме того, блочное строение внутренней стороны протекторного рисунка позволило обеспечить шину очень развитой системой дренажных каналов. Их большие размеры позволяют вмещать в себя очень большое количество воды. При этом скорость ее отвода удалось дополнительно увеличить за счет направления расположения дренажных каналов – против хода движения.
Основные особенности шины Mentor M350A
- отличная курсовая устойчивость на высокой скорости и отточенные реакции, благодаря жесткому продольному ребру в центральной части протектора;
- различная конструкция плечевых зон протектора позволила значительно улучшить управляемость, не нанеся вреда другим эксплуатационным качествам шины;
- блочное строение внутренней стороны протектора обеспечило дренажной системе шины превосходную производительность;
- асимметричный дизайн направленного рисунка протектора, благодаря чему шина демонстрирует великолепное сцепление и управляемость в любых дорожных условиях.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Увеличить 