Когда зима не повод сбавлять темп, на первый план выходят характеристики шин, которые обычно считаются взаимоисключающими: цепкость на льду и стабильность на высокой скорости. Tunga Nordway 3 адресована именно тем, кто выбирает динамичные версии автомобилей и живёт в регионах, где мороз ниже минус двадцати. Это модель, спроектированная на стыке зимней безопасности и спортивной управляемости.

V-образная архитектура

Первое, на что обращаешь внимание при осмотре покрышки, — выраженный направленный дизайн с V-образным разлётом дренажных канавок. Протектор вгрызается в снежную «целину», моментально уплотняет снег в канавках и использует его как дополнительный элемент сцепления. Одновременно широкие продольно-поперечные каналы стремительно выбрасывают снежно-водяную шугу из пятна контакта, сохраняя его чистым. С точки зрения сопротивления качению V-образная схема даёт равномерное распределение давления по пятну, благодаря чему удалось избежать лишних энергопотерь.

Ламельный массив

Инженерная «изюминка» плотность ламелей, причём их геометрия далеко не монотонна. Ламели нарезаны под разными углами и имеют пилообразный профиль стенок. В пятне контакта каждая из них раскрывается, создавая сотни остро заточенных кромок, которые одновременно работают на микроуровне. На льду кромки царапают гладкую поверхность, многократно увеличивая трение, на укатанном снегу они проникают в структуру покрова и цепляются за малейшие неровности. При этом соседние ламели не дают блокам избыточно деформироваться в поперечном направлении. Итог тяга и торможение на скользких покрытиях.
Дополнительно покрышка оснащена системой шипов, которые позволяют чувствовать себя уверенно на обледенелых поверхностях, нивелируя скольжения. Здесь применена современная система посадки металлических элементов, исключающая их вырывание даже на шине, не прошедшей обкатку.

Резиновая смесь, не знающая дубления

Рецептура компаунда основана на смесевых полимерах с широким температурным окном стеклования и высокодисперсной силике. Специальные пластификаторы удерживают гибкость при морозах, позволяя блокам протектора плотно облегать микронеровности льда. В то же время усиленная система поперечных связей в компаунде противостоит абразивному истиранию, разрывам и образованию микротрещин.

Основные особенности Tunga Nordway 3:

- усиленный каркас и боковины с контролируемой деформацией обеспечивают постоянство пятна контакта, спортивную точность рулевого управления и устойчивость на высоких скоростях;
- V-образный протектор с высокой плотностью разнонаправленных ламелей выдающиеся тягово-сцепные свойства на снегу, льду и в снежной каше;
- морозостойкий компаунд сохраняет эластичность при экстремально низких температурах и одновременно устойчив к абразивному износу.