Vredestein Sportrac 5

Летняя легковая шина Vredestein Sportrac 5 является одной из новинок популярного в нашей стране голландского производителя. Она пришла на смену модели Sportrac, которая не так давно стала победителем теста летних шин, проведенных экспертами немецкого автоклуба ADAC. Цифру четыре в названии решили не применять, чтобы избежать путаницы, поскольку покупатели могут подумать, что это всесезонная модель. Данная шина, как и ее предшественница, относится к категории UHP, т.е. является шиной со сверхвысокой производительностью. При этом она выпускается в нескольких десятках типоразмерах для колес с посадочным диаметром от 14 до 17 дюймов, что ограничивает ее применяемость легковыми автомобилями малого и среднего класса.

Дизайн от Giugiaro

Асимметричный направленный рисунок протектора был разработан в тесном сотрудничестве со всемирно известной итальянской компанией Giugiaro Design, которая почти два десятка лет помогает голландскому шинному производителю в работе над новыми покрышками.

Дизайн протектора выдержан в классическом стиле и содержит пять продольных ребер. Участие итальянских дизайнеров коснулось внешнего вида боковин, которым придали максимальную эффектность, размещению в плечевых зонах рядом с индикатором износа логотипа компании-производителя. Кроме того, на дне всех четырех дренажных канавок расположились специальные «тени», которые подчеркнули спортивность и асимметричность дизайна протекторного рисунка.

Асимметричный протекторный рисунок

В отличие от своей предшественницы, эта модель была оснащена асимметричным направленным рисунком протектора. Благодаря такому конструктивному решению, голландским шинникам удалось значительно улучшить все основные эксплуатационные характеристики.

Три продольных ребра, расположенных в центральной части протектора отличаются повышенной жесткостью, что позволило обеспечить шине Vredestein Sportrac 5 прекрасную курсовую устойчивость на любой скорости. Кроме того, данные протекторные элементы значительно снизили время реакции шины на повороты руля, что привнесло в характер управляемости спортивные черты.

Во всех четырех дренажных канавках располагаются так называемые «точки изгиба». Эти протекторные элементы улучшают гибкость шины, что позволяет протектору более плотно облегать неровности на поверхности дорожного полотна. В результате внешнее давление стало распределяться значительно равномернее, что, в свою очередь, привело к улучшению сопротивляемости к неравномерному износу. Кроме того, данное техническое решение благоприятно сказалось на стабильности и надежности сцепления при различных режимах движения и на любом типе покрытия.

Handling Tuned Sidewall

Как и предыдущая модель, шина Vredestein Sportrac 5 была разработана с использованием технологии Handling Tuned Sidewall. Задачей данной технологии является придание шине спортивной управляемости. Этого удалось добиться за счет значительного усиления плечевых зон протектора. Каждая из них представляет собой ряд отдельно стоящих блоков прямоугольной формы. Их длинные грани располагаются практически под прямым углом, относительно направления движения, за счет чего удалось значительно повысить эффективность торможения, особенно на мокром покрытии. Кроме того, их массивные размеры придают этой части протектора дополнительную жесткость, благодаря чему повысилась стойкость к динамическим деформациям, что, в свою очередь, привело к улучшению сцепления при прохождении поворотов. Также нельзя не отметить расположение блоков плечевых зон протектора с различным шагом относительно друг друга. Это решение значительно снизило вероятность возникновения резонансных шумов и вибраций, что повысило общий ездовой комфорт.

Основные особенности модели Vredestein Sportrac 5

— Асимметричный дизайн протекторного рисунка, разработанный с участием компании Giugaro, отличается не только спортивным внешним видом, но и превосходными сцепными характеристиками в любых дорожных условиях;
— Технология Handling Tuned Sidewall за счет усиленной конструкции плечевых зон протектора придало шине спортивную управляемость и отточенность реакций на повороты руля;
— Низкий уровень резонансных шумов и вибраций, благодаря оптимизированной форме и расположению всех протекторных элементов;
— Отличная стойкость к аквапланированию даже на высокой скорости обеспечивается высочайшей производительностью дренажной системы;
— Три жестких центральных ребра позволили значительно снизить сопротивление качения, повысив при этом курсовую устойчивость.

Читать дальше