Yokohama Advan Fleva V701
Характеристики шины
ОписаниеОписание Yokohama Advan Fleva V701
Yokohama Advan Fleva V701 –спорт- шина, отличающаяся своей высокой производительностью. Модель улучшается управляемость транспортным средством на любых городских дорогах, обеспечивая высокий уровень сцепления даже на мокром асфальте.
Напомним, что серия японского шинного гиганта ADVAN представлена моделями, использующимися для обслуживания различных спортивных мероприятий, в том числе и международного уровня. В этой связи компания надеется, что и новинка, представленная в 2016 году в Женеве, сможете занять достойное место среди своих старших собратьев. И для этого есть все предпосылки.
NanoBlend Compound
Именно так был назван новый компаунд, состав которого представлен силикой, апельсиновым маслом, а также пакетом специальных полимеров. Такая композиция положительно сказалась на балансе характеристики управляемости и сцепления, дополнив свойства шины еще и топливной экономичностью.
Протекторный рисунок
В протекторе предусмотрено большое количество зацепных кромок, что обеспечивает лучшие показатели управляемости, особенно на высоких скоростях. А для увеличения сцепных свойств и тягового усилия разработчиками были использованы канавки различной формы. Так, окружные их разновидности молниевидного типа обеспечивают оперативное отведение влаги из контактной зоны, сохраняя сцепление с дорожным полотном. Когтеобразнгые канавки ориентированы на защиту от воздействий влаги во время выполнения маневров.
Не была упущена из виду и плечевая зона, в которой располагаются вытянутые канавки, полностью изолированные от общей системы водоотведения. Такое техническое решение позволило обеспечить эффективность отвода водных масс, а также сохранить высокую точность передачи усилий от рулевого колеса.
Шумоподавление
Протекторный рисунок построен таким образом, чтобы все его элементы работали как единое целое. Данный фактор можно ощутить и по шумоподавлению. Модель отличается своим комфортом, в том числе и при езде на высоких скоростях. Поэтому она подходит для широкого спектра водителей: и для тех, кто любит экстремальное вождение на спорткарах, и для тех, кто предпочитает расслабиться в лимузине или бизнес-классе.
Основные особенности Yokohama Advan Fleva V701
- высокотехнологичная шина для спортивных автомобилей;
- новый компаунд с пакетом полимеров делает сцепление более эффективным, а управляемость более точной;
- протектор с множеством независимых канавок обеспечивает шумоподавление и водоотведение;
- высокая износоустойчивость продлят срок службы, в том числе и при интенсивной эксплуатации покрышки.
* Внимание: летние шины не российского происхождения могут быть промаркированы обозначением M+S
Технологии

Молниевидные прямые канавки отводят воду при движении по мокрой дороге и улучшают дренаж.
2) Молниевидные прямые канавки
Основные канавки имеют больше кромок благодаря молниевидному дизайну. В дополнение к улучшенному сцеплению это обеспечивает превосходное сопротивление гидропланированию.
3) Когтеобразные канавки отводят воду на поворотах. Дизайн канавок увеличивает эффективную длину канавки.
4) Широкие канавки для мечей
Канавки для ушек имеют больше кромок. Непроникающие канавки Lug Groove увеличивают жесткость блока и усиливают ощущение прямого управления.


1) 30 шагов
2) 60 шагов


- Улучшение стабильности рулевого управления в диапазоне высоких скоростей по требованию европейских автопроизводителей
- Улучшение оптимизации контакта с землей
В наличии и на заказ 31
Yokohama сотрудничает с

ФК "Челси" - один из самых престижных футбольных клубов мира с выдающейся историей. Компания Yokohama Rubber выступала в качестве официального партнера клуба в течение пяти лет с июля 2015 года и подписала с клубом многолетнее соглашение об официальном глобальном шинном партнерстве в июле 2020 года. Партнерство Yokohama с "Челси" позволило компании повысить осведомленность о бренде YOKOHAMA TYRES во всем мире. Мы продолжаем разрабатывать различные рекламные мероприятия с использованием IP ФК "Челси", включая логотип клуба, изображения игроков и т.д.
- Кому подойдет
- Эта шина раскрывается на автомобилях среднего класса с спортивным характером, где важны точность руления и стабильность в поворотах. Покупатели чаще отмечают уверенное поведение на скоростях 130-180 км/ч и хорошее сопротивление аквапланированию. Комфорт хода оценивается выше многих конкурентов в классе — мягкость чувствуется даже на неровном городском асфальте. Для регионов с тёплым климатом и умеренными дождями это рациональный выбор: сцепление на мокрой дороге остаётся предсказуемым. Японское качество сборки и технология NanoBlend Compound дают ощущение надёжности при активной эксплуатации. Соотношение цены и характеристик делает модель привлекательной для тех, кто хочет премиальные ощущения без премиальной наценки. Владельцы, которые меняют шины каждые 30-40 тысяч километров, останутся довольны балансом характеристик.
- Кому лучше выбрать другое
- Лучше выбрать другой класс, если вы планируете агрессивную езду с высокими требованиями к износостойкости — ресурс при активном стиле снижается до 20-30 тысяч километров. Менее подойдет тем, кто ищет максимальную тишину в салоне: оценки шумности противоречивы и зависят от автомобиля и размера. Для эксплуатации при температурах ниже +10°C разумнее смотреть всесезонные или зимние варианты — смесь твердеет, сцепление ухудшается. Если ваш автомобиль имеет жёсткую подвеску, шум может ощущаться заметнее. На плохих дорогах с острыми ямами стоит быть внимательнее — встречаются сообщения о уязвимости боковины при неаккуратной эксплуатации.
- Главная причина выбора
- Главный аргумент покупки — японская инженерия по доступной цене с акцентом на управляемость и комфорт. Вы получаете спортивный характер без жёсткости типичных UHP-шин, что редкость в этом ценовом сегменте. Практическая выгода в том, что шина работает стабильно и на сухой, и на мокрой дороге, не требуя компромиссов в повседневной эксплуатации. Разумные ожидания: ресурс около 30-40 тысяч километров при смешанном цикле, умеренный уровень шума, зависящий от автомобиля. Тесты Autobild показывают средние позиции (15-16 места), что подтверждает баланс — не лидер, но и не аутсайдер. Итоговый совет: берите, если цените управляемость и комфорт больше, чем максимальную износостойкость.
Отзывы 302
Написать отзыв- Сухая дорога
- Мокрая дорога
- Комфорт
- Устойчивость
- Бесшумность
- Оценка
- Торможение
- Аквапланирование
- Скорость
- Износоустойчивость
- Качество
- Цена/качество
- Оценка
Решил написать первый отзыв об этой шине, т.к.информации по ней мало. Размер 195/50R15 (филлипинский), на а/м калина2 спорт с двигателем 1,8, пробег шин 1000км, в конце сезона дополню информации. Флева мне очень понравилась, ожидал что будет более жесткая, но вполне комфортна при давлении 2,2. По шуму средняя, не сказать что тишина в салоне, но и нет воя и ощущения что едешь на электричке)))Держит она отменно, чем теплее погода тем лучше сцепление, при +5 не дубеет и не теряет свойств. На плохой дороге ведёт себя адекватно и предсказуемо, с колеей справляется отлично (а/м не кидает). Пробовал разгоняться до 190, очень уверенно держит дорогу, едешь спокойно не вцепившись в руль. В глубокие лужи не влетал, но по мокрому асфальту держит отлично. В +15 шины ещё не пищали, что тоже радует) В общем я купил то что и хотел, что бы держала отлично дорогу при активной езде, не плыла на мокром асфальте, не была дубовой, и не напрягала шумом. Ещё огромный плюс данных шин, имеется защитный буртик для диска. После зимних Continental BD, очень тихая и мягкая) До этого ездил на разных шинах, из еки были Avs sport v102 (флева намного комфортней, мягче, но держит не хуже), прошлый сезон откатал на спортивном полуслике a048 (сравнивать эти шины глупо, т.к.48 это зубодробилка, вой как от изношенных подшипников, износ моментальный-за сезон легко можно укатать две покрышки, боится луж -при попадании в лужу на скорости 100км/ч машина срывается в букс как по льду)),по сухому держак у неё классный, чувствуешь когда плавно начинает тащить заднюю часть и начинаешь очень легко корректировать траекторию, но для города она не нужна такая. Флева это отличный выбор для тех кто любит активную езду, но и ценит комфорт, так сказать золотая середина.
- Автомобиль:
- Lada Калина
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Фальшивый отзыв
- Оценка
Это у меня второй комплект будет, первый очень понравился, по устойчивости к износу, этим йокохамам равных нет. Слава богу, качество не ухудшилось, ощущения точно такие же как и от тех, моих первых йокогам. Отличный держак и плавность хода.
- Автомобиль:
- Honda Accord
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
- Товар куплен в Мосавтошине
- Оценка
Не являюсь спецом по шинам и их характеристикам. Операюсь на свой опыт и ощущения при вождении.
До этих шин на машине были родные Dunlop sport 2050, потом BridgeStone (б/у) и теперь новые Advan Fleva. Машина на 18 дисках, 224/45.
По качеству все примерно одинаковые для обычного вождения. Все хорошо держат 200 на трассе. Бриджи были очень шумные.
Advan Fleva после них очень тихие и комфортные. Все устраивает. Адекватная цена для такого радиуса и низкого профиля. Боковая защита. Единственное при резком торможении показалось тормозной путь побольше, чем был на Dunlop и BridgeStone, но не критично.
Про износ говорить рано, т.к. проездил только 3 месяца.
- Автомобиль:
- Mazda 6
- Размер:
- 225/45 R18 95W XL
- Купите опять?:
- Скорее всего
- Город:
- Ульяновск
- Управление на сухой дороге
- Управление на мокрой дороге
- Комфорт при движении
- Курсовая устойчивость
- Бесшумность в движении
- Эффективность торможения
- Стойкость к аквапланированию
- Скоростные характеристики
- Износоустойчивость
- Качество изготовления
- Оправданность цены
Тесты 2
-
Тест летних шин 225/50 R17 15
- Издательство:
- «Autobild»
- Год:
- 2017
- Тормозной путь на сухом покрытии: 34,9
Тормозной путь на мокром покрытии: 40,2
-
Тест летних шин 225/45 R17 16
- Издательство:
- «Autobild»
- Год:
- 2019
- Тормозной путь на сухом покрытии: 35,2
Тормозной путь на мокром покрытии: 32,9