После летнего сезона на Тигар-Хитрисе решил рискнуть, взяв на зиму Сугуру-Стад после изношенного комплекта Гислы-НФ5. Отъездив на Сигуре зимний сезон (в размере 185Х65R15), могу их сравнить.
1. Мягкая боковина на Гисле давала о себе знать в виде плаванья по дороге при обгонах или резких маневрах. На Сигуре все четко и предсказуемо, без ненужных подруливаний.
2. Разгон на льду: у Сигуры на отлично, как, впрочем, и на Гисле (при наличии шипов на последней, разумеется). Торможение на льду: Сигура заметно проигрывает Гисле. Однако, тоже без сюрпризов - предсказуемый тормозной путь.
3. Снежная каша: однозначно не стихия Гислы - машину приходилось дуквально ловить на скорости. На Сигуре - уверенно и четко проезжал на 80-90км/ч в тех же условиях где на Гисле машину начинало водить по трассе уже на 70км/ч.
4. Сухой асфальт - и Гисла и Сигура четко и предсказуемо (кроме п.1 на Гисле).
5. Мокрый асфальт (+оттепель) - Сигура так резко как Гисла не "обмякает" (отчего п.1 на Гисле во всей своей красе, а шипы начинают теряться в удвоенном темпе). При влетании одной стороной в лужу на скорости на Сигуре - руль не дергает так резко как на Гисле.
6. Укатанный снег - и Сугура и Гисла одинаково достойны.
7. Рыхлый снег - показалось или нет, но на Гисле зарывался в него быстрее.
Итого в сухом остатке у более "продвинутого" Гиславеда - более уверенное торможение на льду. Выигрыш хоть и бесспорный, но ценой остальных, ежедневно-доставляемых неудобств.
Вобщем, Тигар-Сигура-Стад, несмотря на непритязательный внешний вид (рисуок протектора без изысков, на протектере и на боковинах торчат тетинки на новой, сама резина не то что бы серая на цвет - не такая черная как у остальных, форма шипа обычная, но глубина его посадки равномерно-одинаковая как по шине так и между покрышками) - достойный конкурент более "именитым" собратьям. Не зря, первое время как в нее обулся, почувствовал "дежа-вю" - лет 7-8 назад похожие впечатления испытывал на Мишке.
Резиной доволен, рекомендую.