Даже до всех кризисов и "событий" были дороговаты (для своих парков берём / тестим лучшее: Goodы, Michы, Pirelli, Conti, Yoko, Dunlopы, Bridgы). Норм баланс качеств во всех испытаниях.
Вот торможение и маневры бы на мокрую чуууть зубастее, да на скоростях подруливаешь... Углы НЕ сполированы с завода: острые боковые ламели хорошо цепляют, но не позволяют гонок на льду / накате / колеях, при старте чуть буксуют, при разгоне - менее. На снегу же всё классно, благодаря ёлке протектора норм гребут в сугробе и "каше" (у нас 4WD все машины). Износ высок для премиум-марки и такой цены, на 10-15% больше по кромке, и боковины мягковаты, стопкой чуток слёживаются.
Шумноваты в сравнении со сменившей их R, экономят топливо (катятся без газа, почти не сопротивляясь). Качественный средне-жёсткий материал: как показатель не дубеют и при -30`С - порода и технологии, однако )) из-за чего плотное усилие (информативны по рулю), при обычной езде за 8-10 лет даже трещин нет (просто храните верно). Классно сделаны (на 300 шин ни одного брака). У нас в регионе среднехреновые дороги: в общем на 100 шин бьют 2-3 грыжы, примерно 60> кмч выдерживают на пробой (норм для Европы и мало для дорог РФ, а мягкость корда даёт комфорт с другой стороны).
** зимой берите ширину меньше (при частом гололёде / накате - так вообще узкие) для давления на дорогу и пролёта пулей сквозь сугроб (но не Уже диска). Отзывы - от джипов / седанов / вэнов... и явно мнения разнятся (влияют вес, ходовка, регион, износ, умения у всех свои) - читайте о машинах, подобных Вашей
Брать можно, б/у даже !!! но менее 50% износа