Самое главное в этом отзыве это то, что человек покупая данную модель шин должен чётко понимать какие колеса и для чего он берет. Если вы хотите мягко ездить, слушать тихо музыку и быть как все, значит эти шины не для Вас.
Теперь перейдем к шинам MICHELIN Pilot sport CUP 2!!!
Степень износа по сравнению с шинами MICHELIN Pilot sport 4 и 4S в условиях агрессивной езды (без трека) более долгая. Ресурса шин хватает примерно на 20-30% больше.
Шумность реально высокая. Но!!! Как только температура воздуха на улице прогревается выше 23 градусов и шины проезжают пару-тройку километров, то всё меняется. Рулёжка становится идеальной, а звук дороги фактически пропадает. Для этих шин очень важно давление «на горячую» таблица давлений представлена на сайте MICHELIN.
Вода и мокрый асфальт))) Тут очень интересно. До 110 км в час твердая четверка, если асфальт хороший по структуре, то даже пятерка с минусом. (Из пяти, конечно же). Гонять в дождь можно, есть два но(((. Если большая лужа, то после 110 «всплывут» однозначно. И второе если нет глубоких луж, а просто мокрый асфальт по прямой 150-180 км/час нормально, на поворотах не все машины справятся на такой скорости.
Если температура на улице меньше плюс пяти, ездить можно, будет очень шумно и сильно пробуксовывать. Это колеса не для тех кто до последнего бережет шипы?????
Ну и в конце для самых терпеливых!!!?? Яна улице тепло, вы проехали пару кварталов, у Вас правильное давление в шинах….. Вы получаете:
1) зацеп при старте на любом асфальте почти 100%
2) любой поворот на скорости больше разумных приделов
3) тормозной путь очень очень сильно короче всех остальных шин (даже на штатных тормозах)
4) острота и скорость реакции руля на уровне высшего класса
5) внимание окружающих всё Ваше (внешний вид шин)
Если забыл что, не обессудьте. Резина АГОНЬ ???. Всем удачи на дорогах!!!