36 шин в секунду и «завод-маяк»: новые успехи Michelin в Китае
23 января Michelin торжественно завершила проект по модернизации и расширению своего завода в Шанхае, а первой шиной, изготовленной на новом производстве, стала Michelin Pilot Sport 5 energy, которая совмещает спортивные качества с улучшенной энергоэффективностью.
Мощности предприятия выросли с 8,5 до 9,5 млн шин, и выпускаться на новых производственных линиях будут легковые шины диаметром от 18 до 24 дюймов, причем 70% от выпуска продукции будет приходиться на покрышки для авто на новых источниках энергии (NEV). Как говорят в компании, используется сверхгибкая модель, допускающая мелкосерийное производство партий от 100 шин, а срок выполнения заказов сократился с 10 до 5 дней. Кроме того, было установлено новейшее оборудование, и, к примеру, каждый сборочный станок способен изготавливать 36 шин каждую секунду (тут, впрочем, ничего уникального нет, и, к примеру, в Нижнекамске станки с такой производительностью установили в 2012 году).
Сумма инвестиций в проект, получивший поэтическое название «Магнолия», составляет 3 млрд юаней (430 млн долларов), и он стал первым примером новой стратегии Michelin в Китае, направленной на создание «заводов будущего», а выбор ассортимента в компании объясняют реагированием на «электрификацию, интеллектуализацию и премиализацию китайского сектора мобильности».
Благодаря новым инвестициям количество товарных позиций в продуктовой линейке выросли с 260 до 360, а особое внимание было уделено «глубокой интеграции “зеленых” технологий в заводскую инфраструктуру», и была осуществлена полная электрификация производства. Как говорят в Michelin, энергоэффективность на этапе вулканизации выросла на 400% по сравнению с традиционным паровым оборудованием, и кроме этого, новое производство потребляет 100% энергии из возобновляемых источников, что сокращает выбросы углекислого газа. Был также обеспечен высокий уровень цифровизации, а искусственный интеллект используется во время проектирования продукции, управления производством и контроля качества.
«Реализация проекта “Магнолия” является ключевым шагом на пути к превращению шанхайской площадки Michelin в “завод будущего”, — заявила директор предприятия Чжу Хайянь. — Благодаря высокотехнологичному производству, гибкости в поставках и экологичным решениям мы сможем более эффективно обслуживать китайский рынок, быстро доставляя клиентам качественную продукцию».
Еще одним достижением китайского подразделения Michelin стало то, что на недавнем Всемирном экономическом форуме (ВЭФ) площадка в Шэньяне получила статус «завода-маяка». Ранее этого звания не удостаивалось ни одно предприятие по выпуску автошин в Китае, а завод Michelin был отмечен за систематическое использование цифровых технологий, таких как искусственный интеллект и машинное зрение, на всех этапах производства. В последние годы на фоне быстрого роста китайского рынка электрокаров завод также ускорил разработку специальных шин для этого вида транспорта, и сейчас ассортимент предприятия превышает 250 позиций.
«Сегодня конкурентоспособность определяется не только эффективностью, но в большей степени способностью компании быстро реагировать на перемены и гибко к ним адаптироваться», — заявила Кива Оллгуд, глава Центра передового производства и цепочек поставок ВЭФ.
Завод Michelin в Шэньяне, открытый в 1995 году и в прошлом году отметивший свое 30-летие, является крупнейшим предприятием компании по выпуску автомобильных шин в мире, а цифровые технологии позволили существенно повысить гибкость производства, снизив минимальный объем заказа на 71%, сократив цикл поставок опытной продукции на 51% и уменьшив количество брака на 36%.
«Завод в Шэньяне играет важную роль в развитии компании на китайском рынке и является ярким примером сочетания философии Michelin и локального производства, — заявил Е Фэй, президент и генеральный директор Michelin в Большом Китае и Монголии. — Переход к интеллектуальному производству и стремительное развитие предприятия не только подтверждает лидерские позиции Michelin в шинной индустрии и способствует модернизации китайской промышленности. Признание нас “заводом-маяком” — лучшее подтверждение успешности нашей более чем 30-летней работы в Китае и неизменной приверженности инновациям».
Фото: iautodaily.com