Большой тест летних шин от UTAC — 2026
В рамках большого теста летних шин 2026 года специалисты финской UTAC решили в том числе сравнить несколько моделей от одного и того же бренда, но отличающиеся по своим характеристикам и позиционированию, и из ассортимента Bridgestone, Michelin и Nokian выбраны «базовые» и спортивные шины, а из линейки марки Continental в дополнение к PremiumContact 7 были также протестированы UltraContact, отличающиеся увеличенным ресурсом. Кроме того, в число участников вошла одна всесезонная модель, и все шины испытывались в размерности 225/45 R17 с использованием Volkswagen Golf.
Список участников:
Bridgestone Potenza Sport Evo (UHP)
Continental UltraContact (с повышенным ресурсом)
Goodride RideMax G-147
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 (всесезонная)
Michelin Pilot Sport 5 (UHP)
Nokian Hakka Black 3 (UHP)
Road Rider Strada Max
Шина Continental PremiumContact 7 ранее уже побеждала во множестве тестов, а в испытаниях UTАС она снова подтверждает свою способность обеспечивать высокий уровень безопасности самым коротким тормозным путем на мокром покрытии. Отлично себя также показали обе шины Nokian, тогда как на последних строчках оказались бюджетные шины, а результат «всесезонок» был еще хуже.
По управляемости на мокрой дороге Continental PC7 также превосходят всех конкурентов, а второе место заняли UHP-шины от Michelin. Дешевые шины Road Rider в этой дисциплине становятся явным аутсайдером, и эксперты отметили, что у них опасно низкое сцепление в дождь.
В тесте на устойчивость к аквапланированию лидерами стали две шины Michelin, за которыми разместились все те же Continental PC7. При этом, шины UltraContact от того же производителя уступили всем другим участникам, причем с очень существенным отрывом.
На сухом покрытии быстрее остальных автомобиль остановили Pirelli и Bridgestone, а худшими в этой дисциплине становятся всесезонные шины, увеличивающие тормозной путь. У бюджетных шин тормозные свойства тоже оставляют желать лучшего.
По эффективности потребления топлива лучшими были Bridgestone Turanza 6, тогда как Road Rider сочетают слабое сцепление с высоким сопротивлением качению.
Вердикт
Очередную победу в независимых тестах одержали Continental PremiumContact 7, которые отличились самой короткой тормозной дистанцией на мокром асфальте и в целом гарантируют высокий уровень безопасности на всех типах покрытия.
Первое место с Continental разделили Michelin Pilot Sport 5, которые тоже быстро останавливают автомобиль в любую погоду и обеспечивают стабильную управляемость. Эксперты также отмечают, что шины французского бренда традиционно обладают увеличенной износоустойчивостью, за что их также ценят автомобилисты.
Michelin Primacy 5 совсем немного отстали о лидеров, а одна из их особенностей в том, что разработчики смогли совместить высокое сцепление на мокрой дороге с низким сопротивлением качению, позволяющим экономить топливо.
Шины Nokian Hakka Blue 3 (на российском рынке доступен аналог под названием Ikon Autograph Aqua 3) отличаются высоким зацепом на мокрой поверхности, тогда как реакции на повороты руля при движении по сухому асфальту ощущались несколько замедленными, и у шин также средняя энергоэффективность. В то ж время Nokian достаточно тихие и обеспечивают хорошую плавность хода на неровных покрытиях.
Goodyear Efficientgrip Performance 2 заработали высокие оценки за сбалансированное поведение в любых условиях (хотя при резких маневрах на сухом покрытии сцепление было немного не таким уверенным, как хотелось бы) и хороший уровень комфорта, в том числе акустического. В то же время эффективность торможения — средняя, как и устойчивость к аквапланированию.
Nokian Hakka Black 3, как и положено шинам категории UHP, обеспечивают быстрый и точный отклик на действия водителя как на сухом, и на мокром покрытии, и хорошая боковая устойчивость сочетается с короткими тормозными путями, а недостатком можно считать повышенное сопротивление качению.
Самыми экономичными на этот раз были Bridgestone Turanza 6, которые по этой причине хорошо подойдут владельцам электромобилей. Кроме этого, шины очень эффективны на сухой дороге в плане как управляемости, так и торможения, но на мокром покрытии есть определенная нехватка сцепления, сказывающаяся на длине тормозной дистанции, и устойчивость к аквапланированию тоже не самая высокая.
Одним из ключевых достоинств Pirelli Cinturato C3 оказались отличные тормозные свойства на сухом покрытии (шины итальянской марки были лучшими в этой дисциплине), и они в целом очень хорошо работают в подобных условиях, а эксперты отметили, что у модели прошлого поколения была склонность к резким заносам, но этот недостаток был устранен. У Pirelli при этом повышенная шумность и жесткий ход на неровных поверхностях, а также нелучшая топливная экономичность.
Bridgestone Potenza Sport Evo обеспечивают отличную управляемость и быстрый отклик на сухом покрытии, но испытатели сказали, что характеристики заметно ухудшаются при снижении температуры окружающей среды. Кроме этого, шины достаточно громко шумят, не очень эффективно поглощают неровности и имеют высокое сопротивление качению.
Шины Laufenn S Fit 2, для которых этот тест был дебютным, заняли только десятое место, но все же получили четыре звезды из пяти. Новинка сезона продемонстрировала неплохие результаты на мокром покрытии и отличилась низким уровнем шума на больших скоростях, но сцепление в целом не такое высокое, как у шин на первых местах.
На 11 строчке разместились Continental UltraContact, которые были созданы с акцентом на увеличении износоустойчивости, что, возможно, негативно сказалось на ездовых качествах в дождливую погоду. Во время теста сцепление и управляемость шин на мокром треке было на уровне бюджетных покрышек, и проявлялась склонность к сносам в быстрых поворотах. Кроме этого, отклик на действия водителя несколько замедленный, и шина не очень эффективно поглощает вибрации на неровностях дорожного покрытия.
Goodride RideMax G-147 стабильно ведут себя на сухой дороге в спокойном режиме, но с экстренными маневрами справляются плохо, и автомобиль стремится продолжать ехать прямо. В дополнение к этому, Goodride были самыми шумными среди протестированных шин, и у них также жесткий ход и повышенное сопротивление качению.
Всесезонные Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 хорошо работают в прохладную погоду и по этой причине оптимально подходят для межсезонья, но в летнюю жару теряется существенная часть сцепления на мокром покрытии, из-за чего ухудшается боковая устойчивость и увеличивается длина тормозного пути. На сухом асфальте у шин этого типа из-за мягкой резиновой смеси «размазанные» реакции на повороты руля, хотя при умеренных скоростях они ведут себя стабильно и предсказуемо.
Бюджетные Road Rider Strada Max эксперты покупать не рекомендуют, поскольку на мокрой дороге шины способны без предупреждения потерять сцепление как на передней, так и на задней оси, а на сухом также серьезно затрудняют управление. Шины при этом достаточно тихие и комфортные, но этого недостаточно для компенсации такого существенного дефицита сцепления.
