Continental добавит 650 новых размеров в линейку UHP-шин
Continental сообщила, что к к концу 2027 года выпустит шины категории Ultra-High Performance (UHP) диаметром от 18 дюймов в более чем 650 новых типоразмерах, предназначенных для вторичного рынка и сектора первичной комплектации. Расширение ассортимента, которое коснется как бренда Continental, так и марок Semperit, Uniroyal и т. д., в компании связывают с растущим спросом на шины для крупноразмерных, тяжелых и мощных автомобилей, в том числе электрических, и ожидается, что выпуск новых размерностей «заложит основу для будущего роста в этом сегменте».
В 2020–2025 годах доля UHP-шин в продажах Continental на легковом рынке выросла с 41 до 55%, и этот показатель особенно высок в Азиатско-Тихоокеанском регионе (70%), а также в Северной и Южной Америке (66%), тогда как в EMEA (Европа, Ближний Восток и Африка) он составляет 43%. В продажах продукции под брендом Continental доля шин класса UHP выросла с 49% в 2020-м до примерно 62% в 2025 году, что «подчеркивает стратегическую важность этого сегмента для компании».
В Continental добавляют, что запланированное увеличение количества типоразмеров UHP-шин отражает диверсификацию автомобильного рынка: производители предлагают свои модели во все большем количестве вариантов по всему миру и им необходимы шины, в точности отвечающие различным требованиям к эффективности и комфорту.
Сейчас на рынке существует тенденция к увеличению размеров шин, которую Continental связывает с развитием автомобильной отрасли: машины становятся не только больше, но также тяжелее и мощнее, а, к примеру, кросссоверы набирают популярность уже много лет. Кроме этого, масса автомобилей растет из-за распространения электрокаров, снабженных тяжелыми батареями, а современные силовые агрегаты генерируют крутящий момент, ранее доступный только спорткарам. По этой причине растут и требования к шинам, которые должны выдерживать повышенные нагрузки, при этом обеспечивая оптимальный уровень безопасности и комфорта, и важны также такие факторы, как топливная экономичность и ресурс.
«По мере того как автомобили становятся все больше, тяжелее и мощнее, характеристики шин приобретают еще большее значение, — отметил Эдвин Гаудсвард, глава отдела разработок Continental. — Сегмент UHP наглядно демонстрирует, насколько функциональными должны быть современные шины. Самая сложная задача в том, чтобы одновременно выполнить противоречивые требования, и именно это отличает наши шины».
Говоря о противоречивых требованиях, представитель Continental имеет в виду, что шины должны обеспечивать эффективное торможение и необходимый контроль на сухом и мокром покрытии, одновременно с этим обладая низким сопротивлением качению, плавным ходом и высокой износоустойчивостью, а центральную роль в достижении баланса играют резиновые смеси, которые во многом определяют комплекс характеристик шин. Continental в процессе разработки использует широкий спектр методик от цифрового моделирования и лабораторного анализа до тестов в широком диапазоне температур, нагрузок, скоростей и дорожных условий, а процессы для производства UHP-шин создаются в первую очередь в центре High Performance Technology Center (HPTC) в Корбахе (Германия). Разработанные там технологии применяются на всех производственных площадках компании, где выпускаются шины класса UHP диаметром до 24 дюймов, а испытания в условиях реального мира проводятся в комплексе Contidrom неподалеку от Ганновера (Германия), а также в Арвидсъяуре (Швеция) и Ювалде (Техас, США).
Большое значение также имеет сотрудничество с ведущими тюнинг-ателье, такими как ABT Sportsline и Brabus, и кроме этого, в состав Continental с 2016 года входит американская компания Hoosier, выпускающая гоночные шины, а данные, полученные во время автоспортивных соревнований, потом используются в разработке гражданских покрышек.
Одной из ключевых моделей Continental в UHP-сегменте является летняя шина Continental SportContact 7, разработанная для высокомощных автомобилей в ДВС или электрическими силовыми установками и доступная в размерах от 18 до 24 дюймов. Шины были омологированы многочисленными автопроизводителями, включая Audi, BMW, BYD, Maserati, Mercedes-Benz, Polestar, Porsche, Volkswagen и Zeekr, а в 27 из 29 независимых тестов, в которых SportContact 7 приняли участие, они смогли попасть на подиум. Испытатели особо отмечали короткие тормозные пути и сбалансированную управляемость как на сухом, так и на мокром покрытии, а в Continental говорят, что «сочетание выдающихся результатов в тестах с выполнением строгих требований в сегменте OE делает SportContact 7 одним из самых успешных продуктов в своем сегменте».